Sep 11th, 2006, 13:11
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【讨论】修罗同学进来看看火烧东京的真相吧！
李梅将轰炸东京的行动定再三月九日的傍晚----几乎是B-29 堪萨斯之战过去整整一年之后, (堪萨斯“战役”是为了使B-29在最短的期限之内投入战斗并布署海外)。发动攻击的前一天,诺斯塔德将军到达第二十一轰炸司令部,讨论未来的作战行动。听了新计划的汇报之后,他给华盛顿发了一份电报,让他们等着看“出色的表演”。李梅在马里亚纳群岛共拥有三百八十五架B-29 执行这次任务。领队机----包含鲍尔将军驾驶的那架----装载着M-47燃烧弹于下午暮色苍茫时分起飞,随后起飞的飞机总共携带了两千吨M-69集束燃烧弹。 蒂尼安岛北方机场。蒂尼安岛是太平洋西部的一岛屿，位于马里亚纳群岛南部。在广岛(1945年8月6日)和长崎(1945年8月9日) 投掷原子弹的飞机就是从蒂尼安岛出发的 在二百七十九架超级空中堡垒中的第一架飞临目标上空前几个小时,夜幕已经降临在马里亚纳群岛和日本。在关岛,李梅和几名参谋人员彻夜未眠,等待着千哩之外的轰炸报告。午夜刚过,领导轰炸机飞抵首都上空,随行的其余轰炸机,按计划作低空飞行,在与东京最重要的工业区比邻的一个约十平方哩的长方形密集区投下了燃烧弹。熊熊大火倏然而起,形成了一个完整的X型。通常对B-29不利的天气这回也帮了大忙,就在炸弹爆炸前的瞬间,一阵大风突起,吹散火焰,火势迅速蔓延开来。其他的B-29也跟着陆续投弹,在各处也燃起了熊熊火势。风速增大到每小时二十八哩,将燃烧的碎片吹过防火线和沟渠。零散的火焰迅速汇聚成一片汹涌的火海,后续飞向目标的轰炸机在四十哩外就能看见火光。这些后到的轰炸机穿过滚滚浓烟,机身和玻璃舱部份都被燻黑了,炸弹舱门打开后,建筑物燃烧的的薰味侵入机舱。肆虐的大火还冲起数股强大的气流,将几架B-29转眼冲高了几千尺,机组人员从座椅上弹了起来,有些人还重重地摔下座椅,要不是飞行原有保护头盔的话,后果真是不堪设想。 此次的空袭前后持续了进两个半小时。鲍尔将军投完弹以后,爬升到正在发动攻击的超级堡垒的正上方,驾驶着飞机在东京市上空盘旋,与机组人员一道仔细观察,收集供日后分析评估的数据资料。鲍尔透过无线电密码将大火焚烧的状况报告给李梅知道,李梅对此留下的印象极为深刻,难以忘怀。但是,东京地面的情况真的是遭透了,简直是但丁《神曲》中所描写的炼狱。几个小时之后,东京电台玻放了一则报导,播音员首先谴责了美国人对人民的“大屠杀”, 接着描述了这场大灾难：“那个火光灿烂的夜晚将远远留在那些目击者的记忆中。当第一批燃烧弹落地之后,烟雾突起,并被下面的火光映成一片粉红。超级堡垒穿过浓烟,超低空飞行在逐渐蔓延的火场中心上空逐一通过。几乎是在市中心的正上方,一架B-29轰炸机轰然爆炸,犹如一道曳光弹划过在我们的眼前。大火夹着烟雾冲天而起, 火红的天空映衬着黑暗中的议会大厦的塔楼。整个城市亮如旭日,上空弥漫着浓烟、黑色灰烬和大风吹起的火焰。那天晚上,我们感到整个东京都将化为灰烬。” 事实证明,三月十日的东京大轰炸在战争史上市任何交战国所遭受的最大灾难之一。才一夜的功夫, B-29就几乎摧毁了东京中心十六平方哩的面积,将近百分之二十五的建筑----二十六万七千一百七十一幢建筑物----被炸成废墟。据目击者说,在大火蔓延过来之前,炽热的高温已经使整个防火线熊熊燃烧。混凝土建筑物中的易燃材料被烧得一乾二净,不流丝毫痕迹。人员伤亡惨重,那一夜死亡的人数比广岛或长崎在原子弹爆炸中死亡的人数还多。。。据日本首都警视厅统计的数字,共计有八万三千七百八十三人死亡,四万零九百一十八人受伤或呛伤,另外还有一百多万人无家可归。