你这个人很怪， E-TEST上面的大字你不看， 却瞄里面的蝇头。
看清楚了：
1。 表格的最上面， 黑十四号字是：ASM 2525 (左边)， CURB IDLE (右边) 就是我问的。
2。 你看的是下面的 RPM 值。 各个车， 稍有不同，我的ASM 2525是1619，你的是1775。 我的怠速(CURB IDLE)是814， 你的是614。
3。 关于检查结果分析： 第一发动机部分，说明你的车耗油不经济(观察一下耗油情况)。 如果是这样， 主要原因不是因为煞车/ 轮胎消耗动力， 变速传递动力不好， 而是发动机工况不佳， 燃油有部分没有燃烧 (HC)， 有部分没有燃烧充分 (CO)。 如果测试， 可能会显示 AIR /FUEL MIXTRUE RICH。第二， 有可能是触媒转换器工作不好， 根本没有转换 (我不知道如何测试， 但估计从耗油上可以看出). 第三， 氧SENSOR CRAZY， 瞎指挥
4。 采取措施：当然是检查与燃烧有关的系统。 从最里面， 火花塞， 连线， 分电器 (如果有)， 点火时间(IGNITION TIMING)， 喷油控制。。。还有汽滤。
你的最好的情况， 应该是“加了e-test pass，但仅跑了半箱”。清洗下的脏物没有排除完全， 就去检测。 当然你不会再做一次检测来证明我的胡诌。
老乡的建议是如果耗油不是大问题， 就是他了。新移民能糊住口就不错， 谁还管两年以后呀？中了649， 咱就玩直升机。
引用:
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作者: old p
老Wu：
RPM 614 是怠速，RPM 1775 是对应40KM/H的转速。两个LIMIT分别是两个转速下的高限。HC ppm 在 RPM 1775 时，我的车达标了，为 76 ，CO% 也离达标不远了 。
怠速时好像还好吧。
WU师傅你再跟我胡诌几句，如何？ 多谢！
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