Honda 的 车 都 这 么 吵 ？

[tgb2000]

作者: 野渡无人

呵呵,其实如果按照加拿大的最高限速110KM.那些大马力车确实用不上.

SUV TRUCK注重的是低速大扭.跑车注重的是高转高马力.

真看不出，您对车一套一套的好多研究嘛。。

[历史]

好玩得紧，拖个沙发，点一根烟，慢慢看。

[野渡无人]

作者: tgb2000

真看不出，您对车一套一套的好多研究嘛。。

我主要是纸上谈兵.都是看杂志看来嫡.

毕竟没钱真的去玩那么多车.

[AutoCalgary]

作者: losthorizon

刚 去 和 同 事 吃 饭 ， 开 的 Acura EL， 外 面 看 和 Civic 差 不 多 就， 里 面 皮 椅 。 感 觉 车 底 和 外 面 来 的 声 音 很 吵 ， 车 窗 跟 没 关 差 不 多 。 这 要 上 了 highway 就 不 用 听 音 乐 了 。

可能是消音器或轮胎传动系统有问题，否则不会那么厉害。

[magic_tang]

作者: 野渡无人

我主要是纸上谈兵.都是看杂志看来嫡.

毕竟没钱真的去玩那么多车.

去看一看老美的全尺寸SUV，至少都是3.5升以上，几乎全是PUSHROD发动机，标称扭距值都比功率值大。动不动就是4.7、5.3、5.7升的排量，V8，功率都在300以上，扭距都在350左右。回头再看二田的SUV，就算是大型的ACURA MDX或是丰田的HIGHLAND，扭距都达不到300。FORD全新改款的EXPLORER v8型的可以拖7500磅的东西，二田估计还要个好几年才追得上。老美造大排量的PUSHROD有一套，全尺寸皮卡里有8.3升功率扭距都在500以上的，装个3、5吨东西估计轻松的很，都赶上中型卡车了。本田做摩托车出身，连个V8都没有，功率标再高，没什么实际意义，毕竟高速上限速很严，倒是扭距大了，在这里真的很有用。丰田的发动机技术估计不行，同排量的机型功率都偏低，要么就是丰田故意把出力调低了。个人觉得日本车中NISSAN的发动机技术最好。德国的技术就别说了，不管是DOHC还是SOHC，功率和扭距数值几乎一样，300HP马力就有300磅的扭力，布加迪用的奥迪的W16发动机四涡轮增压，有惊人的1001HP。日本车用的DOHC功率要比扭距值大很多，250的功率往往只有200左右的扭力，一看就是实验室数据，实际使用根本达不到那个马力值。

[野渡无人]

作者: magic_tang

去看一看老美的全尺寸SUV，至少都是3.5升以上，几乎全是PUSHROD发动机，标称扭距值都比功率值大。动不动就是4.7、5.3、5.7升的排量，V8，功率都在300以上，扭距都在350左右。回头再看二田的SUV，就算是大型的ACURA MDX或是丰田的HIGHLAND，扭距都达不到300。FORD全新改款的EXPLORER v8型的可以拖7500磅的东西，二田估计还要个好几年才追得上。老美造大排量的PUSHROD有一套，全尺寸皮卡里有8.3升功率扭距都在500以上的，装个3、5吨东西估计轻松的很，都赶上中型卡车了。本田做摩托车出身，连个V8都没有，功率标再高，没什么实际意义，毕竟高速上限速很严，倒是扭距大了，在这里真的很有用。丰田的发动机技术估计不行，同排量的机型功率都偏低，要么就是丰田故意把出力调低了。个人觉得日本车中NISSAN的发动机技术最好。德国的技术就别说了，不管是DOHC还是SOHC，功率和扭距数值几乎一样，300HP马力就有300磅的扭力，布加迪用的奥迪的W16发动机四涡轮增压，有惊人的1001HP。日本车用的DOHC功率要比扭距值大很多，250的功率往往只有200左右的扭力，一看就是实验室数据，实际使用根本达不到那个马力值。
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疯舔的4.7 V8也是标称的扭距比功率大.扭距是306,功率是268.

大扭的根本出路在于要用柴油的发动机.毕竟不是人人都能烧油不眨眼.尤其是现在,6.0, 8.3的汽油机现在就是老美也不敢随便玩了.

以老美的皮卡为例,半吨的以汽油机为主,一吨,一吨半的销售主力都是柴油型.

VW 的TOUAREG上的V10柴油机,排量4.9,扭距高达560.百公里耗油才15左右.要是用汽油机实现这么大的扭距.油耗恐怕的翻翻了.

布加迪那个1000马力的,我们只能YY了.且不说车价要100多万美刀.烧油也烧不起啊.好象有人贴过资料,加满一缸100L汽油,只能跑12分钟.

[guojason]

作者: 野渡无人

现在CAMRY又反超了.

07 CAMRY是3.5 V6发动机.和LEXUS IS 350上是一款. IS 350调到了306马力.动力在同级别的车里也算强的.

CAMRY照顾家用的市场,发动机没有调较到那么辣,但是也达268 马力.

更重要的是,CAMRY现在配的是六速自动变速,这可是个好东...

Nissan Altima 明年也要改版了。外形看起来满Cool的，即使是装配4缸的车，也是双排气管，还有是使用按钮启动汽车。不过我觉得最大的进步是，Nissan在它的变速箱上使用Xtronic CVT技术，据称会使行驶，加速更为平稳。而且Altima Hybrid 也会有了。Nissan车这几年进步是有目共睹的。Nisaan产量已经很接近Honda了，而且Toyota, Honda 和Nissan最近两年都很赚钱。

美国车不太熟悉，因为品牌太多，变化太快，不过相信今明两年应该也会有不少新版车出现。比如今年Ford Taurus变成Fusion了。

明年买车的朋友应该有更多的选择。

[baozi]

同样的话以前别人说过,都捡砖头盖房去了
拌个小板凳看你这次怎样

作者: magic_tang

去看一看老美的全尺寸SUV，至少都是3.5升以上，几乎全是PUSHROD发动机，标称扭距值都比功率值大。动不动就是4.7、5.3、5.7升的排量，V8，功率都在300以上，扭距都在350左右。回头再看二田的SUV，就算是大型的ACURA MDX或是丰田的HIGHLAND，扭距都达不到300。FORD...

[sean]

作者: magic_tang

去看一看老美的全尺寸SUV，至少都是3.5升以上，几乎全是PUSHROD发动机，标称扭距值都比功率值大。动不动就是4.7、5.3、5.7升的排量，V8，功率都在300以上，扭距都在350左右。回头再看二田的SUV，就算是大型的ACURA MDX或是丰田的HIGHLAND，扭距都达不到300。FORD...

拿MDX和HIGHLANDER跟EXPLORER比. 搞错了.

[joeyyang]

作者: 菩提无树

声音大不怕， 关键是要好听。

听说LEXUS比较安静。

LEXUS的静音甚至超过奔驰.

[aaronding]

你有机会坐坐我的车，就知道什么叫吵了。

作者: losthorizon

刚 去 和 同 事 吃 饭 ， 开 的 Acura EL， 外 面 看 和 Civic 差 不 多 就， 里 面 皮 椅 。 感 觉 车 底 和 外 面 来 的 声 音 很 吵 ， 车 窗 跟 没 关 差 不 多 。 这 要 上 了 highway 就 不 用 听 音 乐 了 。