现面我们来具体了解一下巴黎的交通.根据穷游网的信息.
以下信息摘自穷游网:
“许多到过巴黎的人都惊叹于其四通八达的地铁网络。方便、经济的地铁是工薪阶层和旅游者最理想的交通工具，也是巴黎交通的“台柱子”。１４条普通地铁线和５条深层地铁线纵横交错，把巴黎各个城区和郊区紧密地连接在一起。在巴黎市区，每平方公里至少有３个地铁站，无论你身在何处，只要步行１０至１５分钟即可找到一个地铁站。在比普通地铁更深的地下，５条深层地铁线分别沿东西和南北两个方向贯穿巴黎城区。在出市区后，深层地铁从地下走上地面，各自分成若干叉道，通向巴黎郊区的２３０多个卫星城市和市镇。
巴黎地铁虽然已有１００多年的历史，在布局上却体现了超前意识，考虑到了与航空、铁路及公共汽车的联运。巴黎市内的６个火车站都设有深层地铁和普通地铁站，旅客不出火车站就可以换乘地铁；位于巴黎北郊的戴高乐机场也有深层地铁和高速列车综合车站，刚下飞机的旅客既可换乘深层地铁进巴黎市区，也可直接乘高速列车去法国其他城市，而不必进巴黎市内转车。
巴黎的地面公共交通也十分发达。在市区和郊区，共有３５条公共汽车线路和两条轻轨列车路线，其中包括连接市区和两个飞机场的两条专线公共汽车。为了方便乘客，２２条公共汽车路线以及通往飞机场的两条专线设有从２０点３０分至次日０点３０分的夜班车。此外，从凌晨１点至５点３０分，１５条线路设有大夜班公共汽车，与巴黎市中心相距３０公里的范围均可覆盖。
巴黎市面积相当广阔，游览巴黎最好选乘地铁(Metro)。巴黎共有14条地线，200多个站，基本上贯通全巴黎市区每一个角落。地铁票可顶先在站内售票处或街道报摊购买。这张单程票同时可在市内各线公车或市郊线火车(RER)使用，非常方便。
巴黎市内的地铁与巴士网路遍布全区，提供了游客极为便利的交通设施。
如果再搭配郊外的高速铁路系统，几乎可以通达各地，从清晨到深夜，地铁与巴士的班次都非常密集，周日或假日的班次也很多，丝毫不影响观光行程。
而且，只要事先将路线写好，即使不会说法文也“行得通”，巴黎市内共有6个连结邻近国家与外地都市的国铁火车站，依目的地不同而在不同的火车站发车，宜多注意。
地铁 METRO
关于车票(RER、公共汽车通用票)
(1)车票billet和回数券carnet
地铁票价全线一样。与买单票相比，买10张连在一起的回数券要便宜一些。
(2)桔卡－月票 Carte Orange Mensuelle
这种月票卡，呈桔黄色。自每月1日起到月底有效。在一定区域内的铁铁，RER公共汽车等，可以随便乘坐。可以在整个巴黎市内乘用的是2Zone。
购买这种卡可以到地铁售票口，要交1张照片。
在地铁车站内，一般设有快速即时出像机。
买月票卡要记录名字并签字。
车票有附票，请在你所持有的附票上填上月票卡的号码。
在地铁里，这种附票与一般本票同样可以使用。
在公共汽车上，只要出示月票卡即可。
(3)桔卡－周票 Carte Orange Hebolmadaire
购买方法和使用方法与桔卡月票卡相同。
从星期一到星期日有效。
售票时间为前周的星期五到本周的星期三。
如果你在巴黎逗留2～3天的话，购买这种周票，充分利用地铁和公共汽车游览巴黎，绝对要比买地铁回数券要值。
(4)日票 Mobiles
可以随意乘坐地铁、公共汽车和RER的一日票。
可以在整个巴黎市内乘坐的为2 Zone。
(5)巴黎观光票Paris Visite
可以随意乘坐地铁、RER1等车和蒙马特丘陵过缆车的一种票券。
可以去第凡斯等巴黎周围近郊的是3Zone，可以去凡尔赛或奥尔良机场、戴高乐机场等的是4Zone。
分为有效期2天、3天和5天三种。
此外，还有其他特殊待遇，如购蒙帕斯塔56～59层入场券、租用自行车皆可凭此票享受一定的优惠等。
在地铁、RER各主要车站和机场的国铁窗口出售。
高速地下铁（郊线小火车）RER
乘坐与购票方法
RER是连接巴黎市内与近郊的主要纽带。
也有巴黎市交通公司RATP与国铁公司SNCF共同经营的线路。
巴黎市内有很多车站，特别是去郊外，如去戴高乐(Roissy)机场，圣日耳曼•安雷、巴黎迪斯尼乐园、凡尔赛等地方，乘坐十分方便。
只不过在市内主要是在地下运行:而到了郊外，则转为地上行驶。
现在A～D线4线通行，但即使是同一条线，由于所去的目的地不同，中途也可能岔分出若干别的线路。
巴黎的铁路总是处于一种增线施工状态。
每个游客到了巴黎，别忘了拿一张最新路线图。
如果在巴黎市内，地铁车票是有效的，但如果出了市区，票价就不同，所以需要重新买票。
RER与地铁不同，在下车站也设有剪票口，所以，不能投机取巧，违章乘车。
车票可以在售票口买，也可以利用自动售票机买。
从地铁换乘RER去郊外，如果仅持原地铁票到达目的地，是不能出站的，这一点请注意。
因为其剪票是无人的、自动化的，所以没有补票窗口。
在出站口如果被检票员发现，就要处以很高的罚金。
不管你怎么解释坐过站的原因也没有用。
所以，乘客不要嫌麻烦，要在地铁有效区域内下车，重新购买车票。
公共汽车 BUS
巴黎的公共汽车通行顺利，路线网比地铁细密而便利。
