从考场出来，左转，路很宽向右有弧形转弯，属于工业区，速度控制在50。
交通灯处右转，上了Milner Ave？变线最左，交通灯处左转，上了Morningside Ave？
变线到中间，翻过401，右线收掉，此时中线刚好变成最右。考官不扣分，说明左转后必须要从最左线变右，但是不一定要变到最右。在一处加油站处右转，有让牌。小区路上有黄叉人行横道，路边做紧急趴车，要用parking brake，我的坏了，一时紧张忘了跟考官说，竟然扣分。第一个丁字路口右转，注意忽略掉旁边的自行车线，否则说你转弯太宽。
随即路边停车，三点掉头，左转返回。接近Morningside Ave路口是下坡，注意速度是40。左转上Morningside Ave时，是锐角弯，一定要慢。如果等待对面车直行，一定要直行出去一点点，不要向左打方向盘。
上了Morningside Ave变右线，上坡要尽快加速到60，然后再变2次右线上401。
加速段很长。反复观察左面401上的空隙，调整速度，那个不到90不能merge的建议是瞎话，关键是找一个恰当合适，让考官觉得安全的时机！下雨车多，俺是将将80进去的。
高速行驶中，速度也不是关键，要保证前后左右的距离最重要，每5秒看一次后视镜！
在meadow....(?)出高速，随即变右线上401返回。高速上最重要的是前后左右的安全距离和动作时机，而不是速度。当然如果一马平川的，车很少，开80或110都是不行的。有朋友考试的时候，刚好赶上401上一波车多，情况复杂，这时可以根本不考虑速度，集中精力注意安全距离和时机，把车开稳。
转下Morningside Ave后，有时可能要变中线直行到Sheppard右转。不过那里修路乱七八糟的。考官让直接右转专用线上Milner Ave，再变最左线，左转回考场。
如果走Sheppard也没事，因为修路，开的很慢考官也不会说，小心通过就是了。
这里顺便介绍一下morningside 考场的特点。morningside 考场一出门，门前路叫Grand Marshall，限速50。出门若见到车，无论左侧还是右侧来车，都必须待候让行，因为左右两侧距离都较短，且有优先权。通常，考官让左转的面儿大，左转后换右线，交通灯处右转。注意这里有点儿下坡，一定要控制住车速为45~50。严重注意：在控制车速的问题上是宁左勿右。交通灯处右转后，路段叫Milner。注意：右转后由于要在下一个路口处要左转上morningside，这段路距离非常短，而且要在这么短的距离内连续向里道换两条线，所以动作一定要干脆利落才行，否则就有换不过来的可能。用我教练的话讲是考试时车开的要霸道一点儿。上morningside之后，通常考官会让你左转向南奔Millitary方向。morningside为主要马路，限速60。这里换线时同样也一定要注意不能超速。超速了没有任何理由可以讲，用国内路考中的术语讲是“死项”，除非考官同意你。过了traffic light之后，向前行驶50米左右应注意要自己向里换一条线，考官通常不会告诉你这一点。因为前面路侧有Right lane ends路牌。若事先不知道，考试时紧张很难会注意到这一点。到Millitary右转进住宅区，限速为40。在住宅区内做Roadside stop, Three-point turn及 Parallel parking三项。然后返回，由morningside从南向北右转上401East Kinston方向。这段上高速的Acceleration lane加速线的距离够长，可以从容加速到100之后上高速。上高速后向东奔Meadowvale，由Meadowvale返回morningside，再返回考场。据我教练讲这条路线是morningside考场中最常考的一条路线。
第三，适当地与考官进行沟通。在这一点上有人反对这样做，认为弄不好会适得其反，但我做了且我认为效果非常好，我认为人性都是相通的。本人考试当天排的时间是中午11:45，接近lunch时间，估计考官也无心恋战。上车与考官寒喧问候之后，我向考官讲了一句：It’s near to lunchtime; I am sorry maybe my road test will delay your lunchtime. 考官应道：oh, no problem, it is my job。我想世界上没有人会拒绝别人善意的体贴之语。然后轻松上路。考试时经常出现异常情况，本人当天走的并不是上面讲的那条常规路线，而是上morningside之后向南行驶直接上Highway 401East，这段路特点是加速线距离非常短，要求一过弯道就得迅速大油门加速，晚一点儿恐怕就达不到95~100上高速。通常情况下低速上Highway后果自然是被费。倒运的是本人当天由morningside刚一变道准备上401East的弯道，前面一辆慢腾腾的大货车挡住路线，预感不好，要影响我的加速，于是连忙减速，想与其拉开一段距离，但前面的老哥仍然慢腾腾的行驶，我肯定加速不到100了，这时连忙与考官沟通：the truck blocked me, I can’t accelerate to 100km，考官没言语，但我想他至少应当知道你脑子里懂这个交通规则。重要的就是要让他知道你交通规则。于是本人当天大概在75左右上的高速。上高速后，前面的truck速度将近100，但是没有变里线，这时考官让我change lane，那将意味着我必须超速才能超过前面的truck，我问考官I’ll over speed? 见考官向前方一摆手，当时我的理解是我可以随便开了，于是一闭眼，一脚下去速度将近130。由Meadowevale返回morningside，我以为去时没去住宅区做Roadside stop, Three-point turn及 Parallel parking三项，回来时应该去做，可考官却让我直接回考场，立马心凉。这就意味着我只上了一躺高速就回考场，肯定没戏了。这时踏在油门上的脚已经有点儿发颤。返回考场，考官让我把车息灭火，取下钥匙，告诉我DDyou passed。我傻呼呼地还问考官为什么没让我做那三项测试，考官讲：“我觉得你开的可以。”That’s it.
