汽车检修技师人力需求高
修车这一行都是低薪“黑手”？专家说，这些错误印象可能是导致部分家长不愿子女踏入汽车修护行业的主因，事实上，现今汽车电脑操控愈趋精密，对修护人才的要求也愈来愈高，加上业内未人力已呈不足，汽修技术人才前景看好，除待遇佳，升迁创业机会也多。

Posted Sunday, April 13, 2008

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卑诗汽车驾驶人协会（BCAA）、卑诗理工学院（BCIT）和福特汽车卑诗经销商协会合办的汽车修护技能大赛昨在BCIT校本部举行，来自大温十间中学的20名学生参赛。每两人一组的队伍必须在限时内，找出主办单位事前“统一设计”的故障问题，并予修复，计分除看速度，检修品质更是主要评分项目。

这项比赛今年已是第18届，过去的参赛者中，不少人都已大温地区汽车业界晋身主管阶层。BCAA学生汽修技能委员会主席何姆斯（Allen Holmes）表示，这项活动主要目的之一，就在吸引更多新血投身汽车修护业。

何姆斯表示，安省最近的一项调查发现，由于许多技师都接近退休年龄，几年内该省汽修业就会出现1万5000个技师空缺。卑诗省虽无这类正式调查，但BCAA在全省各地有许多加盟修护厂，他近年在走访这些据点时，几乎每位业者都会提及技师难找的问题。

何姆斯表示，家长普遍都有“望子成龙”心理，希望子女接受更高教育，将来在职场上有更佳竞争条件，但其实目前许多高中都已与汽修业界配合，有一套完整的建教合作计画，在校时即可参与实习，毕业后一方面接受训练，也还有机会续进入专上院校进修管理和电脑等相关课程。

何姆斯表示，由于合格技师须经长时间培训养成，在人力市场求才若渴情况下，合格汽车修护技师时薪通常由28元至30元起跳，新出炉的技师年所得6万元算是普通，资历渐丰后，年所得甚至可能超过10万元。

何姆斯也指出，汽车组件中运用到电脑操控部分愈来愈多，修护人员早已不再是黑手或技工（mechanics），他们在数学、物理、化学、电机、机械、工程等方面都必须具备一定知识，才能应付自如，也因此业界也积极与教育单位合作，培训更多合格技师（technician）。

昨天参赛者中，唯一的华裔学生是代表温东Britannia中学的王俊平。他表示，其实当初要选汽修课程时，母亲也曾强力反对，希望他能直攻大学，但他觉得学科表现平平，还不如及早学得一技之长，未来发展空间更大。

王俊平目前分别在Point Grey和Britannia两校修习科目，每逢周末假期，也会到汽车经销商修护厂实习，今年毕业后进入业界正式实习，待取得足够工作经验后，即可晋身合格技师。他说，妈妈看到他认真学习，而且就业机会好，不只放心，也早已转为鼓励态度。

（来源：世界日报）