Morningside 考G - 答谢Rolia上的朋友 by chl (chl) at 2004.6.16 23:43
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1) 6.14 休息, 上午有空, 于是 6.13 星期天晚上 11:20 上网看排期, 果然有第二天的两个空缺, 马上订10:20am 的时间. 五分钟后看, 所有两个空缺都没有了. 一定要快, 也要有点运气.
2) 当晚马上翻看从 Rolia 拷贝下来的经验. 很久以前曾到考场观察 local 及 highway 情况, 准备明天一早到考场再观察.
3) 6.14 早上 9:00am 到考场, 停 32 号车位, 准备登记后再四周转转.
4) 到 Information 柜台说明考试科目, 取排队 ticket, 登记, 竟叫我马上到车上准备 (right now), 我以为会早一点考试, 不敢到处转了. 其实应该到处熟悉完情况再登记 (只要早 30 分钟登记, 放松就行), 因为登记时还问汽车型号, 车停位的号码和车牌, 以后考试人根据停车位找车, 并核对车牌. 如果出去转了回来原来车位被别人占了, 就不那么好. 所以, 最好到处转完再登记, 登记完就不再动车, 休养一下. 车要 head in.
5) 直到10:40, 考官准时来. 检查方向灯, 刹车灯, 问有无眼镜, medication 等, 过去三个月开过多少次高速, 我说每周 4~5次, 他换算成 300 次. 次数多一点, 他会认为经验多一点, 放心一点?
6) 出车, 出考场. Stop sign 前停, 看有无行人, 再开出一点看有没有车. 左转上 Grand Marshall, 速度50km/h, 到红绿灯右转上Milner Ave.
7) Milner (双行线, 速度50km/h, 遇红灯右转时一定要小心, 因为左边Milner Ave上有个急弯, 且离红绿灯路口距离很近，车辆会"突然"出现, 因此红灯右转时多观察左边! 这是 andyzhou 的经验). 向左变线两次, 到 Morningside 路口的左转线上. 黄灯, 停! [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
8) 绿灯, 左转上Morningside Ave, 速度60km/h. 左转时对面一车慢驶来, 未打灯, 我只好停定等待, 后来该车果然右转, 我才左转, 即使不是考试, 也是安全为上. 转弯后右变线一次 (右变两条线可上 401 West). 到第二个红绿灯右转上Military Tr. (右转时有让牌, 主要是绿灯时看对方是否有车拐弯, 其它和一般右转弯一样: 看行人, 红灯停车再开).
9) Military, 速度40km/h. 黄实线, 不能超车, 我前面有扫地车, 时速 10km/h, 我跟了约1分钟, 考官也无话可说. 终于右边有第一个路口, 马上右转进入 house 区 emergency stop, 想踩停车闸和熄火, 被制止 (有一处有黄色消防龙头, 最好不要在旁边停车, 还有一处是三叉路口, 也不好), 再向前, 然后 three point turn, (我是先右边停车, 象考 G1 一样, 然后观察前后没有车, 再转). 回到 Military 路口, Stop sign 前停, 再开出一点看没有车, 左转到 Military. 此时好象是下坡路, 很容易超 40km/h, 我超了几秒钟, 及时降下来, 考官应该看到了, 也没说什么. 到 Morningside Ave 路口变线到左转弯道.
10) 左转上 Morningside, 60km/h, 连续右变线三次, 上 401 Eest. 不必管黄色牌的建议速度, 我上下高速根本不看它们, 只要平稳就行. 92km/h merge 进高速, 换线两次 (左, 右), 在Meadowvale Rd. 下高速. 擅自变线到最右边车道下高速, 准备左转, 以便下一步好在 Meadowvale 上 401 West.
11) Meadowvale 路口左转. 此时已在右车道, 再变线一次即上 401 West.
12) 上 401 West, 急右转弯, 黄牌建议 30km/h, 我开38km/h, 仍被他催快点. 其实我自己都觉得有点飘了. 95km/h merge, 没有变线, 在 Morningside 下. 同样, 尽量靠右线 (你不做他也会提醒), 以便在 Morningside 不必再变线就开回 Milner.