日本政府花了二十五天的时间才将烧焦的尸体清除完毕,此次的袭击损失了十四架B-29 ,至少有一架是被日本高射炮击中而坠毁爆炸,五架轰炸机的机组人员坠入大海,旋即被美军海空搜索救难部队救起。 轰炸后的十八小时,小矶国昭首相在东京电台发表谈话,谴责 “最残酷野蛮的美国人”,并告诫日本人民, B-29可能还会进行多次像这样子的轰炸。他另外还告诉人民,美国正计划入侵日本本土。在马里亚纳群岛,李梅----他收到阿诺德发来的贺电----正在计划再次发动夜间低空袭击,目标是名古屋。再三月十一日至十二日的这次行动之中,二百八十五架轰炸机对名古屋实施了低空轰炸,领导轰炸机仍然以M-47燃烧弹做带头性的投掷。他们总共投下了一千七百吨的炸弹,引燃了数百处的大火。这次轰炸并没有造成如东京般的大毁灭,但事后的侦照显示,超过两平方多哩的面积被移为平地。这次战斗中损失了一架轰炸机,二十四架受到轻重不一的损伤,大多是高射炮炮火所致,日军战斗机的反击攻势则相当微弱。 过了两夜,经过维修人员日夜的抢修,李梅右派出了三百多架 B-29轰炸大阪----以人口和工业生产而言,此为日的第二大城市。由于云层的掩盖,两百七十四架B-29进行雷达投弹,投下了一千七百吨的燃烧弹。虽然恶劣的气候使导航机无法点燃目标识别大火,但是轰炸后的照片证实,这种低空轰炸的效果良好。市中心八平方多哩的面积被炸毁,大火烧毁了十三万四千七百四十四幢民房和工业建筑物, 还有一千三百多幢建筑部份受损。伤亡总人数为一万三千一百三十五人,另外有五十万----占大阪市总人口的四分之一----无家可归。 空袭中损失了两架B-29损伤十三架,日本航空队拦截机的火力仍十分薄弱。 李梅的第四个燃烧弹轰炸目标是神户,于三月十六日～十七日的夜晚遭到轰炸。飞行员接到指示,必须更加控制好飞行,以保证集中火力。第二十一轰炸司令部由于M-69和M-47的库存量将要耗尽, 因而这次任务的载弹量做了部份的调整。取而代之的是由四磅镁铝热剂炸弹所组成的五百磅集束燃烧弹。神户空袭是迄今为止李梅发动最猛烈的一次空袭。三百零七架B-29在这个城市投下了两千三百吨炸弹,燃起的大火将商业区一端约三平方哩内的建筑物全部烧毁, 还烧毁部份工业区和住宅区。六万六千多幢建筑物,被炸成一片废墟。神户三分之一的人口----二十五万人----无家可归,伤亡人数达一万五千人。 一九四五年三月的最后一次燃烧弹空袭行动----三月十九日对名古屋第二次攻击----由两百九十架B-29轰炸机来执行。由于耗尽了所有燃烧弹的库存量,故每三架轰炸机中就有一架携带五百磅的高爆炸弹。飞机在该城市中北部投下了约一千八百磅炸弹,燃起了近两百余处的大火,摧毁了三平方哩的面积。名古屋在两次的空袭中, 公有五平方哩面积被夷为平地。李梅对于低空作战行动以来成果都相当丰硕而感到高兴,对空勤人员发表了一篇演讲词,赞扬他们“在神的感召下对天职的献身精神”。他说,战斗的考验“证明你们不仅能承受压力,还能不断地以更强大的力量发动攻击。” 几天之后,诺斯塔德将军在华盛顿的一次记者招待会上说,这五次空袭给日本人民造成的损失是如此短的时间内“任何一个民族所从未有遭受过的最惨重的损失”。日本四个主要城市,总计三十二平方哩的市区被摧毁。他说,燃烧弹轰炸只不过是B-29摧毁支撑日本战争努力的本国小规模工业的初级阶段。他对李梅赞扬有嘉,说他 “将高空超级堡垒作低空飞行,在短时间内投下了大量的炸弹,从而解决了一个严重的作战问题。”的确,日本的国内工业和其他一切-- --包含民生基本生计----都一起摧毁了。日本百分之二十九的飞机生产任务是集中、在东京大阪和名古屋工业地区的各级签约厂商完成的,各级工厂的大小不一,大到两千人的工厂,小到十个人的工作坊。后来,日本官员说,燃烧弹空袭摧毁了这些小型工业,使“生产严重受损”。 到三月下旬,第二十一轰炸司令部的燃烧弹全部都丢到日本本土,已无库存,在此后的三个月的空袭中,没有在实施过以燃烧弹轰炸的任务了。 |
