请教,插头电阻值?

LittleKnife · Jun 3rd, 2006, 11:23

车载电脑的40芯的母插头,我把线剥开量裸线到插孔内壁的阻值,地线和火线的是8欧姆到10欧姆,其它的0.1欧姆. 请叫大侠们,8欧姆的阻值正常吗? 谢谢!

bigeyedog · Jun 3rd, 2006, 12:48

除非插头里有个8欧姆的电阻，否则不正常，应该是毫姆级别的，0.1欧姆欧是表的误差

LittleKnife · Jun 3rd, 2006, 13:42

引用:

作者: bigeyedog

除非插头里有个8欧姆的电阻，否则不正常，应该是毫姆级别的，0.1欧姆欧是表的误差

谢了.

有门! · Jun 3rd, 2006, 15:50

你的车电脑歇菜了？值得你这样大动干戈。ECM一般工作电流比较大，如果真的有这样大的阻值肯定会工作不正常的。

LittleKnife · Jun 3rd, 2006, 23:08

引用:

作者: 有门!

你的车电脑歇菜了？值得你这样大动干戈。ECM一般工作电流比较大，如果真的有这样大的阻值肯定会工作不正常的。

阻值是我测量有误.
TCM不向SOLENOID提供供电和档位信号,但有手档(Manual Lever Valve Position)指示信号输出到前面板. 我打算换个TCM啦. 谢谢.

有门! · Jun 3rd, 2006, 23:26

慎重考虑，如果有条件替换试验可以。TCM认为不该让SOLENOID动作，说明提供给TCM的状态信号不正常，并不是TCM本身问题。TCM更换多在DRIVER烧毁，就是HIGH SIDE/LOW SIDE OPEN/SHORT CIRCUIT之类的，部分工作应侧重检查TCM BATTERY VOLTAGE/IGNITION VOLTAGE和GROUND（包括信号地），如果这些没问题，TCM肯定能与PCM通信，利用DATA LINK做FUNCTION TEST，如果没问题可以马上排除SOLENOID、TCM问题，侧重检查SENSOR，尤其我提到的TRANNY INPUT SPEED SENSOR和VSS等。SOLENOID UNIT在KEY ON和OFF会动作，手放在外壳应该会有感觉内部动作，也可以使用听诊器，你好象已经提到这点，倒是很象DRIVER坏掉了。另外，一些车的SOLENOID插头接触不良，也会引起CODE的。这点，你也可以在KEY ON时，插拔SOLENOID HARNESS看内部是否有CLICK来检验。

LittleKnife · Jun 4th, 2006, 00:58

引用:

作者: 有门!

慎重考虑，如果有条件替换试验可以。TCM认为不该让SOLENOID动作，说明提供给TCM的状态信号不正常，并不是TCM本身问题。TCM更换多在DRIVER烧毁，就是HIGH SIDE/LOW SIDE OPEN/SHORT CIRCUIT之类的，部分工作应侧重检查TCM BATTERY VOLTAG...

谢谢有门!

LittleKnife · Jun 5th, 2006, 00:26

引用:

作者: 有门!

慎重考虑，如果有条件替换试验可以。TCM认为不该让SOLENOID动作，说明提供给TCM的状态信号不正常，并不是TCM本身问题。TCM更换多在DRIVER烧毁，就是HIGH SIDE/LOW SIDE OPEN/SHORT CIRCUIT之类的，部分工作应侧重检查TCM BATTERY VOLTAG...

今天,把TCM卸掉,然后手动给SOLENOID加电,加信号,发现1档(起步档)轮子不转,2,DIRECT DRIVE, OVER-DRIVE都工作. 但PRESSURE SWITCH返回的信号都不对. SOLENOID的连通没问题. 看来TRANSMISSION那头(液压,机械部分)还是有故障.

Jun 3rd, 2006, 11:23	#1
LittleKnife Senior Member 注册日期: Mar 2006 帖子: 324	请教,插头电阻值? 车载电脑的40芯的母插头,我把线剥开量裸线到插孔内壁的阻值,地线和火线的是8欧姆到10欧姆,其它的0.1欧姆. 请叫大侠们,8欧姆的阻值正常吗? 谢谢!
LittleKnife Senior Member 注册日期: Mar 2006 帖子: 324	Chrysler Sebring Lx 2001, 2.4L DOHC, 30万

Jun 3rd, 2006, 12:48	只看该作者 #2
bigeyedog Senior Member 注册日期: Dec 2004 帖子: 195 声望: 394426	除非插头里有个8欧姆的电阻，否则不正常，应该是毫姆级别的，0.1欧姆欧是表的误差

Jun 3rd, 2006, 15:50	只看该作者 #4
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,450 声望: 11039664	你的车电脑歇菜了？值得你这样大动干戈。ECM一般工作电流比较大，如果真的有这样大的阻值肯定会工作不正常的。

Jun 3rd, 2006, 23:26	只看该作者 #6
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,450 声望: 11039664	慎重考虑，如果有条件替换试验可以。TCM认为不该让SOLENOID动作，说明提供给TCM的状态信号不正常，并不是TCM本身问题。TCM更换多在DRIVER烧毁，就是HIGH SIDE/LOW SIDE OPEN/SHORT CIRCUIT之类的，部分工作应侧重检查TCM BATTERY VOLTAGE/IGNITION VOLTAGE和GROUND（包括信号地），如果这些没问题，TCM肯定能与PCM通信，利用DATA LINK做FUNCTION TEST，如果没问题可以马上排除SOLENOID、TCM问题，侧重检查SENSOR，尤其我提到的TRANNY INPUT SPEED SENSOR和VSS等。SOLENOID UNIT在KEY ON和OFF会动作，手放在外壳应该会有感觉内部动作，也可以使用听诊器，你好象已经提到这点，倒是很象DRIVER坏掉了。另外，一些车的SOLENOID插头接触不良，也会引起CODE的。这点，你也可以在KEY ON时，插拔SOLENOID HARNESS看内部是否有CLICK来检验。