自己刚换完刹车片，感觉很差

[foreverwin]

刹车警告灯亮了有一个多星期了，检查前刹车皮很薄了，刹车油到了MIN ,所以报警了。今天决定换刹车片，买了MONROE的CERAMIC 刹车片，c-clamp, lube(for slider pin), 还有那抹在刹车片背后的grease.

之前认真学习了车坛相关红头文件和HAYNES 手册，觉得问题不大。LOOSE 轮胎的NUT花了不少功夫，太紧了，最后去ＨＯＭＥＤＥＰＯＴ买了个铁管，套在wrench 上才把NUT 搞松。

在松caliper 上下两个bolt 时也很紧，最要命不知道要往左还是右用力，费了少力才拧松，估计DIYer在 对付BOLT上都很累。吊起ＣＡＬＩＰＥＲ，用C_CLAMP 把cylinder 顶回去。但在拿下旧刹车片的时候，那上下两个卡子拿不下来，直接拔出旧片（很容易），然后润滑pin, 在新刹车片背面涂抹grease, 再把新片卡进caliper, caliper 复位，装上轮胎，搞定。

试车前，猛踩刹车，感觉从开始时很松，几脚后就很紧了，几乎踩不动了。

问题来了，打着车后，刹车突然很软，踩到底很轻松，还有乎乎的声音，试车时感觉刹车很软，几乎要踩到底才能刹住，完全没有换刹车前的反应灵敏，但没漏刹车油，车也没跑偏，没有怪声，就是刹车软，感觉很差，是不是我哪里做错了？有点怕怕，天天跑高速，怕有问题啊，各位大侠帮我看看，是否要去车行重做一遍？在线等，不行明天就去车行了。

[pebloy]

作者: foreverwin

刹车警告灯亮了有一个多星期了，检查前刹车皮很薄了，刹车油到了MIN ,所以报警了。今天决定换刹车片，买了MONROE的CERAMIC 刹车片，c-clamp, lube(for slider pin), 还有那抹在刹车片背后的grease.

之前认真学习了车坛相关红头文件和HAYNES 手册，...

有没有动刹车液？ 如果动了就会进空气到刹车管里， 需要bleeding

刹车油到了MIN， 也可能导致master cylinder里面进了空气。 换完没有top up 刹车液吗？

[cdrj]

作者: pebloy

有没有动刹车液？ 如果动了就会进空气到刹车管里， 需要bleeding

没动刹车液， 没有漏，应该不会进气。

车可以刹住， 但行程明显长了，不是过去很灵敏的感觉，所以感觉差。

[chrysler]

什么车型和年份？

[cdrj]

作者: chrysler

什么车型和年份？

95 nissan sentra

[cardriver]

作者: cdrj

没动刹车液， 没有漏，应该不会进气。

车可以刹住， 但行程明显长了，不是过去很灵敏的感觉，所以感觉差。

发动后，再猛踩几脚，看它硬不硬。也许，新片与刹车盘之间还需要短时间的磨合一下。

[cdrj]

作者: pebloy

有没有动刹车液？ 如果动了就会进空气到刹车管里， 需要bleeding

刹车油到了MIN， 也可能导致master cylinder里面进了空气。 换完没有top up 刹车液吗？

换完后，刹车液自己就冒上来了，警告灯也没了

[sludgegine]

先安慰一下,DIY出问题是正常的,毕竟不是专业.从你上面描述的过程看,没什么问题.

你这个先将brake fluid满上再说.如果必要的话,bleeding一下应该没问题了.


DIY多费些事,多花些时间,以后熟悉了,就好了.

继续DIY,别泄气.

[林子]

rotor没有换？如果安装没有恶性错误，多开几天可能会慢慢好起来。换刹车没有想象的那么简单，还有许多门道，你知道了会觉得也没什么，但是不知道的时候最好交给行家做，或者叫个行家帮忙看看。

[foreverwin]

作者: 林子

rotor没有换？如果安装没有恶性错误，多开几天可能会慢慢好起来。换刹车没有想象的那么简单，还有许多门道，你知道了会觉得也没什么，但是不知道的时候最好交给行家做，或者叫个行家帮忙看看。

是旧ROTOR， 没有换新的，是ROTOR同PAD配合问题？旧PAD 也是CERAMIC的，至少有5年没换了。

[foreverwin]

作者: cardriver

发动后，再猛踩几脚，看它硬不硬。也许，新片与刹车盘之间还需要短时间的磨合一下。

没发动时很硬， 发动后就软，怎么踩也是软，以前不是这样的。。。

[cardriver]

作者: foreverwin

没发动时很硬， 发动后就软，怎么踩也是软，以前不是这样的。。。

加好刹车液，找个人配合一下，给闸放气。如果有改善，就磨合几天再看看。

[谈论风华]

