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蓝魔 Dec 23rd, 2012 21:20

Tesla in Yorkdale Mall
 
今天逛 Yorkdale Mall,看到有 Tesla 电池车的专卖店。

Tesla 挺漂亮,里面空间大,机械简单。

就是仔细看的时候,觉得生产的比较粗燥,不够精致,比如车头盖和车身的间距不均匀,有些地方 2mm,有些地方 5mm。

http://gm-volt.com/wp-content/upload...1682resize.jpg

http://www.lotustalk.com/forums/atta...esla_crash.jpg

allspinner Dec 23rd, 2012 21:46

今天在阳光超市看到一辆白色的,我以为是玛莎拉蒂呢。

dlc Dec 23rd, 2012 21:47

还是途锐结实,呵呵呵,浆糊,来说几句

蓝魔 Dec 23rd, 2012 22:02

我上去那个底盘演示的,踩了几脚,觉得松垮垮的,嘎吱的响,不知道是不是加了 interior 和 ABC 柱和顶后,会结实一些。

HP165 Dec 23rd, 2012 22:27

年初在休斯顿见到过这车的展示,不过那时看到的只是个frame,全铝合金。

bodonixx Dec 23rd, 2012 22:41

:redface: 虽然电池车是今后的趋势

但还是不太喜欢

几个星期前就去看过这车了

和蓝魔一个感觉,做的太糙


去年的时候去看多伦多车展,宝马奔驰的概念的车,还有Infiniti 和 acura的,印象都很深刻

看来,这电池车,还得知名品牌的 大公司来做。 最起码还得是 德国人 日本人做

老美就算了,不适合做精细产品。

蓝魔 Dec 23rd, 2012 23:31

引用:

作者: bodonixx (帖子 4797494)
:redface: 虽然电池车是今后的趋势

但还是不太喜欢

几个星期前就去看过这车了

和蓝魔一个感觉,做的太糙


去年的时候去看多伦多车展,宝马奔驰的概念的车,还有Infiniti 和 acura的,印象都很深刻

看来,这电池车,还得知名品牌的 大公司来做。 最起码还...

那当然。

电池车我看中的就是 0rpm 起步就能有最大扭力,而且是 constant 的,一直到红线。这正是德国车汽油引擎的优势,或者说终极目标。

还有传动,如果每个轮子各配一个电机的话,可以精确控制四个轮子的扭力输出,相当于配上三个最好的差速器。


缺点除了电池范围不够,维护昂贵以外,车会由于笨重的电池,变重不少,影响操控。

czzhang Dec 24th, 2012 10:28

引用:

作者: 蓝魔 (帖子 4797369)
今天逛 Yorkdale Mall,看到有 Tesla 电池车的专卖店。

Tesla 挺漂亮,里面空间大,机械简单。

就是仔细看的时候,觉得生产的比较粗燥,不够精致,比如车头盖和车身的间距不均匀,有些地方 2mm,有些地方 5mm。

卖的太贵,没意思


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