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Sep 11th, 2006, 13:15
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2000多吨燃烧弹汽油火烧东京 河水烤干20万人死伤 “我们不能忘记遭轰炸后的地狱般景象，但是更不能忘记它为什么遭到轰炸。”这是一个德国人的说法 日军国政府告诉民众：“天皇之国，有神灵庇护” 1944年11月24日，美军陆军航空队(二战时，美国还没有空军建制)111架B-29轰炸了日本最大的飞机发动机制造厂——东京郊外的中岛飞机制造厂。这是自1942杜利特轰炸东京以来美军首次轰炸东京。开启美军对东京实施战略轰炸的序幕。 到1945年初，B-29轰炸机对东京等日本大城市进行的无数次白天重点轰炸，但是收效甚微。而美国陆航反而损失了150多架B-29轰炸机，上千名机组成员血洒长空。 日本军国政府说“日本是天皇之国有神灵庇护，不会被外敌轻易侵犯”；因此，东京市民对美国在大白天的轰炸没有太大的恐惧；兵工厂的生产也未受太大影响，工人们加班加点地制造出各种武器、弹药和军需品，源源不断地送往前线；一些军国主义狂热分子甚至在美军轰炸时在街头饮酒作乐，仰头冲着美国轰炸机大笑…… 为什么只带燃烧弹？这是木制的东京 1945年1月底，美国陆航总司令阿诺德将军委任柯蒂斯·李梅少将接任负责对日战略轰炸的第20航空军司令部指挥官。年仅38岁的李梅是当时美国陆航最年轻的将军，他曾在欧洲战场指挥B-17轰炸机部队对德国进行战略轰炸，取得了骄人的战绩。李梅仔细比较了日本与德国在工业生产模式上的区别，发现日本不像德国依赖大规模集中的工业中心进行统一生产，而是先由分散在居民区的小作坊生产零部件，再送进大工厂进行组装。因此，对德国工业中心致命的白天集中精确轰炸方式，在对付日本星罗棋布的小作坊时却难以奏效。此外，他还发现了日本城市特有的弱点，比如：夜间防空能力差；住房密集且多为木板结构，极易起火；消防能力差。 1945年2月底，美国海军陆战队攻占了硫黄岛，为B-29赢得了轰炸日本本土的中转机场。获此喜讯后，李梅决定事不宜迟，必须尽快开始对日本本土行之有效的轰炸。鉴于日军夜间防空力量很弱，李梅决定对轰炸战术进行彻底改革：他命令B-29卸下除尾炮以外的所有武器，全部携带燃烧弹，这样B-29拆除武器所节省的重量，加上不必采取高空密集编队飞行所节省的燃料重量，可以使每架B-29载弹量从昼间精确轰炸时的平均3吨，增加65%达到7吨以上。 对于这些改革，上至阿诺德将军，下至每个B-29机组成员都大吃一惊。它无异于用所有B-29轰炸机和机组成员的生命进行冒险。但李梅本人却十分自信，在战前动员时，他大声疾呼：“我们要烧掉那些木板做的日本城市！让我们放一个日本人从未听过的大鞭炮！”这些言语让所有机组成员都深受鼓舞，转入紧张的备战工作。 首次采用燃烧弹轰炸东京的出发时间定在了3月9日。 热浪让B-29的机腹都变成了黑色 3月9日白天，东京街头一片繁荣景象，第二天3月10日就是日本军国主义的“军人节”。在战时这是一个重要节日，由于大部分人家中均有亲属参军，东京市民相互问候，希望远在前线的亲人平安。然而，他们不曾料到自己却将大难临头。 3月9日傍晚5点34分，托马斯·鲍尔准将率领334架B-29“超级空中堡垒”从马里亚纳群岛的塞班岛和提尼安岛机场起飞，扑向日本东京。东京时间3月10日零时15分，B-29机群最前面的2架导航机飞入寂静的东京市区上空，在距地面不足500米空中呈十字交叉地投下了两串凝固汽油弹，瞬即燃起了两条火龙，构成了一个巨大的十字，为高空中的B-29主机群标明了轰炸坐标。紧接着，300多架B-29依次鱼贯而下，向东京狂泻了2000多吨燃烧弹。