推荐一款新车 - Toyota Matrix SRX
 

再推荐一款，丰田2006 Matrix SRX， 四缸1.8L发动机，6速手排档，四轮盘刹，全铝合金轮毂，17即蟪德帧５蛋焉嫌邪ぃ较蚺躺隙及ぁＷ远埠剑115v交流电插座，方便您使用笔记本电脑(刚好公司发了一个IBM T42给我)。6喇叭，6CD自动更换音响系统。前座有加热，保护您的屁股远离寒冬冰冷车座的折磨。50L大油箱，让您任意驾驶更远距离，全车重1.75吨164马力，让您驾驶平稳踏实（佳美1.9吨159马力，烤肉拉1.5吨112马力）。

关键是此车后排椅背可放下，掀背式后箱给你全部平展的空间，可以让娃娃在车上摆平了睡觉。

总之，此车是居家旅游，休闲娱乐，工作学习之必备佳品。特别适合中低收入的有小孩子的偏老青年城市人口购买使用。在拥挤的大城市中，此车娇小的身段让您不必为找到合适大小的车位而烦恼。两万五千六百的MSRP车价让广大朋友可以一次付清，免受贷款之折磨。

隆重推荐：Toyota Matrix SRX

i服了u...:(

疯了，老酒喝多了

你的两万五千六百估计是manual, no a/c, no everything的价钱

不服都不行啊
1.8L不带增压164马力这种鬼话也信啊。佳美159马力可是2.4升的发动机啊。

可惜我不喜欢小日本

不是很清楚, 但总觉得佳美的马力应该大于matrix的, 毕竟发动机的大小摆在那.

pacificblue 移民朋友，这个价格 MSRP 真的是两万五千六加元，不带空调的是17200加元，带空调的是19900加元。这些是5速手档的价格，六速手档就一款，配置较高级。请看下面的链接。

看来很多朋友道听途说日本车贵，配置烂之类的听多了，又不原意自己调查研究，造成了对汽车市场信息的误区。

还有，164马力的1.8发动机是很离谱的，我也不打算让它真的输出这么大功率然后就烧毁球了，除非是我租的汽车。不过这款车真的就叫SRX，在CORORLLA系列中也一款XSR，164马力的1.8发动机，6速手档，用的发动机和一般型号是不同的，和我推荐的这款发动机一样的，那个corrola价钱24450加元，而一般没有空调的菜15700加元嘛。至于是不是力量大些，可以试车就立马比较出来了。

比如我昨天试了马自达的3, 6, 6-sport hachback v6 和I4, 力量大的一开就知道，不过马自达的档位和离合等等东西都没有办法和丰田的比，太糙了。本田的也很不错。建议大家要比较观察，亲身驾驶，才能买到称心如意的车子。

1. MSRP Price list
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje...108060e%2ehtml
2. 配置，中间那款
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje...108040e%2ehtml

电工同学,我想您是把整备质量(车身净重)和最大载重质量搞混了....

SRX 是什么车

赎我孤陋寡闻 只听过Matirx出过XRS 而且这车只有手动挡的配置,无自动挡可选

要不偶早就叫GF买了

通篇错误。一塌糊涂
1，Matrix 从来没有SRX 只听说过有XRS
2，你连Curb Weight 和 Gross Weight 都没弄明白，也敢出来推荐车
就算是XRS，车重也只有1254Kg
3，Matrix XRS 的最大输出164匹马力是在7600转，根本不值一提 :D :D


最后看看伪劣同学的帖子

http://www.rolia.net/forum/forum_sho...20&pno=2601056

他不是第一个把整备质量(车身净重)和最大载重质量搞混了的人,有人说自己的林肯轿车有2.7吨呐

which is which and what's the diff?

