平民跑车 2013 Subaru BRZ/Scion FRS
 

The Toyota FT-86, GT-86, Scion FRS - CHRIS HARRIS ON CARS
http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g

Subaru BRZ vs Ford Mustang! - Head 2 Head Episode 7
http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA


Subaru BRZ
http://www.autoblog.com/2012/03/26/2...-review-video/
http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?We...&WebSiteID=282

Toyota scion FR-S
http://www.autoblog.com/2012/04/25/2...-drive-review/
http://www.scion.ca/scion/en/build-p...ild-your-scion

还真有给日本车唱赞歌的，俺老进来BS一下。:tongue:

据说操控狠不错，不过买这种车只能开来玩，或送比萨用，保证热乎乎送到食客手上。还得买辆大车出远门用，那就不平民了。
:smile:

可惜啊，当初没看到，淹没了的帖子。知音难觅呀！

平民跑车？

这种飞轮才200hp的车（加上rwp，估计轮马力才160hp撑死了），即使车轻有点优势在北美这片广阔的土地上没有用武之地。 前后平衡的再好，操控再棒，水平对峙boxer发动机重心再低，工厂调教的再牛逼，基本上轻松就被随便一个268hp的佳美切了，更别说mustang这样的肌肉车了。

你可能不服，要说弯道赛道如何牛逼，在多伦多，除了入dvp, 401的几个ramp,还有哪个地方有一点点像样的弯道可以发挥上述优势的，99%都是401上一脚油门下去把你给smoke了。

我总是觉得，那种以轻便，好操控主打的车型，其实在北美市场并不大，要不是现在高油价闹到，谁会去买这种车。msrp 26k$ ? 这价格都可以买chevy camero了。这种也就是日本这样多山地弯道国家才会崇尚的车辆，其实在北美是来错了地方。

不能这么说，这车比camry还轻不少呢。再说还能改车呢，暴改之后弄个400小意思。

主要是驾驶感觉，不是马力能简单代替的，那种信心才重要。

就像是宝马323，动力再弱，并道切线的时候也是宝马的感觉，即便烤肉搞个同样的发动机也没那FEEL。

更重要的是这车底子好，改起来也方便，HKS早就有涡轮套件。

主要走的是在S2K和MIATA之间的路线，兼顾操控，动力，价格。

另外还有陆续版本会推出，终极版肯定会有TURBO。

这种末份量的车，高速过弯，如果有个状况就是侧翻，还改装，玩命亚。:tongue:

意思是：不懂别乱喷！

再赶上个"停不住"那种的，狠大的可能性哈，就更杯具了，直路估计风一吹就侧翻了，就别说弯路了。

还是远离危险珍爱自己的生命才是哈，要想马儿跑还能不给马儿吃草亚，想开快车，还是放眼欧洲版的车才是硬道理，俺老劝一句。:tongue:

看看s2k 和miata惨淡的北美销量就知道什么结果了。

谈爆改没意思，那是小众人群玩的，我认识有把sti改800whp的，还有右舵supra 改到600whp的，但对市场来说意义。那种改过车开个几万公里就要overhaul head, gasket, cylinder wall了。大部分人都是连换油都不会的主。

323......不能再说什么了，那种比烤肉还慢的车谈操控？那我还能说俺小时候骑的三轮车操控也很好，1匹人力。

hp这玩意不是跟吃补药似的
 

多多益善，要考虑到这车是否经得起这大马力的鸡头来操。比如那个sti，我很怀疑能够搞到800hp去，那么个小鸡头，随你再怎么增压，弄到800hp都够呛，即使能够做到，那变速箱跟发动机的匹配问题怎么解决，车身刚度，悬挂转向等等，都是问题，一句话，这就是driveablitiy的事情，800hp可不是容易的事，ZR1也就600多hp左右，如果我没记错的话，懒得去google了，camaro倒是有人去改，而且是厂家认可的，保修有cover的，callaway改装，也就到500匹左右，上述这两车我都开过，说实话，在高速上跑起来根本不过瘾，怕吃ticket啊。

+1

再大马力的车，没有好的底盘，根本发挥不出来，开起来也胆战心惊，绝对不会有人车一体的感觉。不过好处就是刺激，随时处在失控的边缘。

还有，虽然这里的公路比较宽敞，但是一旦速度上去了，平时的缓弯就变成了急弯，那是马力之类的神马东西就一点也不重要，重要的是不要失控，不要打滑，不要转向不够。

比如，401 穿过 Toronto 的很多地方并不简单，如果开 120 的时候，不会觉得有什么，马力占主导。开 140 的时候会觉得很多地方需要控制或者减速，操控的优势会让你开的快和安全很多。，如果当你速度到 180kmh 以上的时候，你会通通把马力抛在脑后，关心的只是如何让车稳稳的呆在 lane 里，这时操控就是一切，毕竟安全第一嘛，哈哈。

还有遇到市区，复杂点的路，或者山路，马力再大的车，也快不起来，很容易被甩到后面。

不过美国洲际公路大部分比较平，比较宽，马力占主导。