期间，还有数十架经过改装的B-29直接撒下了数十吨汽油，原本零散的火焰迅速聚集成一股烈焰风暴。 一时间，风借火势，火助风势，烈火席卷了整个东京，一切全都被点燃了。地面温度几乎在瞬间接近1000摄氏度，树木、房屋以及人体全都发生自燃，连金属都被熔化了。地面上，大火像洪水般蔓延开来，四处逃窜的人群来回狂奔。但火焰很快就将他们舔倒，并迅速化为燃烧的焦炭。一些为了求生的人跳进池塘和河流中，但池水和河水在高温下也已沸腾，将他们活活煮死。剧烈燃烧产生的热浪甚至使天空中B-29轰炸机也上下颠簸，机组成员事后才发现原本银色的机腹都被熏成了黑色。 待到天亮后，幸存者们被眼前的一切惊呆了：大部分建筑物荡然无存，街道已无法辨识，只剩下东倒西歪的水泥柱和钢筋混凝土的残垣断壁。一位幸存者回忆道：“我家附近所有的房屋都变得像融化的糖块一样。河水几乎都蒸发掉了，无数烧焦的尸体遍布干涸的河床。士兵和警察们正在堆放着死尸，尸体呈各种姿势蜷缩着。空气中弥漫着烧焦的臭味。天啊！那一刻我怀疑自己是否还在人间。” 伤亡超过挨原子弹的广岛 3月10日凌晨的东京大轰炸摧毁了东京63%的商业区和20%的工业区，战果远远超过了之前历次所有轰炸的总和。美军3年来一直想要捣毁的22个东京兵工厂被彻底焚毁。据当时日本政府统计，在当晚的轰炸中有约10万人被烧死(另一种说法是8万人)，另有10万人被不同程度烧伤，伤亡人数竟超过了后来遭到原子弹袭击的广岛。轰炸中，美军有9架B-29被击落，5架被重创，后来均在近海迫降，飞机上的大部分空勤人员都被美军潜艇救起，还有42架被击伤，但都安全返回了基地。 3月10日以后，李梅又指挥B-29轰炸机部队继续对东京以及名古屋、大阪、神户等大城市进行了持续达3个月之久的燃烧弹轰炸，使其遭受了毁灭性破坏。至6月中旬，李梅又将燃烧弹轰炸范围扩大到其他中小城市和交通线。烈火燃遍了整个日本。 60年过去了，人们纪念这次轰炸，是反省历史，还是挑起新的仇恨？今年2月，德国也举行了德累斯顿大轰炸60周年的纪念活动。 德国社会民主党的一位州议员科尔内留斯·魏瑟说：“我们不能忘记德累斯顿(遭轰炸后的)地狱般景象，但是更不能忘记它为什么遭到轰炸。”希望日本人也能认识到这一点。 背景链接 B-29“超级空中堡垒”简介 1940年1月，美国陆航向美国航空工业界招标研制重型轰炸机，波音公司的XB-29设计方案在击败其他竞争对手后被选中，定型为B-29，绰号“超级空中堡垒”。 B-29是二战中最杰出的远程战略轰炸机，其体积是原先B-17“空中堡垒”重型轰炸机的两倍，堪称当时世界上最大的轰炸机；其最大载弹量9吨，为B-17的两倍；其最高升限达到1万米，足以让当时日本的战斗机翘首兴叹；其最高飞行速度达到每小时357英里(575公里)，具备了超高速飞行的能力；它总共装备有10挺12.7毫米机枪和1门20毫米机炮，能够组织起一张严密的防护火力网；其最大航程为6000公里，可以通过转场方式直接飞越太平洋轰炸日本。 |
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Sep 12th, 2006, 10:32
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Sep 12th, 2006, 18:17
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 给你二篇背景资料你说看不惯长文。问你美国大兵屠杀一拉克少女一家十几口的事，你又说“不大听说”，这样的学习态度实在是不认真。再次口头批评一次。 再布置一项课后作业：好好查查这件事的背景资料，写一篇读后感贴上来。然后才可以继续讨论。下课! 
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