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Posted Saturday, August 5, 2006
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市场繁荣,好东西真多
中国的巨大人口一方面是个负担,一方面也是个优势。经过多年的改革开放,现在中国的市场优势已经充分发挥出来。 无论是高端产品还是廉价商品,在中国都 是花样繁多,质量也很可靠。在衣食住行方面,我的感觉是价格比六年前略有下降。即使是在上海这样的高消费城市,也随处可以买到廉价的日用品。不过,进口商 品在中国普遍卖得很贵。
在中国的美国快餐连锁店,无论是肯德鸡、麦当劳还是汉堡王 (Burger King),都在努力适应中国国情,推出的食品有很多在加拿大见不到。比如麦当劳就新进推出了一种板烧米饭堡,以油炸米饭代替面包。据说这种米饭堡在中国 也只有南方才有。这些快餐的价格普遍比加拿大便宜。
有一些东西在中国销路很好,但是在加拿大就流行不起来。比如MP4,类似于MP3播放器,但是多了一个小屏幕,增加了录相播放功能。这种东西在中国几年前就满街都是,但在加拿大的电器店里却很少见。
城市建设大手笔
多 伦多的城市建设已经多年处于停滞状态。最近20年来的大型城建工程只是Shepard路上的一小段地铁。而同一时期 在上海,五条地铁线已经从无到有地造了出来。同时,黄浦江上又建起了南浦、杨浦、奉浦、徐浦和卢浦五座大桥,地下则通了几条隧道线。在南京,地铁一号线已 经通车,二号线正处于紧张施工当中。
交通方便
上海、南京两个大城市,虽然人多拥挤,但是交通相当方便。四通八达的公共交通以及满街行驶的出租车,基本上解决了市民在衣食住行方面的“行”的问题。此外还有大批市民自行车以及机力助动车(就是轻型摩托)。在上海,纵横全市的几条高架公路也大大缓解了市内交通。
反 观多伦多,汽车文化带来的问题已经明显表露出来。住在多伦多,如果没有一辆汽车,生活会极不方 便。好在汽车的价格不贵,因此大部分人都可以拥有汽车。但也正是因为汽车的普及,不但市内交通拥挤,而且使城市不断向外围扩展。城市的占地面积过大,既浪 费土地,又威胁环境。大多地区(GTA)是世界上人口密度最低的城市化地区之一。这可不是一项令人骄傲的记录。
环保意识大有提高
环 境恶化一直是中国现代化建设中的一大心病。不过与前些年相比,中国在环保方面已经有明显提高。南京本来在城市绿化方面就有着优良的传统,这几年,上 海在城市绿化上也明显改善。人们的节能意识也强。七月间,南京、上海都是酷热难当的时节,但是室内的空调都没有开得很足,人走在商场里仍会感到热。有些人 少的地方则不开空调。而多伦多的很多大公司里,夏天的室内反而让人冷得发抖,如果只穿短袖恐怕会冻感冒。如果上海也向多伦多这样使用空调,恐怕得再兴建一 座核电站了。
加拿大的自然环境比中国好得多,但这恐怕只是得益于优越的先天条件。事实上,就连有的加拿大本 国人都批评政府在环保方面做得还不如中国。加国的一位环保人士兼企业家Maurice Strong在不久前就说过,在处理污染和全球气候变化的问题上,加拿大人如果以为自己的国家比中国先进,那一定是被误导了。
当然, Maurice Strong与中国的联系太密切,他的话可能有偏差,但是他能对加拿大提出这样的批评,起码说明加国在环保方面做得不好。中国因为受到客观条件的限制,不 得不认真对待“可持续的发展”(sustainability)这一问题。中国的环保措施虽然起步晚,但已走上正确轨道,如果加拿大对此掉以轻心、自以为 是,若干年后就不是向中国输出先进环保技术,而是得到中国去取经了。
中国的不足之处
现在人们回国探亲,很容易为中国繁荣兴旺的外表所吸引。做为一个经济腾飞不过二十来年的发展中大国,中国的缺点当然有 很多。仅我走马观花的所见所闻就能感受到一些问题。比如,人民的生活贫富差距很大,那些亲手建造起一幢幢高级住宅大楼的民工,常年只能栖身于简陋的宿舍。
国 内城市交通仍然比多伦多混乱,无论是司机还是行人都不遵守交通规则;城市里的卫生死角还比较 多,虽然几个做为门面的繁华地段非常干净整洁,但是在一些居民小区,卫生还是很差;房价太高,也是当今中国城市人口面临的最大问题之一。上海和南京的工薪 阶层,往往只能买得起远离市区的房子;中国政府对网络的控制依旧很严密。在南京,可能因为赶上什么敏感时期,到网吧里上网必须出示身份证。
很 多人对于中国的饮食赞不绝口,不过我倒觉得吃还是多伦多好。现在在多伦多,不但能见 到各种不同风味的中餐,而且可以尝到很多异国风味,从希腊到印度,从泰国到牙买加,世界上哪个洲的风味在多伦多都可以找到。在中国,对饮食的精益求精反而 开始走向病态。在上海和南京,看见胖子明显增加,尤其是男士,不少人挺起了将军肚(女士们的身材倒依然十分苗条),想必是宴席太多的缘故。
(来源: 大中报 何 昀)