东海摩擦

[易水萧萧]

民主党政权诞生以来就高唱“东亚共同体”，鸠山首相首次与中国领导人会晤时就拍胸脯说，必须要让东海由“争拗之海”变为“友爱之海”，希望两国能就共同开发加快进展。胡锦涛对此作出正面回应，说“要让东海成为和平、合作、友爱之海”。 但是，今年开春以来的一连串事件，给人们的印象却完全不是那么回事。
围绕东海问题，中日之间不断发生摩擦，搅皱了平静融洽的双边关系。4月21日，日本政府通过外交渠道正式向中国政府抗议，在东海活动的中国军舰上搭载的直升机4月份两次异常接近日本军舰，这是“对日本护卫舰实施危险的举措”。 日本媒体报道说，一路监视中方舰队的自卫队P3C反潜巡逻机（日本称哨戒机），一度被中方驱逐舰的速射炮瞄准，带有随时可击落它的恐吓意味，这种行动连冷战时期的前苏联也不曾如此对待日本自卫机队和自卫舰。之前是中方的舰载直升飞机在日方尾随的护卫舰上方超低空飞行，大有剑拔弩张的架势。更让日本人担忧的是，中国军舰在4月10日首次穿越了“第一岛链”，向海军的“蓝水之梦”迈进。5天后，日本政府决定开发东海海底热矿藏的稀有金属，有关人士认为这完全是针对中国在这一海域开发油田的对抗举措。
5月3日，当两国国民还都沉浸在黄金周的欢乐之中时，日本又向中国政府提出了严重抗议；是日下午1艘中国国家海洋局的海洋调查船在日本奄美大岛西北方海域接近日本一艘测量船并展开追逐。根据日本海上保安厅的说法，日本保安厅的测量船‘昭洋’在日本“专属经济海域”进行正当的调查，却“被中国海洋调查船跟踪”。就连平日笑容可掬的日本外相也感到愤愤不平，他指责中方的举动属于“干扰行为”，“绝对不能接受”。对此，中方回应说，所谓中国海洋调查船”“跟踪”日本测量船的说法不成立，日媒所称“中国海洋调查船”其实是我中国海监执法公务船舶——海监51船。根据国家有关部门赋予的职责，中国海监承担我国全海域定期维权巡航执法职能，该船就是在我国主张管辖海域执行巡航执法任务。中日双方船只接近的海域是与中国的地理中间线相距约40公里的东海，日方所谓的“中间线”，其实只是日本单方面划定的，中国根本不承认。中国在这方面的立场非常明确，外交部也多次发表相关声明。
对于上述事件，《产经新闻》指责中国近来无视《联合国海洋法公约》，通过冲之鸟岛也不向日本通报，直接穿过周边的日本排他性经济水域。他们分析这次行动带有以单独调查的洋流数据，向日本夸耀中国可在该海域进行包括潜舰在内的军事示威。
可是他们却忘了中国向来认为冲之鸟是礁岩，不承认其具备国际公认成为岛屿的条件，因此对邻近海域和大陆棚的主权宣示无效。
更令人费解的是，刚进入5月，有一条关于钓鱼岛问题的新闻，带着强大的震撼力在全球传播，各大媒体都纷纷加以转载。说是在台湾对主张钓鱼岛（日本称“尖阁诸岛”）拥有主权的“中华保钓协会”执行会长黄锡麟宣布，要联合全球各地华人团体，推动成立“全球保钓大联盟”，并定钓鱼岛的施政权由美国交还给日本40周年的明年6月17日让“来自全球各地的船只、热气球及直升机将剑指钓鱼岛。”但是，说来也蹊跷，如此“重大”新闻的出处却是日本的共同社的独家报道。