【原创】美，日，韩7种Fullsize Car的驾驶感受。
 

近期去现场短期工作，租了7种full size car， 分别是：Ford Taurus，Dodge Charger，Pontiac Grand Prix，Buick Allure，Chevrolet Impala，Toyota Camry，Hyundai Sonata。 都是不到一万公里的新车，每种开了1周，～1000km。其中80%时间高速》110km/h，20%堵车《10km/h。现将开车感受与各位分享一下，注：个人感受，仅供参考。

1. 技术数据：

Taurus Charger Grand Prix Allure Impala Camry Sonata
排量： 3.0L V6 3.5LV6 3.8LV6 3.8LV6 3.5LV6 2.4LI4 2.4LI4
功率： 153HP 250HP 200HP 200HP 211HP 158HP 162HP
车重： 1513kg 1733kg 1580kg 1580kg 1611kg 1490kg 1481kg
MRSP: 25,000 32,000 26,000 26,600 25,000 26,700 23,500

2. 驾驶感受：

1） Taurus： 第一周，租车行给了个新老牛，不是那个500。因为俺的第一辆车就是97老牛，开到23万卖了，没啥大毛病，就是感觉声音大，动力不足。现在到这个人生地不熟的地方，开一辆自己很熟悉的车很重要。开了一周感觉很好，悬架较软，声音很小，动力不能说充沛但感觉比我的97老牛强多了。内饰改进不大，不过大部分都是电动的。老牛的评价太多了，就不啰唆了。用一个词来形容：“踏实”

2） Charger：这个是我特意预定的，因为对他心仪很久了，终于有机会试一把了，虽然不是疯狂的5.7L，不过250马力也是我开过的最大功率的车了。到了高速一脚油门下去明显感觉到所谓的“推背感”（俺是农民，别笑），悬架较硬，噪音比老牛大（主要是风噪），后窗较小，内饰一般，灯光，坐椅都是手动。驾驶感觉很好，外观拉风,动力充沛，起步时可以把所有的车都抛在后边，在高速上那叫一个有底，想超谁就超谁（俺们这疙瘩高速上没有跑车，99%的truck和bus）真爽！曾经拉到170km/h感觉动力还有，没敢再加，怕路不平把俺扔沟里。想起一个词“凌厉”。

3） Grand Prix ：很久以前就对Grand Prix GTP很感兴趣，特别是那个4个排气孔！曾经想搞一辆，后来买了SUV就作罢了，不过每次见到他还是要多看几眼，特别是那个40周年纪念版带进气孔的棕色GTP,简直帅呆了。不过租车行没有GTP，但改版之后的SE和以前的GT是一样的，除了没有双排气孔。我感觉新版的外形不如老版的好看。不过通用的3.8L的王牌发动机还是名不虚传的，安静动力强劲。开起来和Charger一样的爽，但更稳，更安静。方向较重，感觉车身也较重（其实他比charger要轻150kg），悬架较软，开起来象坐轿子（想当然，俺没坐过轿子）。空间巨大，内饰很好，基本全配置，唯一不满意的是他的红色的仪表灯，晚上太刺眼。还有就是车身太低，每次进出比较费劲。送一词：“威猛”。

4） Allure：这个GP的堂兄弟基本配置差不多，但感觉大不同。如果说GP是个“肌肉男”那Allure就是自我感觉良好的绅士（不是爆发户的那种）。继承了别克的传家宝：稳，肉。开起来象坐船，起步慢，不过在高速上很好，安静，稳，不过感觉车身较重，方向较GP轻，内部空间更大，很适合家用。送一词“稳重”。

5） Impala：这个前出租车和警车让通用给改成民用了，不过说实在的改的有点失败。外形没有特点，没有GP威猛，也没有Allure稳重。而且感觉车身小，单薄（其实他更重）。发动机是通用新版的主力3.5L发动机，感觉声音有点大，整体感觉和Taurus相当。虽然输出功率比GP大，但开起来感觉动力不足，特别是在高速超车，转速高，很响，有声嘶力竭的感觉（对211HP来说这是不应该的），应该是变速箱的设计问题。感觉通用会再改版的。送一词“没特点”。

