再次请教一个问题。VW BEEtle
 

今天早上起来检查了一下车底（因为昨天换的 A/C cpmpressor , 所以有点担心leak）
看到车底有一小块湿的，是从radiator 下面一角（ 靠司机的那一边）滴下来的，早上还看到上面的水珠。 原来一直没有这个问题， 会不会是换ac的时候碰松了哪里？ 还不确定是不是coolant leak。 去CT 买的prestone 的sealer- stop leaks. 可是vw 好像不能用除了G12以外的coolant. 我的coolant 已经不是粉红色了。 是不是要去做flush 拉〉

请问大家有没有过这方面的问题， 是怎么解决的？
多谢多谢。

这两天湿度大，从EVAPORATOR到COMPRESSOR的低压铝管有可能凝露，但不该那样多，而且我不清楚空调管是否走那里。COOLANT既然已经换了，就不一定换回，但有WARRANTY的话最好维持原厂推荐的ANTIFREEZE。
如果象准确确认是否是COOLANT，最好用手蘸点用舌头舔一下，如果甜就是COOLANT。

谢谢有门。
正在家郁闷呢，加了不该加的coolant, 现在coolant 颜色变了， 也粘稠了。 VW 怎么就这么难伺候呢，吃什么都要特别的。 哎。
现在coolant 变粘稠了， 会有什么后果吗？会影响到发动机吗？不清楚这个工作原理。

明天去dealer flush coolant， 希望不会太晚吧？

你混用COOLANT了？不好玩。

就是干了这个. 有门大哥有没有这方面的经验啊？会有什么严重后果吗？？？？

尽快换掉。
ENGINE COOLANT/WATER就是用来吸收和传（ABSORB/TRANSFER）ENGINE REJECTED HEAT的。粘了，肯定传热不好，还有可能脏堵RADIATOR和HEATER CORE。除了散热作用（主要是水），还有防锈、润滑、降低冰点和提高沸点等作用。
FLUSH时，最好加上一定量的清洗剂（酸性的具有腐蚀作用），再用水反复冲洗（THERMOSTAT最好取出）。

没什么特别的啊，VW的G12网上也就7刀多1.5升纯的，可以兑成3升的coolant。无论如何COOLANT都不能混用的。尤其是红色和绿色的，会产生化学反应，要赶快FLUSH掉，否则堵了管路什么的，后果很严重。G12有G12的好处，可以很长时间再换，记得是10万公里，反正我的车过了10万，COOLANT还是很干净。GM的红色长寿命的都不怎么样，VW的G12就很稳定，不会和空气反应，贵有贵的道理。

赶快去做flush，要吸取教训啊，千万不能再去混用了。:rolleyes1: