查看单个帖子
旧 Dec 25th, 2012, 18:27     #40
笑熬漿糊
级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时级别:79 | 在线时长:6716小时 | 升级还需:4小时
 
笑熬漿糊 的头像
 
注册日期: Nov 2005
住址: Edmonton
帖子: 33,333
积分:36
精华:10
笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute笑熬漿糊 has a reputation beyond repute
Talking

引用:
作者: bodonixx 查看帖子
丰田系列的车,包括豪华版的雷克萨斯排名都在后面

看来真的不抗撞啊
这个实验实际上是避开前主梁而进行的,因为调查显示狠多的交通事故发生的时候,都不是前主梁在发挥作用。

实验的目的是看不太经撞的侧梁在发生碰撞后,其它防撞设施的坚固性,比如说车门跟车体的同一性,还有发动机附近的部件设计和安装是否合理,是否会由于碰撞而后移伤害到驾驶员。

显然,疯舔的设计和安装都狠糟糕,而且什么狠关键的A柱会发生弯曲,造成发动机周围的部件直接后移,还造成方向盘歪斜而使安全气囊发挥不出应有的作用,车门就不用说了,就是焊接起来的摆设而已。

可以想象其防止侧撞的B柱也不怎么样。不过跟那些数据什么的一样,俺老都不爱看,谁那么正的侧撞呀,这实验设计的也是有点脑残,应该是偏一些的撞才有说服力。

擎傲世之龍碼 從混沌中明清澈
笑熬漿糊 当前离线  
回复时引用此帖