但对于旅游者来说，也还是有些不如意的地方。
首先，正因为路线网细密，所以，几号公共汽车在什么地方通过或停车，游客不易记住。
地铁站里也挂有公共汽车路线图，很细密，但比地铁路线图要难懂。
还有一个原因就是道路拥挤堵塞。
如果是要赶乘火车或飞机离开巴黎等急要之时，利用地铁是最踏实的。
乘坐公共汽车
首先，乘车前先看路线图，找到自己要去的目的地及公共汽车路线号(每条公共汽车线路都有号)。
再注意看看公共汽车情况。
公共汽车站(arret)有二类，一类是在柱子上附有标识物，再一类是有顶盖候车室。
但不管哪种，都有红色、黄色标识，标有路线号码和停靠站名。
如果路线号码是白色的，表示它是7:00～20:30之间的正常运行；
如果号码是蔚蓝色的，则表示运行到深夜0:00～0:30；
如果是黑色的，则表示星期天和节假日停止运行。
一般来说，一个停车站要停若干不同号线路的公共汽车。
当没有其他乘客上车时，则要举手表示搭乘。
公共汽车是一个人管理的方式，乘客将车票或回数券插入司机后面或入口处的自动确认机里，听到咔喳一声后抽出即可。
如果没有票，可将票费直接交给司机，别忘准备零钱。
要下车时，一按柱子上的按钮，就会发出前方停车的信号。
下车时，一般由司机操作开门。有的车上在车门边的柱子上装有按钮，乘客动手一按即可开门下车。
夜间公共汽车
考虑到游客夜活动时间较长，赶乘末班车或末班地铁不方便，特设夜间运行公共汽车。
路线以Chatelet为起点，共分10条路线，大致从夜里1:30到清晨5:30。
虽说如此，由于这种车每1小时发1班，所以，如果要回市内宾馆也许走回去更快一些。
各种巴黎市内及大巴黎区交通票价 - 2007年7月1日后的改动
Tarifs applicables depuis le 1er juillet 2007
2007年7月1号之后的价格
修改后的价格，有几毛前的提升，但是服务更贴近了，首先，单次票的价值高了，可以在1个半小时内转车；其次，对于去到6圈以外的人，价格反倒便宜了很多，因为取消了7和8圈，价格也降了下来。
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次票，单程票，2007年7月一日后改了名字叫 Tiket T+
1 ticket ／ 单张票 － 1,50 欧
Carnet de 10 tickets plein tarif ／全价10次票（Carnet）－ 11,10 欧
注：原来是单张票只能使用一次，7月1日以后的票在1个半小时内可以转车
但是注意，bus和tramway之间可以在1个半小时内互相转
不能和地铁混转
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Carte Orange 桔卡 ／ 周票和月票
周票叫 Hebdomataire，（还是说英文 week吧，呵呵，这希腊语借鉴来的法语比较难发音 ）, 月票叫 Mensuel
圈数 周票价 月票价
1-2 ／16,30 ／53,50
1-3 ／21,60 ／70,80
1-4 ／26,70 ／87,60
1-5 ／32,10 ／105,20
1-6 ／36,10 ／118,50
Mobilis 天票
圈数 票价
1-2 ／5,60
1-3 ／7,50
1-4 ／9,30
1-5 ／12,50
1-6 ／15,90
Orly 机场 BUS
Denfert Rochereau <-> Aéroport d'Orly Sud 6,10 欧
Orly <-> Antony 成人－7,20 欧
Orly <-> Paris intra-muros 成人－9,30 欧
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戴高乐机场 BUS
Opéra <-> Aéroport Charles De Gaulle 8,60 欧”
感谢穷游网上的网友以及斑竹们提供的以上交通信息! 我这次去巴黎买的是桔子周票1-6圈的, 因为计划要去枫丹白露,在六圈. (迪斯尼应该是在五圈, 凡尔赛在四圈). 唯一有些 失误的是, 事先没有了解到桔子周票是从周一开始有效,到周日停止使用. 我是周六的飞机, 周日上午到的巴黎, 所以在戴高乐机场的RER 车站除了买下周所需的桔子周票外, 还需要花几个欧元买票从机场到酒店那里-先坐RER B线, 在Denfert Rochereau 转Metro 7线,坐一站后下车, 步行5分钟到酒店. 之所以如此安排, 也是不想错过周日的教堂弥撒. 好在价钱一共才大概50欧元, 玩一周实在是很合算了! 个人觉得, 坐巴士有时候很容易迷糊, 倒是地铁绝对错不了, 所以个人推荐metro 和RER-就是买周票即可. 关于巴黎的地铁等等交通图, 在任何一个地铁站都可以免费拿到. 地铁站墙上也挂了很多交通图, 极其方便出游的人们. 需要注意一点, 买桔子周票的时候需要提供一张个人ID照片, 离家前记得准备好, 要不然就要在地铁站花钱另外照像了.