大商场进驻，配套很重要
温哥华市议会通过了一项更改土地用途的附例，容许海滨大道（Marine Drive），育空街到缅街的一段土地，可以开设大型商店。由于沃尔玛（Wal-Mart）曾在2002年和2005年，两次向市议会提出申请，都遭到封 杀，当时还是市议员的苏利文是少数投支持票者，因此，苏利文任市长后，再次提出此案，果然，在苏利文和无党派协会的联手操作下，终获通过。

Posted Tuesday, July 25, 2006

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第一步的土地变更案通过后，接下来，就是沃尔玛（还有Canadian Tire）提出的申请案，进入市议会审核的程序了，不过，这大概只是一个必要的过程，预料沃尔玛与Canadian Tire的申请案，也会通过。

如果一切顺利，沃尔玛，这在美国大行其道的百货商场，将是首次进驻温哥华市。

好不好？

很难讲！

海旁大道附近的居民担心的是交通，还有社区生活被破坏，小型商店会被大商场“吃”掉……等等；而赞成者，则是站在市府可以多一点税收，也可以增加就业机会来立论。

两方都有道理，否则这案子也就不会拉锯这么久。

在这议题上，我个人持保留性的支持。

怎么说呢？

土地如何变更，有何差别，那是“政治”的问题，先暂且按下不表。

让我们先观察海旁大道附近环境，路的南边，一直到肯特街（Kent Ave），没有住家，算是个工业区，住家与一些小型商店都围聚在路的北面，而海旁大道是个六线道的大道路，基本上已隔开了路南和路北，两个不同型态的社 区，打个请大家原谅的比方，南面就算发生大火，恐怕也很难影响到北面。

商场一旦规划完成，为了方便顾客，业者多半仍会将停车场设在靠海旁大道的一面，这点你可以从缅街与海旁大道交界处的Superstore，找到线索。如此一来，由商场人气带来的噪音，会被移到更南面，自然对北面的影响也不大。

苏利文市长是基于让民众在购物时有多一点选择的考量，才支持这项动议，这点，我也同意，而且，沃尔玛能带来的所谓小型商业，多半也是像麦当劳、星巴克这类 的连锁饮食店，这些店，目前在路的北面，还没有看见（倒是在路的南面，有另一家麦当劳），换言之，如果沃尔玛设立，对一般“个体户”的影响，应该不大，甚 至可能没有影响。（比如说，想吃湘菜的人，总不会去麦当劳说“喂老板，来盘湖南豆豉”吧。）

不过，我虽基本支持这项土地变更案，但仍然必须提出一点，即是交通方面，并引伸出来的配套。

未来机场捷运线完工后，在甘比街和海滨大道附近会有一站，可以带来市中心与列治文的民众，他们从车站出来，去一趟沃尔玛或Canadian Tire，多半还是会走路，这一走，可不算近，因此，有没有可能除了两家大商场外，在路的南面人行道上，设计出以观光或艺术为主题的步道，例如搭设一条长 廊，有霓虹看板，展现不同族裔的文化或不同国家的秀丽风景，还可以搭配广告，一方面帮市府赚点广告费，一方面，也让走路的民众，边走边欣赏，可以忘却“奔 波”之苦。

现在的温哥华市，住宅区的开发，大体上已呈饱和，唯商场的开发，因了海旁大道南面的一大片土地既已存在，还是有开发的空间；要开发，就要想一个良善的配套措施。

让人在铜臭味之外，还能闻到一股清新的文化气息，是市府可以考虑的方向。

(来源：环球华报 黄非祸)