两辆minivan正面相撞的结果
 

这个星期天在calgary, 两辆minivan正面相撞， 一是mercury, 一是honda屙的屎，mercury driver- minor injury. 屙的屎严重变形， 割开车厢取出driver， 因头和胸部受伤死亡。
关键时刻， honda屙的屎吸收能量，舍身救人， 高风亮节。

offset对撞,主要看的是:究竟是司机位还是付驾驶位撞其它车.
如果你的付驾驶位撞别人车的司机位,则你受伤机会小,否则你受伤机会大!
和生产厂家有关系,但不是你说的这么大.

建议贴个图看看.
基本上我本人对那些个什么碰撞试验是很怀疑的. 因为那些东西不带表真实的环境.

我也很奇怪为什么总有些个报告指示什么车的什么碰撞得分如何啦, 他们为什么不搞个真正的碰撞对比.
比如说: HONDA CIVIC 正面撞 SUNFIRE, 或HONDA CIVIC 正面撞 CAVALIER,
COROLLA 司机位被SUNFILE 撞, SUNFIRE 司机位被COROLLA 撞什么的.
这样来的更直接和准确.
同级的车辆互相撞,
同级别的车辆撞更高级别的其他车辆. ETC.....

还有所谓的吸收能量说法, 他们应该搞个同级别的车辆在不同速度下撞击的吸收能量情况.
有些车号称很吸收能量, 那看看在 50公里, 80 公里, 120公里时速撞击的时候到底怎样.
在 50 公里碰撞吸收能量很好, 车厢不变形, 但可能在 80 公里的时候车厢全毁.
而且也不知道有没有统计, 所有致命/致残车祸 都分布在哪个速度段.
如果有人能有耐心搞个这样的报告, 估计会很要某些车厂的命.

可以去这看看.
http://www.crashtest.com/imgserver/frontal468.gif

大家误解楼主了
 

楼上回帖的都没看明白吗？

楼主发此帖的意图不是为了讨论汽车正面碰撞制造技术问题

他的目的是赞扬美国车，贬低日本车

不过通常讲美国车安全一点，保险也低点。
我的vibe比matrix保险低8%左右（买车前问的）。

车越烂保险越贵,越是好车保险越贵.你买个奔驰再问问保险.

按理说,VIBE和MATRIX本来是一个平台上出来的,应该差不多.但是VIBE是美国牌子,卖不了好价钱,自然保险也便宜.

保险价格 德国车>日本车>美国车

德国车最安全,美国车最烂而且不安全.

为什么越安全的车保险越贵？

什么车安全不安全这个争论由来已久，也没个结果。

最好能做一下对撞试验就知道了，在同一导轨上对撞，好与不好，一试便知。

是哪年和哪年的的车撞一起了要先说清楚，

美国车要比日本车强多了！日本车不碰撞看着很虎，但是一旦碰撞大多数都会报废。日本车只是省油别无长处！所以日本车最烂最不安全！

幼稚加无知。你开过几种美国车？几种二田的车？

别以为你是老大！说大话想压死人？你要是明白就给大家讲讲，对比一下呀。

车子当然是越结实越安全，那种所谓车软一些便于吸收能量的话都是crap。你的车越结实，两车对撞变形越少，当然就没事。
不过这种车千万别去撞水泥墩，万一失控，千万要尽力把握宁可去撞对面的车，也别去撞固定物，哈哈 :D

看了新闻,终于明白了楼主所谓的"对撞"是怎么回事.

是HONDA的驾驶员首先失去了控制,越过了自己的车道,又越过了隔离带,七碰八碰,最后才撞上了反向车道那个MERCURY.

换句话说,HONDA的司机可能在碰上MERCURY之前就挂掉了.

小女谈谈华人买车之怪现象
 

本人当年对车着迷，上了5年上海同济大学的汽车设计与制造，不怕别人笑话，现正继续读这个很少有女孩子读的专业。我想我对汽车研究的应该比一般人多些，你们知道，如果汽车用塑料壳子省去了多少制造工序吗？ 铸模，去应力，防腐，喷漆，电镀等等全都省了，极大程度的降低了成本，我想说如果有一天，我买日本车的唯一理由就是，它的价格远远低于美国车。印巴人爱开日本车，是因为他们仇恨美国，中国人爱开日本车，因为它省油？ 能不省油吗？塑料壳子重量能跟合金刚比吗？可从分析上看，这么大的重量差别，优量消耗差并不大，结论日本省不了多少油。说到安全，我不想再分析了，你们去看看美国车的烟灰缸，那也是3#合金钢啊？在撞车的时候，它都能承受很大的力。塑料不储存外力，自己碎掉。你用东西砸铁，你的手会疼，铁接受并吸收很大的外力，这一点谁都明白。

我只是觉得那些花9000元买日本手动档车的同胞太可怜了！！！！！

我的同学，所有学汽车设计和制造的同学，教授，没有买日本车的。原因是日本车除了价格贵，我们再也找不到任何比美国车好的地方。

再说历史，汽车是美国发明的，日本人的蓝图也是从美国抄走的，再进行二度改良，他们要想出一个比买日本车的优点，于是他们选择了省油，这个另人心动的优点。可是从物理学角度，他们达到省油的唯一途径就是减少重量，于是他们只能用塑料替代合金钢，千方百计的减少车的质量，那么亲爱的同胞，当你觉得省油的时候，别忘了你们已经用生命做出了赌注。日本那些贵族和有钱人，他们自己开德国车和美国车，不开本土车的。

是不是那些开日本车的人，看了又要破口大骂，千万别生气，我知道你们有一天还有卖掉手里的日本车，所以还要疯狂的告诉那些没有经验的新移民，日本车是最好的！！这就是所谓日本车保值的原因，开了几年的车仍然能卖出当初的价格。所以那些开着日本车，不停得吆喝日本车好的人，（还不时的找来什么各种评比的结果，我研究汽车这么多年从来没听说过的评比）大家不要责怪他们，只是那些即将买车的朋友，要提高警惕，即便买日本车，一定要看看花的钱值不值。

各位都被楼主骗了. :D

MERCURY 只有两种MINIVAN, Monterey 或 Villager. Monterey是MERCURY自己的, 2005新出的, 还没有在CANADA卖. 因此楼主说的必定是Villager.

那Villager是怎样的MINIVAN呢? MERCURY Villager 还有一个双胞胎叫NISSAN QUEST,那时 NISSAN还是全日资公司, 也就是说MERCURY Villager 是和那辆本田一样是日本设计, 美国(或加拿大)制造的. 换句话说MERCURY Villager 是一辆贴美国车标的日本车.

两辆日本车相撞,怎么能的出美国车耐撞的结论?

请教这位上海同济大学的汽车设计与制造的高人，到底那些部件日本车用“塑料壳子”，美国车用“合金刚”？