【求助】想自己DIY换intake manifold gasket,行不行？ - 第10页

白云黄鹤 · Mar 24th, 2008, 00:15

引用:

作者: 有门!

是我讲的,哪不对?哪里自相矛盾?RTV根本不是用来堵水的.我一直再驳你所谓的第七贴的"公认"
http://www.chinasmile.net/forums/sho...72&postcount=7

【讨论】【机油与coolant互渗的问题 ( 1 2)

参看aug,31, 2007帖子 ------------------#18
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这是你自己提的证琚...

sludgegine · Mar 24th, 2008, 07:08

引用:

作者: klatencor

不是大侠，不过我知道美国车厂是怎么上螺母的，整个车间也不会找到一个手动的力拒扳手，全部是电控的NUTS RUNNER，力拒绝对准确，包括很多带TEFLON的NUTS，RUNNER转的角度都是有范围规定的

既然精确，为什么我机器的螺丝国矩明显不符啊？中央的只有100（理论115），四角连30都不到啊。

sludgegine · Mar 24th, 2008, 07:13

引用:

作者: 有门!

还没有准确消息,三小时前问就剩换机油了,估计他修另一台VAN给耽搁了,没办法,一坏坏两台车,没车不方便,.

那个发电机本来是三个固定螺丝，TNND的上个车主的MECHANIC只装了前边两个，后边的那个没上，结果生生地颤裂了mount bracket. 找了个朋友，将坏的焊上，先将就着用。等有空儿了，去JUNK YARD买个旧的上上。不过，现在那车工作没原来的NOISE，很欣慰。

周五接着修LIM，唉，难啊。修车不是人干的活儿......

sludgegine · Mar 24th, 2008, 07:36

当一声轻脆的ENGINE点火声打破夜的寂静
我，一个DIYER的心
如新装的spark plug
被引燃了

还有什么能比DIY成功
更令人欣慰
还有什么能比LIM解决
更令人放心

忆来时路
几多艰险
25小时奋战
腰酸背疼腿肚子转筋

没有音乐
没有companion
孤独的我
独自面对冰冷的ENGINE

ENGINE啊ENGINE
你受苦了
四年多来
COOLANT把你折磨得精疲力尽

ENGINE啊ENGINE
请不要抱怨我手重
主人我打拼加国
除了这双手我一无所有

.........

好了，不拽了....

书归正传。LIM DIY成功于午夜。天上飘着小雪，风很劲，但我心里是热腾腾的，就象那吐吐的尾气.....

反装及收尾并不难，但有些地方还是比较耗时的。总结一下，重装过程很简单(因此只拍了零星几张照片，已上传email)
1. Final Vaccum LIM
2. LIM Gasket
3. Push Rod
4. RTV LIM V bottom
5. LIM
6. VALVE COVER( Front/Rear)
7. Coil pack & new spark plug/wire set
8. Power steering pump
9. Belt tensioner and pully
10. Air filter
11. Electrical wires and connectors
12. tubes and pipes
13. refill coolant
14. replace engine oil and filter
15. thorough inspection of whole system visually
16. KEY ON/OFF to check panel and lights
17. Start
18. noise and leakage inspection
19. Idling for a couple minutes
20. Check fluid level
21. Road test(Local and hwy)
22. DONE

完工后的发动机，声音低沉有力，那是久违的最美妙的声音。我的老马又重获新生了.....

最后，衷心感谢白云，林子，有门的技术指导，没有你们，可能我要走很多弯路，甚至失败；还要感谢projects的点晴之笔。其他鼓励过我的网友也是我成功的动力所在，我不会忘记你们。

这正是：世上无难事，只怕有心；LIM DIY, NO PROBLEM.

后记：LIMG是装上了，ENGINE也转了，暂时没发现问题，但我将密切观察其工作状况一段时间，只到一年以后.........

projects · Mar 24th, 2008, 08:12

恭喜，自己做的，心里会很踏实。

一点点，2345应当为 3425，但你那里温度低问题不大，夏天这样是不行的。另外你的车RTV就标准来说应当做成工字形，也就是LIM gaske和发动机的下交角处纵向需要一点点(前后共四处)，你只做了前后的END seal。不过看你的图片以及安装的效果也不会有什么问题。

不过现在这都不重要了，玩得开心就好。

sludgegine · Mar 24th, 2008, 09:17

引用:

作者: projects

恭喜，自己做的，心里会很踏实。

一点点，2345应当为 3425，但你那里温度低问题不大，夏天这样是不行的。另外你的车RTV就标准来说应当做成工字形，也就是LIM gaske和发动机的下交角处纵向需要一点点(前后共四处)，你只做了前后的END seal。不过看你的图片以及安装的效果也不会有什么...

中间有时为了缓解腰背腿的疼痛，有时这些活儿穿插干，用不同姿态可以多干一些活儿。

实际上，上传的照片有关RTV的那张不是我最后做的情形。因为CT给的那小管BLACK根本不够。我用的CT买的另一管大筒装的GREY。我把BLACK抹去后，用的GREY。当时担心GREY不好用，但CT关门，只好硬着头皮用GREY。对比了一下BLACK和GREY，发现GREY的抗热指标为600多度，BLACK只有500。这下心里塌实了。

因此我四角SEAL放的RTV量很足，估计问题不大。

sludgegine · Mar 24th, 2008, 09:44

DIY LIM的技术难度：
个人认为，属中等，但说不上难。（不是吹牛）因为，
1. 故障点明确，解决方案明确，资料广泛
2。无特殊工具要求
3。零件成本不高，即使失败，损失不大。（我花了大约200元左右，当然不包括新spark plug and wire set)
我清单大致是：(tax included)
a. fel-pro LIMG parts package(153)
b. thread locker+grey RTV+PCV(16)
c. 1 bottle coolant(18)
d. engine oil and filter(16) ----库存的CT的special.

