Nov 22nd, 2010, 19:25 | #1 |
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开ford 老牛的维修经历
开ford 老牛的维修经历 我在Montreal 2007-05 1999 taurus 全下来不到3000CAD,125000km 开到现在 2010-11, 158000km 2007 刚拿到driver license,买了这部车, 当时想买van, 后来觉得这车况不错,价格便宜,买了 开始时候还在读书,只每周开去买菜什么的,无任何维修,只是常忘记收手刹,带着手刹到处跑, 有次带手刹跑了50公里,磨得冒烟,不过也没什么大事。基本自己换机油。还自己做了车防锈,太脏了,再也不自己做了。 2008年把前挡风玻璃撞裂了。找修车店(甲),换旧的玻璃,全250。 2009年夏天,突然一天,steering fluid冒出来,无助力,同时check engine灯亮了,找修车店(甲),说steering pump要换,于是去ct买了个 翻新的件200, 换下的回 ct 换回50 cash. 人工130。 但是steering fluid仍冒出来, 他们坚持说pump坏了,但他们解决不了, 让我去附近一个车行(乙)解决,乙车行老板mohanmod和车行中国师傅阿慢解决了这问题,说气体漏, 现在排出了,只收40,并告诉我说是sensor 问题导致check engine灯亮,旧车没必要修这问题了。steering fluid 管子有细小锈孔,买一瓶steering fluid,过一段时间看少了,加点就好。 2008年冬天开始,冬天热风不够,很冷的时候,车子刚发动的时候会熄火,开始没太在意,2009开始严重。2010年 看了很多人的经历,就自己到walmart买了6个火花塞换了, 问题还是没解决。2010年6月去了toronto1个月,找到正大老孙, 老孙人很好,技术不错,一下发现问题,怠速阀换了个1996老牛的旧件,才收40, 熄火,怠速不稳问题彻底解决。估计是 怠速阀积炭。同时空调没冷气了,在老孙那加了氟,换了汽油滤。冷气后来很足。当时和老孙说了热风的问题,老孙太忙了 说冬天来的时候再修。 2010年2月,突然全车无电,无法启动,等我叫来CAA拖车,突然可以启动了,自己开去车行(乙)那,中国师傅阿慢建议换starter,理由是太 老了,于是花190换了个。2010年9月,再次全车无电,无法启动,叫来拖车, 拖车师傅问了原因,说是电池的正极接触不良,拆下再 接好,车有电,可以启动了,开去车行(乙),中国师傅阿慢检查电池,说没问题,wires也很好, 打磨了接合处,说没问题了。只收5元。 一个月后再次全车无电,无法启动,这次我自己动动正极接触,又可以启动了。 2010的冬天快来了,在我住的地方不远处开了一个新的华人车行(广信),于是就去找他们修无热风的问题,我自己判断是哪里堵了,清洗一下就好 了。 开始是加coolant,问题依旧,换thermostat,清洗了管路等,换了coolant, 110元(人工55一小时,coolant 20, thermostat 35),问题没解决,他们最后判断是 水泵坏了,换水泵,210元(水泵75,人工135),问题终于解决,水泵磨损很厉害造成的。前后他们花了接近8个小时。辛苦他们了。中间还借我他们 的车去打工。他们也说正极接合地方打磨得很好,但是在我要求下,还帮我往电池的正极接合处加个铜钉子。 过了一周,我找他们换transmission fluid, 美国车的transmission fluid都很难换,花了130,拆了底壳,换了油滤,封圈。同时让他们做防防锈,50元。 这时候发现右前边的stabilizer bar断了。估计从我买了这车就是断的,高速上了90km/h,方向盘有点抖,开始还以为是轮胎没balance, 到walmart 做过 balance, 问题没解决,后来以为是车老化的毛病,没再理了,反正能开。stabilizer bar开始想自己换。我去配件店30元买了个,比ct便宜点。准备自己 换冬胎的时候换了。结果换冬胎的时候发现固定右前轮胎的5根螺杆已经断了一个,而且旧的stabilizer bar也根本换不下来。 于是开回车行(广信),他们用火烧才拿下来,换上新的,找了根螺杆换上了。现在高速上100,方向盘没一点抖。(老板说帮我忙,让我随便给点就 好,我觉得他也忙快一小时了,给50)。给老板介绍我的朋友都去这修车。 车高速百公里8升汽油。 大家可以评论老牛这车,车行和修车价格。 |
