Mercedes GL 2011 BlueTrec
被 Ford 的 Expedition 恶心了一回，本来以为拥有卡车底盘的 Expedition 会很稳，看来不过如此，或者是便宜没好货，于是我们冲向附近 Mercedes 的 dealership. 第一感觉是 showroom 非常大，宽敞明亮，车也多，门口就是一辆 SLS，明显气派多了。
进了 Mercedes 的 dealership，找了 reception 说我们没有预约，但是是来试 2011 GL 的。等了几分钟，就有一个香港人来跟我们谈，聊了几句，坐下来复印驾照，保险，还谈到以前参与过的狮子会慈善组织，比 Ford 的 sales 会谈一些。不过 Mercedes 的比较麻烦，Ford 的试车根本没有这些手续，来了就直接试，但是 sales 要坐上面。Mercedes 的需要这些手续，还要签责任书，但是可以自己随意试，sales 不需要坐上面。
接着我们拿到了钥匙，大家都钻了进车。GL 外面看起来并不大，但是里面的空间一点不比 Ford 最大的 SUV (Expedition) 小，而且头部空间要更多，这是我如果考虑 SUV 的首要因素。车凳都是皮椅，坐上去很舒服，略微向后倾斜，人不容易向前滑，所有乘客都表示很满意。车的内饰还可以，我没有仔细看，倒车雷达和摄像头很好玩，有视频能看轻后面的物体，对于倒车来说很方便，尤其可以避免撞到比 bumper 还矮的小孩。
开始挂 D 档，轻点油门，已经感到了它的扭力比之前的 Ford Expedition 强多了，轻松感类似一般房车的感觉。第二感觉是方向盘去掉了几分 Ford Expedition 的轻飘感，稍微有点阻力和向心力，转弯出 dealership 的时候信心强了一些。
因为 Mercedes 的 dealership 也在附近，我们就开去同样的路去比较 apple-to-apple。动力感强不少，由于扭力大些，车感到轻不少。中段加速对于 SUV 来讲还不错。同样开在边线，有弯道的地方，抓地感强不少，至少不需要像开 Ford Expedition 的时候提心吊胆。一路上比较满意，但就是到了最后一段路时，路面有连续的起伏，不是 bump，只是起伏。马上感觉车开始上下浮动，过了一会，我就有想吐的感觉，随口说了一句，结果得到车里其它乘客的一致同意，都纳闷以为只是自己的感觉。可能是我们都习惯了悬挂稍微 firm 点的原因。
回到 dealership，停车不是特别容易，直接拐进去再调整很辛苦。吸取教训了， 以后要拐过头一些，倒车后，再直接进位。或者直接扯 45 度角开过，再倒车进去。钥匙还给 sales，正如他一开始所谈，Mercedes 从不 push 卖车，我说不是很满意悬挂，再考虑一下，他马上表示同意和理解。