那么贵啊，这类物品的正品和赝品有啥本质区别吗，貌似贴上以后都一样。

要不我也去弄一个“长安福特”贴在我车上...

卡车的柴油基本都是都是ULSD低硫柴油，也就是你能在加油站买到的那种，小车也一样的。即便是-30多度的地方加油也没有问题，厂家都做过处理，另外如果还不踏实有很多牌子的添加剂可以加到油箱里防止结蜡，放心用吧，刚刚的

侧面刷几个大字“城管”-----你就发达了:tongue:

这东西貌似没有赝品，因为只有国产宝马才贴那几个字，进口的都不贴。所以国内的人买了国产宝马第一件事情就是把字扣了。:smile:

了解情况的也容易区分，宝马现在3系和5系好像都是华晨生产，7系和M系列是进口。奥迪的A4，A6和A8，以及Q5都是一汽大众奥迪生产，S系列和A5，A7，Q7是进口。奔驰不太了解，国内好像有两个机构在做。

老款的335，新款所有3系都进口，德国制造。

不妨展开说说？旧车漏机油倒是很普遍，要是大漏我就得小心了。

我在国内（济南，青岛，上海）开车从没见到过335，M3倒是看到过几辆。GT-R也看到过。国内现在的豪车可多了，可惜的是都没法开快，一般市区就是40多公里的速度晃悠。

因为比5系还贵，不够装X。

的确，国内现在买车对档次，品味和牛逼的要求都挺高的。我感觉现在奥迪系列在国内的牛逼指数似乎比同级别的宝马高一点，或许是官车采购的缘故吧。

不会， 后驱版的操控比四驱版的更好，后驱重心更低，机械磨损少，传动轻，不像四驱那样转向不足。

新的 328 xdrive 在 BMW 里并不算是操控好的，要操控更好的，首先不能要四驱，然后起码要上 sport package，或者 aftermarket 的 springs and shocks 比如 H&R springs + Koni Sport Struts，又稳又舒服，比原厂的 sport package 还好开。

不过估计国内没多少人买车的时候会买 sport package，更不用说研究 aftermarket upgrade 了。

漏机油不是烧机油，不用太担心，而且反正一般还没漏到 low 的时候，就该换机油了。

漏的地方无非是一些老化的垫片，比如 valve cover gasket, oil pan gasket, oil filter gasket, crank case ventilation 之类的地方，换起来不难。这种高压缩的引擎压力大，垫片若干年多次冷热后会变硬，机油就会在引擎强大的压力下渗漏出来了。

我的两辆车都在第 7-8 年时把这些东西换了一遍，零件从美国一次买来，便宜很多。

除了A6，奥迪其他车卖的也贼好，价格不高，折扣很大，而且新车做得越来越好。

就北京的话，感觉Q7就比X5卖得好，A8L比7卖得好。

以前在国内奥迪只是靠A6官车面子，现在基本上是全面开花，势不可挡啊。