6） Camry：哈哈，终于到了神车时间了。其实我在拿到钥匙打开车门的时候还是有些激动的，因为从来没开过日本车，特别是这盛传已久的神车，今天终于有机会上一把了。外观很好，厚实，象个大面包。打开车门第一感觉，内饰不错，别人用黑塑料它用灰塑料。坐进去才感觉配置太简单，大灯手动，坐椅手动，仪表灯光太亮还不能调，不过CD机可以放MP3。打火，起步，到高速一脚油门下去只听到一声怪叫，吓我一跳，一看转速，靠，5000多。难道这就是传说中的4缸小鸡？实在忍不住打双蹦灯路边停车开盖，当我第一眼看到16V的字样忍不住骂了一句：FU*K日本人 。这么大个车搞这么小一发动机 ，真是够 变态的。当时真想把车开回去。不过既然来了就彻底试一把。在高速上我想超一个后双轮的Truck，当时110km/h，打灯，变线，提速还是很快的（伴着怪叫），当快超过那车时瞄了一眼，感觉那厮微微一笑，我想“坏了”，只听一声咆哮，那车蹿了出去，我赶紧再踩油门，转速到6000，感觉速度不涨，再踩，靠，转速掉到3000，眼见着对面的车越来越近（单道超车）吓得我感觉缩回去了，那可真是“缩”回去的！从此一星期没超过车，郁闷至今。不能超车就听音乐吧，可那音响真不敢恭维，高音诘耳，低音浑浊，甚至在某一频段还共振，作为一个音响发烧友这是最不能容忍的。音箱共振有几个原因：1,设计不当2,用料太差3,装配有问题。不管是什么原因作为一个号称内饰做工很好的主力车型都不可接受。此车驾驶感觉很差，方向很轻，感觉头轻屁股重，高速上漂的利害。还有此车严重跑偏，而且方向随着路面的坡度改变（不知是不是专门设计的），导致的结果就是在凹凸不平的路面跟难控制。还有这个4缸车并不省油，几乎和其他6缸一个级别。周末去还车时有一种如释重负的感觉。再也不会去碰它了。想起一个词：xx（怕挨砖，不敢说）

7） Sonata: 最后一周我去问租车行还有什么车型没有开过，他就给了我这个。我心里想这韩国车要是把我扔在野外可咋办？不过估计开过这个车的国人不多，豁出去了，要学习神农，亲嚐百草。开完后感觉还可以，用老外的话：Not bad at all。外观一般，内饰配置就是Camry的翻版。也是4缸小鸡。不过驾驶感觉比Camry的要好，动力稍好，不漂，但声音明显比Camry大。此车是最轻也是最便宜的，不知质量到底怎么样。感觉比想像中的要好的多，作为一个家庭轿车也是一个不错的选择。送一词：“不错”。

3. 各项 排名
1) 实测油耗：
Taurus 8.1 Camry 8.5 Sonata 8.7 Impala 8.8 Grandprix 9.2 Allure 9.2 Charger 9.3

2) 驾驶感受：
Charger>GP>Impala>Allure>Taurus>Sonata>Camry

3) 外观：
Charger>GP>Allure>Camry>Impala>Sonata>Taurus

4) 舒适性：
GP>Allure>Impala>Charger>Taurus>Camry>Sonata

5) 综合排名：
GP>Allure> Charger> Impala> Taurus>Camry>Sonata


4. 备注：

以上只是我对个体个型的主观感受，并不代表普遍观点，如有得罪，请海涵。鉴于老弟码这么多字不易，请各位有钱的捧个钱场（加个声望），没钱的捧个人场（顶个贴），有权的给加个精置个顶5的也算以资鼓励了。以后有机会再试一下SUV。

闲着没事，沙下发。说的是啥，还不太清楚:belial: 。

我开过的Impala变成了“没特点”。不过仔细想想也不错。安静舒适宽敞。

4缸的Camry是给师奶们（方向很轻把）用的城市车，怎么能用来超车？！ 你见过路上捧着方向盘开车的师奶一踩油门爬过你头么？

评测不够专业, 不过不砸砖了, 支持一下原创!