不是说你的。
 

要是被强奸了如果觉得很舒服，自己在家偷着乐吧，别上大街上嚷嚷，让人笑话。

不过我用来对比的质量是同一个指标，就是gross weight，也可以说明问题的了。我贴里面本来就说是六速手档，你们还说什么自动档，要玩自动档就必须v6，一般的小排量自动档就是噪音车而已，光发出噪音跑不动。

是Matrix XRS 6速手挡,这个倒是我整错了。佳美2.4SE的发动机最大功率154马力，转速5700转每分钟，可能大家也不会开到这么高转速吧。这个参数只是一个发动机的指标而已。

此车此型号是不错的，虽然价格已经超过2.4L的佳美SE大概3000元之多，但是什么都齐备了，轮子还是17迹燃衙赖16悸源螅雌鹄匆欢故潜冉鲜娣摹Ｐ∏尚┰诔鞘胁淮砺铩

车是不错，但是可能这车有点高，可能还不如corolla XRS

还有点贵，估计开了一阵会后悔当初没买个lexus之类的

车商标价肯定是很有研究的，低款车的TOP 型，价格和上一款的低中型相当，这么老是比较，结果就是往高了等级的车买。在选择车这个东西的时候，人是不容易头脑清醒的。

楼主太流氓了！
 

这么多“包皮”，碰到犹太人就惨了！ 开个玩笑 :-)

All of which are constantly running out of power.

如果想让这车达到164HP 输出，发动机至少要7600转/分钟，不是车疯就是楼主疯。

这款车的发动机有些不同，当然任何车的最大马力是不会有人开到的，最大扭矩还是可以开到地就是4000转就出来了。没有开过，也没有认识的人开过，不过以车市严酷的竞争状况，任何骗人的把戏都是自杀。
丰田车型号不多，不过都是精品。以车价两万五的预算，在佳美SE2.4和Matrix XRS 1.8 之间是比较难以选择的。

我也挺喜欢这款车的，
 

座位比较高，视觉范围好，小巧，省油，放倒后座还能放下大彩电什么的，很适合女士，考虑准备给老婆买一辆，上下班用用正好。

如果是7600转/分出最大功率164HP，这根本就是在骗人，这是鬼话，民用量产车里没有可以达到这个转速的（MAZDA的转子发动机除外，这是另外一种完全不同的发动机），需要注意的是，转速表上凡是红线标出来的，都只有象征意义，并不是说转速到红线是要提醒你注意。红线就意味着这转速根本达不到，比如说有的转速表在6500转以上是红线，红线最高到7500，这表示此发动机最高转速是6500，而且这还是理想状况。
谁说最高转速没有意义，谁说最大功率任何人开不到，我就开到过。我开过车速接近210，转速接近红线，差不多6000转，这个时候就是这车的最大马力。要想再提速就需要更大的马力，但是我的那部车已经不行了。那部车是1.8涡轮增压型，150HP。发动机另外一个重要指标就是扭矩，扭矩和转速之间的曲线就是扭矩曲线（功率和转速之间的曲线是功率曲线），丰田1.8的发动机是典型的小排量高转速发动机，所以功率标高些根本没有实际意义，它的最大扭矩出现的太晚，如你所说要4000转。这就意味着要么高转速换档（例如本田，都是在3000转以上换档），要么你就要忍受丰田的慢悠劲。美国车的解决办法是加大排量，用大排量的机器在低转速发出大扭矩。欧洲的普遍做法是加增压，大众、VOLVO、SAAB一般选择涡轮增压而奔驰用机械增压。但是增压会破坏扭矩曲线使之产生跳跃性扭矩突变（如我的车最大扭矩在2000转几乎就出现），失去舒适性，所以宝马是坚决不采用的。佳美的5700转最大功率159HP理想情况下能达到（空载，顺风），实际上你能开得到，这个数据还有点实际意义。所以说MATRIX的164HP根本就是在骗人。
至于这车贵不贵，去和同级别的美国车如FOCUS等比比就知道了，别再做井底之蛙还不自知。