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作者: magic_tang
换机油我一般是买了机油到华人修车行去换，手工费10刀。机油我用全合成的5W-30，油虑我从网上买了自带，同样价格比CT的什么FRAM做工好的多，没有烧机油的问题，我在路上也没看到有几部JETTA是烧机油的，我想应该是个别现象，CORROLA和CAMRY也还有烧机油的现象。德国车的框架是很牢固的，这点日本车绝对难以望其项背，这是事实，绝对不是日车爱好者如BINNWANG之流的吹能吹出来的。JETTA的电气系统是弱项，电子设备太多了，现在我的车就是空调控制单元背景灯不亮，反正也不影响什么，有时间再去修吧。1.8T的加速感觉不是2.0能比的，而且2.0的发动机原厂用的是NGK的铜质火花塞，如果可以的话，而且你的车公里数也已经过了5万公里的话，还是换成白金的吧，1.8T的原厂用NGK的白金火花塞，10万公里里程，不过我已经都换成铱金的了。2.0的可能还需要换高压线，这个得查一下，我的车是单独每个缸独立的高压点火线圈，所以高压线里其实走的是低压，到了火花塞前才由点火线圈升压，所以也不用换，不过要是点火线圈坏了，一个在网上就要卖40多刀。德国车很多部件都组合在一起，其中的一个部件坏了就要换这个UNIT，比如转向灯拨杆是和雨刷拨杆在一起的，坏一个就要整个换，200多刀，再比如有门他们常说的EGR VAVEL，是和THROTLLE BODY连在一起的，如果坏了，就要换整个THROTLLE BODY，500多刀，我想这是维修贵的原因。现在我修车一般在卖车给我的DEALER的后备修车行，叫雷电，修德国车比较在行，价格也还公道。不知道你的车有没有ASR，就是加速防滑系统，这个装置能感应雪地行车时哪个驱动轮打滑，会自动减低这个车轮的扭距输出，把扭距加到另一个驱动轮去，雪地开车很有用，我一般不管路上有没有雪，都是120公里时速。要说稳，要开最新款的，我朋友的2006年款，带第5代ESP，这个系统和加速、刹车系统整合在一起，开在一边是湿滑，一边是干地上的路面都不带打滑的，那才叫一个稳。我在别的帖子里说过，JETTA的稳不一般的，亲身体验了就会把日本车扔到脑后去，那是真正能做到人车一体的稳。PASSAT更好，06款PASSAT连车钥匙都没有，跟AUDI学，把遥控器插到DASH里就起车，绝了。本来想买部PASSAT，很喜欢01年以后的款型，又大又宽敞，可惜找不到价格和车况都合适的。要么只有1.8t的，要么价格过高，PASSAT我的原则起码得要2.8的，否则推不动。
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呵呵，念念不忘我呀，论吹牛，我可没你吹的大众起劲，不就是一辆jetta嘛，实在对不起compact size的车我连看都不看，认由你把大众吹上天吧。劝你一句别为了省20块钱，去野鸡修车行换机油了，野鸡店我就不多说了，爱惜一下你的小jetta吧。
另外，我心仪的壮实的车是volvo xv70，只是看不惯你拿一个jetta上来吆喝，我笑笑你就受不了了，问题是你那个无坚不摧的大众车被一辆本田摩托车撞穿了，劝你端正驾驶观念是为你好。
要不鼓励你一下，看见日本车就撞，无坚不摧嘛，可能你的爱车连漆都掉不了，把toronto的日本车撞光，大家都换成大众。
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