13) 右转出 Morningside, 60km/h, 但很短, 我开 30km/h 左右 (仍在最右车道), 红绿灯右转进 Milner (50km/h), 向左变线两次进入左转车道. 在红绿灯左转进 Grand Marshall, 50km/h, 然后右拐回考场, head in.
＜ r o l i a. n e t ＞
他说我 PASS 了, 我问有什么 concern, 他说 nothing, just more observation, 可能说我动作不够大, 甚至有一次没仔细看倒后镜就 check 盲点变线了. 但其它还是很熟练的.
1) 心要定, 动作要自然. 尽量吧, 那晚我也很晚才睡. 只要有平常心, 即使不太熟悉路况也能应付.
2) 速度掌握要好. 每段路的速度最好心里有底, 不知道时, 大路 60km/h, 小路 40km/h 应该比较保险. 高速一定不能超速, 95km/h 应该不嫌慢. 我虽然当天没时间适应路况, 但看了 Rolia 上的贴和地图, 所有路的速度都知道.
3) 观察动作要大, 开过路口, 无论是否有红绿灯或人行横道灯都左右看, 但不必乱摇头, 要简洁.
stop sign 左转时, 先横线停车, 看没人, 再开出一点停看车, 看右, 没车, 看左, 没人, 最后看右 check 一下没车, 马上左转开走, 只是摇头三次, 多也没用.
4) 红绿灯时注意看人行道灯是否在闪, 以此判断是否随时有黄灯出现, 及时停车. 即使平时开车, 这样做也有好处. { 枫下论坛 rolia.net/forum }
5) local 或高速变线不要有压力, 平常开车都知道, 想 merge 或变线, 无论如何都有机会, 不用急. 另外不要因为变线影响速度, 特别不要超速.
其实, 如果倒后镜看到可以超车, 盲点也 check 了, 起码证明后面的车不影响你变线了. 当然要注意旁边第二条道的车是否也有要变线 (与你变到同一条线上), 这反而是平常开车最危险的, 特别在高速.
6) 上下高速的黄色速度牌, 是建议速度, 不必拘泥, 在建议速度左右(我是宁右勿左)平稳的 enter 或 exit 就行.
7) 如网上 DX 建议, 考试前如果能拿到其他人考 G2 exit 的 yellow paper 逐项与自己对比, 效果更好.
8) 关于网上 book 期: 只要自己准备好, 并且weekday也能随时请假或早退, 一般都可能 book 到第二天的考期.
Gook luck! ＜ 相约加拿大 ROLIA.NET ＞
我的考车经历 (G2， morningside) by laotu (老土) at 2004.3.31 13:50
一
三月六号， MORNINGSIDE 考场。
考前半小时， 师傅跟我说别紧张， 80%的把握能过。
我不能不紧张， 见个陌生人我脸都会红， 能不紧张吗？ 师傅开始问我去不去厕所， 我摇头， 但还有十分钟时我有了尿意， 赶忙下车飞奔。
师傅站在车旁一脸茫然地看着飞奔而回， 我连忙说上厕所去了。
考官来了，师傅在外面让我打火， 开左右转指示灯及碰刹车。
考官脸是什么样， 我不知道。 好象是短发， 黑的短风衣， 手里拿着记录本。 我的第一感觉是象个杀手。
考官礼节性的问候了一下，手往右一指说,“右边出去”。
拉左指示灯， 拉R挡， 放手闸。 我开始觉得变成了机器人。
出停车场右拐，然后变线左拐上大路， 我这里说的大路是时速控制在60公里的路。 下一个路口右转， 然后变线再左传进入小路， 小路一般是40公里， 学校附近是30公里， 弯多的地方是30KM。 又要变线左拐进入居民区， 考车只能在慢车道上开， 所以要经常变线， 而且考官不提醒。 [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
一进入居民区， 考官就指着前面一辆停在路边车要求我做平行停车， 我机械地重复了一遍她的话， 得到确认后，打右灯减速， 踩刹车， 推R档， 抬头看后镜，扭头瞄盲点，放开刹车， 右打方向盘到底， 车退一半后迅速左回方向盘到底， 车正后，踩刹车， 推P档， 拉手闸。 然后装着平静样看着考官。
