2、传动系统(Drive Line System)
F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)
表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。
F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)
表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。
离合器(Clutch System)
系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。
飞轮(Flywheel)
装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。
离合器片(Clutch Disc, Clutch)
作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。
液压式离合器系统(Cable-Operated Control System)
利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。
手排档变速箱(Manual Transmission)
需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。
自动排档变速箱(Automatic Transmission)
没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。
速率表(Speedometer Drive)
表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。
同步啮合式变速机(Synchro-Mesh Type Transmission)
一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一?到第二?，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。
行星齿轮装置(Planetary Gear System)
属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。
超速传动(Overdrive)
使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称O/D档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。
差速器(Differential)
传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。
万向接头(Universal Joint)
可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。
滑动接头(Slip Joint)
有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。
传动轴(Drive Shaft)
连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
四轮驱动(Four-wheel Drive)
许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。
车(主动)轴(Axle Shaft)
多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。
3、?车系统(Brake System)
主?车系统(Service Brake System)
汽车行驶时常用之?车都是脚操作，故又称脚?车(Foot Brake)。驾驶人踩下?车踏板后即由机械或液压将?车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
驻车?车系统(Parking Brake System)
驻车?车又称手?车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
?车总泵(Master Cylinder)及?车分泵(Wheel Cylinder)
油压?车的主要配合部份，其上面有储蓄?车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受?车踏板再经推杆起作用，将缸内的?车油压传至各轮分缸，亦是油压?车装置，配置在各车轮内的制动缸。
动力?车器(Power-Brake)
以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助?车力量的?车。
?车来令(Brake Lining)
?车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
?车蹄片(Brake Shoes)
受?车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制?车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
鼓式?车(Drum brakes)
由?车底板、?车分泵、?车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、?车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。
碟式?车(Disc Brakes)
使用金属块(碟)而不用鼓轮，在?车碟的两边都有一平坦的?车蹄，当?车总泵来的油压压送到分缸，使?车蹄向?车碟夹住，以达到?紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式?车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整?车间隙，保养容易。
?车油(Brake Fluid)
液压?车系统所使用的液体称为?车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。