引用:
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作者: HeelToe
1. 雪地2档起步：
2档比1档输出扭矩小，所以比较不容易打滑。
2. 雪地用减档来减速：
直接踩刹车可能引起侧滑，而减档之后是用的发动机刹车，不大会引起侧滑。这个做法不是说直接从高档减到低档，突然别一下车，那样对齿轮确实不好，而是用两脚离合的方式把档降下来，然后靠发动机刹车。
3. 坡起
小弟愚钝，只知道右脚本来在刹车上，为了把右脚移到油门上，先要拉手刹。然后油离配合到合适的点了再松手刹。当然，这是说有一定的坡度。当初在国内练这个，是三步，先松离合到半接合点，给点油，再松点离合。这是对坡度比较大的必杀技。
看不懂所谓的钓鱼，“用离合器和油门控制车在静止的状态”，可是你右脚本来是在刹车上的，怎么从刹车上移到踏板上而不会溜车？还是得用手刹不是？那么所谓两种方式不就是一种方式？
还有过河卒说的If you are skilled, don't need these two ways，敢问这位做坡起是怎么做？
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坡起部分你需要练习！因为 所谓的钓鱼， 脚根本就没有放在刹车上！ 是离合器处在半联动状态！从而控制车子不倒退！不过这样巨毁离合器片！如果银子多 而且如果 这里 换离合器片 不用花很多钱的话 可以使用！否则 悠着点.......
其实坡起 不一定非得 拉手刹 或者钓鱼！ 呵呵 只要油离 配合掌握的纯熟 坡起并不是一个难题！挂挡 松离合 给油一气呵成 车子还不能有向前闯 的感觉！
其实开车就是个熟练工 熟能生巧！多练！多琢磨！