油价涨 汽电车销售长红
油价上扬、再创新高。汽车业者表示，近月来汽电车销售量明显增加，主要是因为购车者对油价不断上涨的认知，已经远超过原本对汽电车的忧虑，除此之外，购买汽电车还能享有政府的补贴优惠。

Posted Monday, June 9, 2008

 E-mail this page    Printer-friendly page

经营马自达汽车买卖以及汽车维修的林木汽车经理林正恩表示，汽电车在起步时以电力带动，至一定转速时改以汽油加速，如此可以减低起步时，汽油燃烧不完全所产生的一氧化碳、氢化碳、氧化氮等废气污染空气。

正因为汽电车能有效降低废气污染、加上近来油价猛涨，购车者在选购车辆时开始认真考虑油价与电价的平衡，再加上环保考量与汽电车技术研发、降低维修成本等因素，林正恩指出，汽电车已逐渐成为未来车辆市场发展的主流，

密西沙加市丰田汽车经销商资深营业员周建良表示，近月来至门市购买汽电车的顾客明显增加。顾客对油价上涨的事实，反应在购买汽电车的买售量上，从过去可能对汽电车电池等维修问题的忧虑，近来已明显被高涨的油价，以及对丰田汽电车的稳定所掩盖，周建良观察，近月来上门购买汽电车的顾客就增加将近5%。

由于购车顾客多对汽电节能车的电池寿命多感存疑，周建良指出，虽然汽电车一颗电池的价钱从3000元至 5000元不等，但随着日系汽电车的研发，车商对电池采八年的保固期，可以解除部份买车者的疑虑。

多伦多市区内的一家丰田汽车直接把一辆汽电车开到路边展示，藉着油价上涨之际，大打汽电车的广告。周建良指出顾客购买2008年汽电车还可获省政府及联邦政府的补助，依据车种不同，大约可获3500元至4000元之间的补助。一般购车者也会在车辆马力及省油中考量平衡点。

多伦多市区宾士经销商销售顾问徐刚表示，由于欧洲车系考虑汽电车的大型蓄电池的价格不斐、使用后的处理可能造成污染问题，以及消防人员可能有权拒绝对发生事故的汽电车展开救援等问题，因此欧洲车系主要以发展柴油车作为环保车。而柴油车低噪音、较无气味，经散发物测试列为环保车种，以购买宾士Smart car为例，也能够获政府退款2000至2500元。

（来源：世界日报）