引用:
作者: 千金顶
太贵了，严重超预算，必须跟LD申请追加投资。理由就是老车的悬挂到年龄了，不换很危险，好像理由很充分啊。趁机搞一些好DD，LD应该搞不清楚。
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不算贵，四根悬挂 $600 左右，四根弹簧 $150 左右，加起来大概 $750。美国又不需要加税和额外付运费。 比较贵的 coilover 系统，比如 KW V3，要 $2400 多。
这种是最接近 OEM，比 OEM 便宜，但是更 firm，不影响舒适度的组合。
而且 Koni 是终身保修，Koni 的 shocks 是可调节的，从很软到很硬，到时候老化的时候可以调硬一点恢复之前的感觉。
车新旧不取决于动力，很多时候新车的感觉来自于好的悬挂。
不过我担心是你的车的悬挂除了 struts 以外，还有其它部分也有问题，比如 control arms, sway endlinks 等等。
如果你想 restore 这辆车的话，建议你分几步做。
第一步，换掉四个 struts，包括 strut mounts，还有 spring pads, rubber stoppers 这些都在 struts 上的东西。
第二步，翻新前面的悬挂，control arm bushings, swaybar endlinks, swaybar bushings, tie rod ends。
第三步，翻新后面的悬挂，control arm bushings, swaybar endlinks, swaybar bushings, tie rod ends。
完全可以攒起零件后，一年做一步。
我的 mini 还在修，配了 supercharger / turbocharger 的车就是麻烦，到了一定的公里数，就要 rebuild 那个 charger，送去美国 rebuild 要 $1000，买新的 charger 美国卖 $1800，这里卖 $2500 以上。
这个月天天开 family sedan，搞的我开车的风格都变柔和了。