你给车充电吗？
 

2007年的Uplander,到去年已经是第三个电池了,都是dealer换的,但是今年冬天又一次打不着了,用备用 电池启动的.前几天去老孙那里换冬季胎,也测了一下电池,电量不到容量的一半.
车开的不太多,到现在不到90 K ,集中出去玩开的多些,想过可能亏电,但没想到亏这么多.
去年邻居借给我用过一次充电器,于是在CT 打折时买 了一个智能充电器,还没有用过呢.拿出来充十多个小时.再用遥控开车关车门及点火都很顺利了,觉得冬天电池要保持充满状态比较安全.
另外一个smart放到车库里,带着一根线,不知干什么 用的,冬天就过夜时连着,冷 时要预热两到三下,按理说会更费电,于是扒出电池 来充电,可是不到一分钟显示电满了,仔细看一根cable接到正极,是从连接外部cable的方向,猜测那是给电池充电的.这个设计倒是方便充电, 还是挺花心思的.不知其它德国车的设计是不是这么贴心?:biggrin:

啥破电池，俺开车这么多年从没换过:biggrin:

你的车肯定漏电或不常开，我的98年的福特老车，05年换的电池，无论多冷，没有车库，从来没有打不着的时候，但保险起见，今年刚换块新电池。你应该测测你的发电机是否正常。

觉得这换得也太勤了，肯定有哪不对的地方。新车电池，开了7年了，快换车了，电池也没换过。听起来，电池好像也跟六成新似的:smile:

No

今年Boxing Day那天，车突然打不着了，一开始还以为是因为block heater插电时间短了，就多等了2个小时，还是打不着。没有办法，找邻居帮忙把车打着，直奔Canadian Tire去了。一检查，电池不行了。车是10年2月在dealer买的，当时电池就出现问题，也是打不着，车停在商场的停车场了，最后找拖车公司来点着的，dealer一查说是电池坏了，然后说免费换了个新的，我也不懂，能用就行。没想到这还没用2年就不行了。在Canadian Tire最后花120元+30元人工费换了一个MotoMaster的新电池，9年warranty，其中3年免费更换的那种。

我的两辆德国车都没有充电插头。但是电池都在尾箱，减少车头的重量，车头引擎盖下有电池的正极。所以我可以直接把充电器接在车头的正极和车架上的负极。

之前两个电池都是车用了 7-8 年后换的。

换了新电池后，我开始研究电池的维护。买了个 CTek 7002，据说是脉冲充电的，效果比一般充电器好。考虑到平时短途多，不够时间把电池真正充满，所以现在周末不开车的时候我就用充电器把它充满，效果不错，起码充满后打火会明显更快。