不要慌，不要轻易放弃。离成功只有一步，别放弃。
我没做过，不过记得应该打开盖子，吸出一些刹车液，以免用c-clamp时溢出，之后要补足。你的已经到最低了，为什么＂换完后，刹车液自己就冒上来了＂？
刹车软，是加在刹车片上的力量不够。你刹几次车后刹车片热不热？

[pebloy]

作者: cdrj

没动刹车液， 没有漏，应该不会进气。

车可以刹住， 但行程明显长了，不是过去很灵敏的感觉，所以感觉差。

FYI

A low brake pedal that has to be pumped repeatedly to bring a vehicle to a stop may be due to a low fluid level, drum brakes that need adjustment or air in the lines. It usually has nothing to do with the condition of the brakes and certainly isn’t grounds for a brake job.

If the pedal feels "soft" or "spongy" instead of firm, there’s probably air in the system. This will require "bleeding the brakes" to remove air from the lines, calipers and wheel cylinders.

The first thing that should be checked is the fluid level in the master cylinder reservoir. If the level is low, there’s a leak somewhere in the hydraulic system that must be found and repaired. Adding fluid will only cure the symptom, not the cause, and sooner or later the level will be low again creating a dangerous situation. So check for leaks around the master cylinder, wheel cylinders, brake calipers, rubber brake hoses and steel brake lines.

If the fluid level is okay, the adjustment of the rear brakes should be checked next (assuming the vehicle has drum brakes in the rear -- if it has drums all the way around, check the front drums first, then the rear). The shoes should be close enough to the drums to produce just a hint of drag when the wheels are rotated by hand. An excess of slack probably means the self-adjusters are either frozen or fully extended.

If adjusting the drum brakes fails to eliminate the low pedal, the wheel and drum will have to be removed so the adjusters can be freed up or replaced, and/or so the worn brake shoes can be replaced.

If the vehicle has rear disc brakes, the adjusting mechanism in the rear caliper pistons that maintain the correct pad-to-rotor clearance may be corroded, frozen or worn out. In most cases, the piston assemblies cannot be rebuilt and must be replaced.

If the fluid reservoir is full and the brakes are properly adjusted, but the pedal is low (or feels spongy), there is probably air in the brake lines. Air is compressible, so every time you step on the pedal, the bubbles collapse instead of transferring pressure to the brakes. The cure here is to bleed the brake lines following the factory recommended sequence.

Brakes are usually bled in a specified sequence (always refer to a shop manual for the exact procedure for your vehicle). Usually the rear brakes are bled first, then the ones up front on most rear-wheel drive cars and trucks. But on front-wheel drive cars and minivans, the hydraulic system is split diagonally so the brakes are bled in opposite pairs (right rear and left front, then left rear and right front). Following the proper sequence is important so air doesn’t remain trapped in the lines.

On late model GM and Ford cars with quick take-up master cylinders, the quick take-up valve takes about 15 seconds to reseat after the brake pedal has been depressed. If the pedal is pumped too quickly while manually bleeding the system, you may never get the pedal to firm up. Most professionals use pressure bleeding equipment to bleed the brakes because it is faster and easier.

[chrysler]

我第一次换刹车片的时候也出现过类似的问题，我就把车架好，拿掉一个轮子。让老婆在车里帮助踩刹车。然后我在外面看。很容易就找到毛病了。还是楼上的大侠说的对，别放弃，你离成功已经非常近了。
提个建议，下次如果没有把握，照几张照片。

[foreverwin]

作者: pebloy

FYI

so gratefull, buddy!

[foreverwin]

作者: 谈论风华

不要慌，不要轻易放弃。离成功只有一步，别放弃。
我没做过，不过记得应该打开盖子，吸出一些刹车液，以免用c-clamp时溢出，之后要补足。你的已经到最低了，为什么＂换完后，刹车液自己就冒上来了＂？
刹车软，是加在刹车片上的力量不够。你刹几次车后刹车片热不热？

顶回CIYLINDER 油就自动跑上来了，我的刚好到reservior 的顶部，没有overflow.

[ldwlx]

作者: chrysler

我第一次换刹车片的时候也出现过类似的问题，我就把车架好，拿掉一个轮子。让老婆在车里帮助踩刹车。然后我在外面看。很容易就找到毛病了。还是楼上的大侠说的对，别放弃，你离成功已经非常近了。
提个建议，下次如果没有把握，照几张照片。

什么毛病？

[hardywang]

陶瓷刹车片会比普通刹车片偏软，外加另外需要磨合一小段时间。

[zwinfo]

拿别人的车第一次练手还可以理解! 为省百十来块,拿自己的和家人的生命冒险,不值!

建议去中国人车行修理,在旁边偷师,你所有的问题都会当场解决的!