引用:
作者: torontolove
这个开车GPS，就是给你一张移动的纸地图，GPS设计的线路永远靠当时的路况决定怎么走，你走的那个道在TOMTOM上面也有的，一眼看过去就可以照着开了，不能等GPS给你设计好了，到了路口还要说多少meters就左转右转。不能说GPS说让你怎么走你就怎么走，地图不update路错了怎么办？如果在高速上突...
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我给你的GOOGLE和IGO图都ZOOM做好了,你当然看得很清楚, 你去TOMTOM里你是看不到任何信息的.在downtown上班我开了6年多,市区开车经验积累了不少. 多伦多的道路和北京上海不同, 小区很多路都是死路,单行道,环路或者禁止左拐等限制,所以除非路熟或有GPS事前规划,一般别指望瞎闯小区可以就近抄到你想去的前面大马路. 最后你十有八九会被里面的复杂路况给带到你都不知道的地方. 而到那时TT事后指示还是教你绕回去,我要的是事前计划心中有数.不是没底凭感觉瞎闯老区市中心. 一左二右等经验不适合老区的.(你一左拐进去了,可后一条马路单行道不给你右拐向前开怎么办?你就只能再左拐回头,如果这路再来个右弯向西北方向延伸,那时就算死到哪里都不知道了.) 那天我从西北往东南开进市中心上班, 结果被逼着走Roncesvalles南向, 而当时是TOMTOM不停的在叫两个左拐就是你说的一右两左的方案是不能用的, Sorauren北向回到的是修路前被封的Dundas. TT又给不出一个像IGO/GOOGLE的解决方案,里面都是单行道, 更讨厌的是你看见中间还隔着一条南北向的铁路了吗? 谁会算出Queen/dundas之间是否有穿过的东行向道路? sorauren往北已封,我也不清楚这条小路往南可以到哪里,可能逛一圈又被逼回到roncesvalles, 那天我前后几百辆车中,走对这条道从rideau->lansdowne回到修路后段dundas继续进市区只有我一个. 前面几十辆车都没再回到Dundas. 车三弯一过,前面已经没有车. 一边是废弃厂一边老旧民宅, 看着就是个死胡同. 根本无法猜想他会最终带你回到dundas. 只事前设定好必须这么走才行, 如果有一点迟疑在Roncesvalles南向多开一段一过Wright路口就不可能走到Rideau了.
你说你要瞄一眼地图, 我也想啊. 当时TOMTOM导航图还没有显示到lansdowne呢, 和Roncesvalles跨度那么大,他又不让我拖拽,也不让我缩放去看周围路名, 在google和IGO上一拉就完事的动作, 在TOMTOM里是不可完成的任务,碰一下屏幕就进入菜单了,你叫我怎么办? 我当时想过如果我走进去了,里面的南北向小道如果是单行道的话我只好向北开还是回到修路前的dundas, 那肯定整个上午都要搭在里面了, TOMTOM又不给我指示,前面又没有一辆车敢进入,一般情况本地开车的司机也不进去总是有道理的. 我万一走入LOOP不是更浪费时间? 我当时曾尝试TOMTOM进入Map模式来查看道路情况, 而可他的MAP模式非常不方便, 缩放很慢, 拖拽也不顺畅, 而且在MAP里不跟踪当前位置,只告诉你原来既定规划路线. 只可加一个via point还不可以在map上做标记来加入,必须输入城市,路名和门牌号,鬼才知道后面没有到的路是什么那个特定位置的门牌号是多少. 心里没底的在高峰路段瞎逛胡同完全是自找麻烦.实际上很多人还是愿意随大流去堵车最厉害的Queen St. 其实如果我给出的路真的好找, 前面的车前后衔接着都会沿着这方案回到dundas,事实就是只有我一辆车在开而已.而我切换IGO也是因为实在TOMTOM没有办法了,当然最终IGO给出的路线事实上是完全正确的最佳方案.