Jun 23rd, 2010, 10:39 | #1 |
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【讨论】空调按钮间歇性工作, 是陶瓷电阻的原因吗?
我的Jeep空调按钮必需在发动车几分钟之后才能按下去工作。不小心按早了, 如果按钮灯不亮, 再无论过多长时间都没戏了。怎么按也不亮。 查了查, 据说可能是blower motor resistor (是一个陶瓷电阻)坏了, 但是症状是空调只在高档工作。 我这个还不是这个症状。 我拆下来电阻看了看, 除了铜质电极有点兰锈以外, 底板陶瓷有一条很细的裂缝, 其它没有什么问题。 这个电阻卖的可不便宜, dealer 200刀呢。 请问大家 我这车这个症状可能还有什么原因呢? 这个电阻有没有其它通用电阻可以代替呢? 此帖于 Jun 23rd, 2010 10:59 被 pebloy 编辑。 |
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Jun 23rd, 2010, 10:47 | 只看该作者 #2 |
Senior Gear
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我最近刚修好了 BMW 530i 的空调,是个很著名的问题,症状就是压缩机工作,但是出风大小好像不受控制,在车被晒得很热的时候可能完全不出风。 最后花了 $40 买了个 Final Stage Unit (电阻) 和 30 分钟换上去就搞好了,假如再帮别人做的话,10 分钟就够了。 http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=143393 |
Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
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感谢 蓝魔 此篇文章之用户: |
pebloy (Jun 23rd, 2010) |
Jun 23rd, 2010, 12:15 | 只看该作者 #4 |
Senior Gear
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记错了,是 63 刀。 这个 Jeep 零件为什么贵我不清楚,但是总体的感觉是 Chrysler 的东西维护起来奇鬼,没什么厂商有兴趣生产他们的零件。零件来源方面,德国车和日本车最好。 BMW 的零件有很多德国厂商提供,原厂卖的零件就是这些厂商提供的,所以质量一样。eBay 上也有不少 BMW 的零件,但大都是在中国生产,寿命很短,金属薄脆弱,橡胶磨损很快,寿命只有原厂的几分之一。 而且,连 70 年代的 BMW 的零件都能轻易买到,找它们的零件就看图查号码订购就行了。我刚写了个介绍,在 http://www.chinasmile.net/forums/sho...hlight=realoem |
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Jun 23rd, 2010, 12:20 | 只看该作者 #5 | |
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引用:
volvo也是这样。http://www.vlvworld.com/ |
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Jun 23rd, 2010, 19:40 | 只看该作者 #14 | |
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引用:
空调按钮按的时机不对, 按早了, 按钮上面的灯不亮, 没有冷风, 但风扇出风量正常。 此时压缩机是否工作就未知了。 我看了手册说blower motor resistor坏了的话, 空调只在最高档工作, 因为此时空调系统bypass这个电阻。 我这个车的症状却不是这样(即使最大档也可能不工作, 而且电阻似乎是好的)。 |
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Jun 23rd, 2010, 20:15 | 只看该作者 #18 |
外星人
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在控制电路里是不是有检测电路?我觉得一种可能是你认为按早了的时候,系统在假工作,即那个检测电路总是认为系统已经在工作了,就by pass了什么的,不再尝试真启动某个电路,所以再等多久都不工作。检测电路靠电压比较或电流检测,可能有东西老化,送错误信号。 瞎猜的。 我以前也自己换过blower motor resistor,坏的外表能看到烧黑的地方,而且明显有断路。你的因该不是。 |
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感谢 谈论风华 此篇文章之用户: |
pebloy (Jun 23rd, 2010) |