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Nov 22nd, 2010, 20:04 | 只看该作者 #4 |
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几年前一千刀买《北美LEMOND旧车购买指南》推荐的1995年FORD ESCORT,18多万公里,除自动档有时提速空转(靠自己换了一次变速油与加了两次添加剂解决),没有任何故障跑到现在。就$70自己换过一个engine censor,去车行换过前轮刹车蹄片(均为拿安检证);今夏换了三个轮胎。 暖气一直正常,但没冷气。估计还能跑两年,但有些小地方已开始生锈的车身,会比机械系统更撑不住吧。
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“多伦多太极拳推手角” 每周六下午3时-6时,Goldhawk Library, 西南侧(有遮顶风雨无阻)295 Alton Towers Circle, Toronto, M1V 4P1, ON, |
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Nov 22nd, 2010, 21:56 | 只看该作者 #10 |
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97年TAURUS GL,05年买的6500刀,当时好像是13万公里。 去车行换了变速箱油,自己买的材料给了50刀的人工。换了火花塞也是给了50刀的人工。换了两个前胎因为撞在马路牙子上有一个鼓包了,换了电池。 真正有问题是一次挂倒档没有助力,去DEALER那里修好了,好像是变速箱位置传感器的问题。 发动机灯一直亮,P0340,曲轴箱位置传感器失灵,换了传感器还是亮,没再管他又开了几年。 然后出现了最头疼的问题,零下30度虽然不插电也能一次打着,但启动后动力转向回路里的过滤器一定会破。开始几年都是每年去DEALER那里修一次,然后用保修顶过剩下的几个月。DEALER找不到原因也不做赔钱的买卖,最后一次去也不给立马修了,说要全面检查,可能是转向泵或RACK的问题,或者都有问题。说是没有设备暂时测不了,等了一星期没车用只好找他们说再修一次再也不找他们了。 然后是前轮的轴承坏了,速度上了50就像拖拉机一样轰轰隆隆的。问了下大约要300刀不想再往里砸钱了凑合着在家门口开不上高速。 去年搬家没带走留在原地,过了几个月也不想再回去开回来了就直接打电话捐了。 如果当时冬天有车库,换个轴承应该还能开。市内耗油15升,高速10升,冬天加上热车什么的在18~20升。特别是在零下40度的时候不插电也是一次打着,就是多哼哼两声。 |
想法多,希望少
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Nov 26th, 2010, 20:50 | 只看该作者 #16 |
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limontreal (Nov 29th, 2010) |
Dec 10th, 2010, 20:17 | 只看该作者 #18 |
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老牛又烧钱了,昨天气温特别低,到处是雪,发动后不久,闻到橡胶味道,打开hood,还是没 发现什么问题,继续开,终于在一个客户家门口发现助力转向没了,coolant开始冒,这时候 天很黑,本想叫拖车,但是想估计要等很久,就开车直接去家附近的车行了。发现皮带断了 ,估计是pully坏了,导致皮带磨断。 今天维修是idle pully (铁的)($50)和 TENSION PULLEY (145),TENSION PULLEY是整体的, 铝的,换下的还是ford原装的,11年了。换上件看上去质量不错,不过估计我的车也用不着这 么好质量的配件了。 皮带和pully都是napa的,皮带不是狗狗说的29.99的deler的, 说是lifetime warantty, 质量很好, 价格居然是90, 一桶coolant 20, 同时换机油, 包油滤25, 人工83, 总共413, 最后收400。 现在这车太费钱了。 这2天天天零下10多度,前2天暴雪,老车估计受不了了,都毛病发作了。本想自己去买配件换 的,但是实在是这么冷的天,怕麻烦。还是把钱给车行吧,贵点但是省点事情。 |
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