LZ说的车我开过三辆, GP和ALLURE跟LZ的感觉差不多, 但是GP的舒适性绝对不如ALLURE, 甚至是这6种车里最差的. 不知LZ为什么把它排第一. 感觉动力最好的是GP, 但是车内空间太小, 开长途不舒服, 短途非常过瘾. ALLURE大而稳重, 开长途又稳又安全, 最适合FAMILY. 而4缸CAMRY就是我平时开的车, 当然不是LZ开的最新型, 但是没有LZ说的那么差, CAMRY适合LOCAL, 非常轻, 方向盘极容易控制, 而GP就有点僵硬. CAMRY的仪表盘亮度是可以调的, LZ没找到按钮. 将CAMRY踩到5000转超车本身就是ABUSE车, 如果喜欢单线超车, 至少应该是6缸车, 4缸CAMRY你不是玩命呢吗. CAMRY高速开130公里还是很轻松的, 缺点是加速不如GP一类的车, 所以不适合超车, 速度起来后也比较稳. 我开CAMRY在高速上基本没低过130公里. 内部空间大是CAMRY的优点, 它跟BUICK的车很象, 但是BUICK更重一些, 如果不怕费油的话, BUICK ALLURE是最适合FAMILY的中型车.

08 CAMRY是大屁股那种新的, 比你那种大和重, 四缸小鸡来驱动根本就是开玩笑, 象楼主这么开四缸鸡也省不了油

因为Allure悬架太软，在起伏很大的路上感觉忽悠忽悠的，不如GP来的扎实。GP其实不小，只是坐椅设计的太低，估计是要运动车的感觉。那些个跑车开长途都很不爽。不过Allure作为家庭车首选我绝对同意。那个新款4缸Camry太令我失望了。

好贴， 这种一手的体验很真实。如果大家都把各自的体验汇聚起来，根据正态分布，就可以形成一个比较客观的印象了。

如果这里面再有欧洲车就更好了。哈哈。

捧个钱场

顶一个，开个SONATA,IMPALA和GP, 和楼主感觉差不多。IMPALA虽然没特点，但跑长途不错，舒适，后箱也够大。开GP到过160KM/H, 但感觉却不快，稳。SONATA操控可以，但感觉车太轻，不像开中型车的感觉。

码字辛苦

拿4缸小鸡和V6一起比，当然不爽了

楼主码字辛苦, 不过倾向性很强, 就是为了贬低日车
 

俺今年给LD寻新车, 把各中型车比了个遍, 实话讲还是觉得camary和Accord综合做得最好, 作为家用车来说应该是最合适的.不过最后俺还是买了fusion, 一是图便宜, 二算是支援本公司.小日本做东西确实有一套, 俺公司去年亏100多亿, 也不光是工会闹腾的.

可惜没德国车....

GP是好车
 

偶是GP车主，性价比非常好的运动型sedan。
不过不太同意楼主关于此车舒适性和悬挂的评价。

此车是运动型车，悬挂是很硬的。所以遇到满地坑的地方，颠的很累害，不可能很舒适。

由于注重了外型的肌肉，后备箱的设计其实很不实用，后排座位也不可以放倒，不能和后备箱成一体，所以，想买点大点的东西，这个车就不实用了。

家庭用车Impala, taurus 和allure都是很好的选择。

不过，如果你注重驾驶的乐趣，GP不会让你失望的。价钱不贵，动力澎湃，操控也很好， 高速很平稳， 油门一点就有推背感，呵呵。

Charger是让俺流口水的车型，每次路上看到Charger，都会跟着她走一会，呵呵。美国的肌肉，太男人了。

德国车，太秀气了。

楼主对impala“没特点”的评论让我等impala粉丝郁闷无比。:ft::ft::ft:

没特点就是impala的特点，中庸之道，最适合的家用车了。 :lol:

Taurus Charger Grand Prix Allure Impala Camry Sonata
这堆车里，只有charger，grand prix喝impala是full size，其他都是mid-size的。

Taurus也是，2008的taurus是原来的Five Hundred，比原来的taurus还大