第四，要追求细节。能敢去考G牌的人估计驾驶技能应该没有问题，都可以做到熟练驾驶，但一个朋友的房东在加国拿G2开车已经3年有余，考两次依然不过。所以不能大意马虎。同一个错误连续犯4次即可被费掉。考官一开口，你就要做MSB动作，而且要做的夸张。所以有人讲路考实际上是在演一场戏给考官看，演戏自然要动作夸张。本人当天特意带了一顶长舌帽，生怕看盲点，看中镜时考官看不清你动头。
第五，要有一点运气。本人的考官即不是那些脾气怪异的女杀手（据讲morningside考场有不少这类婆娘），也不是那些洋人小白脸子，而是一个一眼看上去就挺憨厚的老黑。至今，我还怀念morningside考场那个特nice的老黑。另外，我觉得我的教练也是个非常不错的人。要价合理，讲解不厌其烦，每次接我去练车，去时极其守时，回来时常被我多占用时间。考试那天安排的也很仔细，看上去比我还有点紧张。看到网上时常有人批评的那些劣质教练，我真庆幸自己能遇上这样的好教练。对于好人，我们当然要过目不忘，当然要为其张扬。
我的考试路线morningside:
出考场左转上Grand Marshall，到红绿灯右转上Milner Ave，再到红绿灯右转上Morningside Ave，到了Mclevin Ave左转上Mclevin Ave，第一个路口左转进house区，路边停车，然后三点掉头。回到 Morningside Ave,上401 east，换线一次，出来立刻上401west，换线一次，回到Morningside Ave，考官要求直行过路口，主动换线到中线（401west下来在最右线，前面只能右转），过路口后右转上Sheppard Ave，再右转上Grand Marshall，左转回考场，parking（back in）。
经过及体会:
考官是中年白人妇女，很nice。一开始和她打个招呼，告诉她本人英语不太好，她说没问题，她会加手势的。（幸好这样说了，否则死定了。）倒车出停车位时太紧张，距离不够，居然出不去，修正了一把才出去，手忙脚乱，方向灯也错了一下。然后就开始走神，上Milner Ave后，考官要求我右转，我居然打灯左转换线，考官立刻纠正。以为自己肯定过不了了，一路胡思乱想，考官让我在Mclevin 交通灯左转，我开着小差没反应过来，又迟疑了一把，幸好还有距离，换了两条线过去了。从这里开始就很少开小差了，一路根据要求做动作。最后，考官说我的后视镜观察得非常好，我说我一开始太紧张了，动作做得不好，考官说是的，一开始太差了，然后告诉我过了。哈哈。出来教练以为我fail了，得知pass，大为惊讶，后来看了成绩单，问了考试线路，说大概考官开始打算让我fail，有17个小错，后来大概看我水平还可以，挑不出太多错，9个小错。不管怎么说，这个考官还是非常非常不错的，至少在我眼中是这样。我想，关键的地方象盲点、后视镜、过路口前左右左观察，过路口后再看后视镜，高速上每隔5-10秒左中右，应该是做得比较到位，给考官安全行车的印象不错。另外，一开始犯了错误后，我立刻告诉考官我太紧张了，后来开得比较好，估计考官也觉得我开始是过于紧张的缘故。我96年在国内考的驾照，实习期没有开车，97年拿了正式照后突击练了14天，每天3-4个小时，上路没问题，控车能力不错，然后就很少开，直到2000年底2001年初开了一段时间，上过一次高速。到多伦多后没上全科，直接练散钟，第一次练觉得G2都考不到，练了4次后觉得考G2没问题，开始练G，练到第9次觉得差不多了，教练也说可以考了，开始请教练排期，又练了2次，前后总共练了11次，22个散钟，考前又练了1个钟。考前曾经请朋友带了去熟悉考场（朋友开车，前后大概2个小时）。花费：交给教练18x22+130=526，再加上交给政府40+75=115，合计CAD641。
提醒一下高速部分：在401west回来时，加速线很长，很容易就加到100，千万别看安全就在虚线开始处就换线，一定要开一段，在虚线3分之2处进入，否则直接fail。此外就是注意车速，镜子，盲点，车距。今天看了一下我的成绩单，高速部分包括换线仅扣了2分，进401east时没看左右镜（这个确实是这样，我一般主要看后视境，左右镜有时会扫一下，估计上401east时没看，回来上410west时因为加速线长，有足够时间看左右镜，另外右边也有一个车道进来，一定要看一下那个车道），出401west换线后信号灯熄得太晚（估计，无法确定哪里出错）。发现自己出错千万别慌，只要不是原则错误，最多就是扣分。另外红灯右转，除了full stop和观察外，一定要注意别引起直行车减速，我4次红灯右转，考官4次在我转弯后回头180度看后方的车辆。