老吴侃车(之一)--散热系统 (COOLING SYSTEM)
汽车的散热系统
Posted Thursday, September 16, 2004
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老吴起个头，希望各位网友添枝加叶。让咱们车盲做一次专家，聊聊车。希冀从中互相学习，得到乐趣。
简单的，先划分为以下几个部分；有必要，咱们再调整。
一。 散热系统 (COOLING SYSTEM)
二。 发动机( ENGINE)
三。 变速系统 (TRANSMISSION SYSTEM)
四。 油路系统 ( FUEL SYSTEM)
五。 煞车系统 (BRAKE SYSTEM)
六。 车身 ( CHASSIS)
七。 电器系统 ( ELECTRICALSYSTEM)
八。 保养及保修 ( ROUNTINE MAINTENANCE AND WARRANTY)
九。 新车动态
一。 散热系统 (COOLING SYSTEM)，大致包括散热器 (RADIATOR)，风扇(FAN)，衡温器(THERMOSTAT)，水泵(WATER PUMP)，车内加热 (HEATER CORE)，有关管道(HEATER HOSES)，垫片(缸盖HEAD GASKET)，进气系统(INTAKE MANIFOLD GASKET)，及SENSORS (温度，液面，风扇) 。当然主要要散热的是发动机，还有变速箱，有的还有机油。
散热系统相当重要，如果这个系统出问题，不但会对发动机造成很大伤害，例如造成汽缸破裂，汽缸头部变型，冲掉缸盖垫片，烧毁阀门(VALVES)，熔化活塞，还会伤及变速系统(因为变速系统也要冷却，且变速系统的温度要比发动机系统高得多)。如果车内加热有问题，开车将很痛苦的事儿。所以，了解散热系统的结构，正确的检查，维护及维修方法很重要，也有必要。
题图简单示意了散热系统的结构，及可能出现的问题。
一般来说，散热系统的问题可以归纳为三个方面：泄漏 (LEAKS)，过热(OVERHEATING)，和过冷(OVERCOOLING)。下面几个可能会造成上面的问题：
1)泄漏 (COOLANT LEAKS)
2)风扇脱落或松动(LOOSE OR MISSING FAN BELTS)
3)冷却液面过低
4)水泵不正常噪音
5)散热器上有杂物
6)冷却液泄漏到机油中，机油呈奶(MILK)状
7)燃烧室泄漏，与散热系统相通 (冷却液中有汽泡)
8)SENSOR / 阀门(RADIATOR CAP，THERMOSTAT)失灵
散热系统的三个问题中：
泄漏(LEAKS)可以通过液面变化及泄漏的痕迹判断。大多数冷却呈绿色，也有桔色，粉红色。这些颜色是专门加入，便於辨别。这里有一个正常现象应加以说明：车热时间冷却液罐里的液面高，冷车时应该低。
过热(OVERHEATING)是个严重的问题，应给予足够重视。有些车有一种过热保护装置。ECU监视冷却液温度。如果温度太高，计算机会依次关闭一个火花塞，并且滞后点火时间，以便於降低车速度。这样外面的空气会被吸入“DEAD CYLINDERS”，来冷却发动机，以防过热造成的损坏。回想起以前有网友说天热时车速提不上去，估计跟这个有关。不过应该算好事，否则车可能没有了。
过冷(OVERCOOLING)主要由衡温器失灵，风扇失控造成。后果是：发动机予热慢，驾驶室加热不够，发动机工作不流畅；还会造成零件磨损快，耗油增加(由於不足的热量被发动机的金属件带走)。