考官手往前指， 说：“走”。
当我把车移出来和路旁的车平行时，考官要我做三点式调头。 我立刻就蒙了， 反问一句就这儿吗？ 回答是肯定的。
真是变态， 没练过。 就两车道的小路，旁边还有一车。 原本要放松下来的心又乱跳起来。
记得灯是打了， 但倒车时， 推R挡时一下推到了P挡， 我在车里纳闷， 车怎么不退呀， 我又不敢加油， 后面就是那辆车。 考官用她的笔指了指档位， 我立刻明白过来， 说了声抱歉赶忙纠正。
我倒了两次才把车头调过来。
在小路做了一次左传后就再左转回到大路， 通过一个十子路口， 然后右拐， 再左转进停车场， 左转停车。
关掉引擎后， 我的感觉还是不错的， 很平静。 当考官跟我说考试失败， 主要原因是速度太慢两句话， 下车走人后， 我还是一句话没说， 平静地坐在驾驶坐上。 当然她还留下了一张失败的试卷。
在回家的路上我还在想没有跟考官说声谢谢是不是很没有礼貌。
＜ r o l i a. n e t ＞
考前一大堆人说只要考官不踩刹车肯定过， 显然我是例外。
回到家我仔细研究了一下我的试卷， 共有十六个小错误， 师傅说超过八个就算失败。 还有一个大错， 就是速度慢，说60KM的路只开40 KM阻碍交通， 大错有一个就完蛋。
分析了半天， 觉得首要任务是换个师傅， 再练几小时。
据说多伦多华人考牌平均次数是三次，六次十次我也听到过。
我定了一个目标， 不能超过三次。
二
三月十八号下午三点整， 还是MORNINGSIDE 考场， 我坐在车里等考官。 距离我第一次三月六号相差十二天， 选这个日子是因为十七号新师傅没空，而我预约考试最早就是十七号， 所以选择了十八号，小小停车场一色的驾校的车， 看来无论到哪里， 中国人在日子上还是想讨个好彩。
新师傅是LP的师傅， 姓何， 五十多岁， 和蔼可亲。 我们一边听音乐一边聊家常， 聊他的女儿。 何师傅还给分我一颗薄荷糖， 二十分钟一晃就过了。
三点二十分， 考官准时来到， 我很奇怪，她衣着和年纪跟上次那位几乎一样， 但很明显我觉得不是同一个人。
没有验车灯考官就坐进了副驾驶座。简单问候后， 考官问我的英文怎么样， 只好说一般般。 { 枫下论坛 rolia.net/forum }
然后她跟我复述了一下她要求做的动作的英文， 我回答能听懂。 因当时有阳光， 我戴着近视墨镜，她又检查了我的眼镜是否是近视镜。
还是右边出去。 打左灯， 挂R档， 左右前后看， 松刹车。 车子没动！ 我又前后左右看， 没看出所以然来。 考官很和蔼地指了指手闸， TMD， 忘记松手闸了！
我的心一下子降到了冰点， 还没出停车场呢。
见考官没说话， 我又赶忙说了声抱歉松了手闸， 把车开了出去。
然后的心情只有一句话，“置于死地而后生”。 我一边开车一边想着下次预约的时间。
这次的考官走的路和上次不一样， 大路过了一个路口后左拐进小路。 停车、平行停车、三点调头， 左拐右拐， 上大路。 这次我的大路速度做的很好， 回来时一个下坡竟然达到70KM， 不得不点了一下刹车。
十五分钟里我一直在想着那个低级错误但异常的清醒， 仔细认真地做好每个动作，有一种要站好最后一班岗的感觉。
关了引擎。 我觉得我对结果已没有任何意外了。
考官很NICE地跟我说：“祝贺你， 你通过了”。
我打开车门出来， 看见何师傅站在办事处门口远远地打着手势向我祝贺。 可我喜悦的心情并不强烈， 甚至很麻木。 成功是在失望之后到来感觉是茫然的， 也是无措的。 我无法给予我自信， 失败是痛苦， 却是充实的。
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包括那个松手闸错误我共犯了四个小错， 显然那不是一个致命的错。
我无法享受成功的喜悦， 面对成功， 我想到的是那个并不致命的小错。
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