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我觉得这么做，三方都能过个好周末，赔钱我认了～:tired:
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No offence but the point here is if you don't endorse your good faith properly, it's nothing more than a good fake.
Good luck buddy! |
有想落唆两句:
1,交易的基础是公平. 2,不要考虑什么中国人不中国人的问题,如果只是把眼光局限在中国人圈里,你会越旋越深,最终失败,能够糊口就算成功了. 3,基于第一点,要要求客户明确条件,不能无限制的答应. 4,注意市场平衡,不要做不利己,不利于市场的非理性行为. |
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客户说第二天在家等了一整天没见到人；A公司说派人去了家里还是没人。我无法判断谁是谁非，就按当时承诺的去办吧～ |
无所谓了,
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好多意外的,比如:损坏了,丢了,有的时候,钱可以解决,好多时候,小钱都解决不了. 真不容易啊.:lol: |
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确实不容易，全当是成长的烦恼了～:tired: |
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这也是为什么最近我总是想扩张的原因，求人办事受限制的太多了。 |
买卖赔了200元?
200元 is tuition. You can and you should learn something from that. |
四弟保重！
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好久不见TANG兄了，别来无恙？！搬到温哥华安顿下来没有？
快递这个行业应该是不错的。要不咱们几个联合起来，你在温哥华，老眼哥哥在卡尔加里，再在埃德蒙顿和蒙翠欧找俩人，把这几个城市连起来，每年的业务量也不少。:lol: |
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屈指算来，作快递有四个月了。有一点值得我骄傲的是：到目前为止，凡是和我们打过交道的客户，没有不满意的。尽管有很多客观因素制约，有些事情不能完全满足客户的要求，但是我们始终是话说在前头，事儿想在前头，有了这个前提，就能得到客户的体谅。
讲到信任，其实就是不欺人。 说两件最近发生的事情。 有一个客户，每天要我们送10件左右的货，有的时候是9件，有的时候是12件，不确定。 每件我们只收5元。这个买卖真是不赚钱，这10件货送下来，跑遍了半个多伦多，小半天的时间进去了。但是我们必须要接这种生意，因为有了这十件，就会有下一个十件，以后还会有更多的件，这样一来，效率就会大大的提高。如果货物足够的密集，说不定一个人一天能送50件，那就赚钱了。快递的利润也正是源自于此。 每次我们去他那里取货，他都会告诉我们：今天是几件。大家熟悉了，我们也不数，直接上车走人。前天我去取货，他告诉我是十件，我一家一家的送完，发现是9件，仔细的想了想，还是9件。今天再去的时候，我就告诉他，昨天是一共是9件，不是10件。这样的便宜咱不能占。 还有的客户是按照货物的重量算。比如，还是昨天，有个客户叫我们过去，说要送一件20公斤的东西。我们拿回来一称，不是20公斤，是17公斤多，不到18公斤。虽然差这些分量也就相差一块多钱，那也不能占别人的便宜，还是打电话告诉了对方。 顺便说一下，喜之路快递公司经过这段时间的摸爬滚打，目前已经拥有大小车辆8台，其中17尺货柜车两台，MINI VAN两台，VAGON一台，小车三台，计划马上购买一台CARGO VAN。以同城城际快递、中短途货运为主，兼营搬运、接送服务。宗旨是：“服务华人市场，开拓西人市场，不求最大，但求最佳！”以满足各类客户的不同用车需求。 |
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又不是你老公. |
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我现在的客户，大部分是中国人，少部分是西人。
无论对待中国人还是西人，我都尽心尽力的为他们服务。对中国人，我希望，通过我们的服务让同胞们在异域他乡感受到一股温暖；对西人，我希望，通过我们的服务让他们觉得中国人会把事情做的更好。 |
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