total 203块大洋。
4.有华枫各路高手指导，心里有底。

sludgegine · Mar 24th, 2008, 10:21

先算经济帐：（这活儿一个专业手干，做工细，用料正，part 300, labor 9小时是不能少的）
1--照私活儿报价的650来比，我省了了450。(part 250,labor 50d/hX9h=450,我便宜50）

2--正规车行报价的800比，我省了600百；（part 300，labor 60d/hX9h=540,砍我40刀）

3 ---照DEALER的1200比，我省1000。（part 500, labor 80d/hX9h=1220,砍我20刀）

4--照黑心的CT1680比，我省1480。（part 500, labor 90d/hX12h=1580, 没天理的，他们局然磨蹭半天时间，还外加砍我100刀）

我当然找1了，多省的没用，少花还是真金白银。嘿嘿。（以上费用计算，纯属个人娱乐，别当真）

再算政治帐：
1. 在老婆大人的心目中，俺成了英雄。一改过去canadian loser不良形象。
2. 在同事中，俺成了修手行家。真的，前些天在公司与他们谈论要DIY LIM，白的，黑的，不黑不白，黑里透白的，白里掺黑的，都吃惊不小。除了白的，各色人等给我算省了多少多少银子，他邻居，他cousin，他小姨子，花了多少多少修这个etc. 白的也很懂行的样子与我bla bla. 还有一位主动借俺torque wrench，并说他把那辆破HONDA拆得差不多了，就是没动过ENGINE，天天下班要撅着腚给engine灌油（烧机油）。要我哪天有空儿一块拆开看看。我说你吃撑着了吧。(are you stuffed?)再说我也没动过head，帮不上。
3. 个人自信心十倍地膨胀，下一步准备修修我那不工作的一二档暖风。

4. 可以名正言顺地告假，修vacation一天。工作狂super总是找理由不让我修，今天早上说车完蛋了，去不了了，要修（休）一天。准了！这不，我才有空码字玩儿。

dalplex · Mar 24th, 2008, 11:39

就2句话。

明知山有虎。偏向虎山行。

不入虎穴，焉得虎子？

我的车现在也是不少毛病。

加速时抖得要散架。收油滑行又一点问题没有。空档哄油也是大气沉稳。

天气暖和了。看来我也得开干了。

sludgegine · Mar 24th, 2008, 11:46

引用:

作者: dalpaul

就2句话。

明知山有虎。偏向虎山行。

不入虎穴，焉得虎子？

我的车现在也是不少毛病。

加速时抖得要散架。收油滑行又一点问题没有。空档哄油也是大气沉稳。

天气暖和了。看来我也得开干了。

DIY就是探险。

为啥抖呢？

dalplex · Mar 24th, 2008, 11:55

引用:

作者: sludgegine

DIY就是探险。

为啥抖呢？

为啥？我也不知呀？
已开始以为平衡不好。重做后改进不大。

点火不畅？那为什么空档哄油一点不抖呢？

转向松旷？轴承？没看出来！

不过右前轮是有点声音。

sludgegine · Mar 24th, 2008, 11:58

引用:

作者: dalpaul

为啥？我也不知呀？
已开始以为平衡不好。重做后改进不大。

点火不畅？那为什么空档哄油一点不抖呢？

转向松旷？轴承？没看出来！

不过右前轮是有点声音。

等会儿我查一下。

http://www.google.ca/search?hl=en&q=...lerating&meta=

wrlomm · Mar 24th, 2008, 12:05

真不错，刚刚去你的email看了一下，不错，真的是一部老车

这么折腾也是发挥余热了。

还是非常鼓励的！

多问一句这么对发动机大卸八块的，是否有什么不良的后果？早年听说好车的发动机是在低温环境中装配的，所以密封好，不晓得是否属实。

-GoGoGo- · Mar 24th, 2008, 12:42

引用:

作者: sludgegine

政治帐：
1. 在老婆大人的心目中，俺成了英雄。一改过去canadian loser不良形象。
2. 在同事中，俺成了修手行家。真的，前些天在公司与他们谈论要DIY LIM，白的，黑的，不黑不白，黑里透白的，白里掺黑的，都吃惊不小。除了白的，各色人等给我算省了多少多少银子，他邻居，他cousin，他小姨子，花了多少多少修这个etc. 白的也很懂行的样子与我bla bla. 还有一位主动借俺torque wrench，并说他把那辆破HONDA拆得差不多了，就是没动过ENGINE，天天下班要撅着腚给engine灌油（烧机油）。要我哪天有空儿一块拆开看看。我说你吃撑着了吧。(are you stuffed?)再说我也没动过head，帮不上。
3. 个人自信心十倍地膨胀，下一步准备修修我那不工作的一二档暖风。
4. 可以名正言顺地告假，修vacation一天。工作狂super总是找理由不让我修，今天早上说车完蛋了，去不了了，要修（休）一天。准了！这不，我才有空码字玩儿。...

鼓励鼓励!!! 胆大心细手巧, 绝对的超一流DIY慧根, 很需要吹捧一下!!!

sludgegine · Mar 24th, 2008, 13:07

引用:

作者: wrlomm

真不错，刚刚去你的email看了一下，不错，真的是一部老车

这么折腾也是发挥余热了。

还是非常鼓励的！

多问一句这么对发动机大卸八块的，是否有什么不良的后果？早年听说好车的发动机是在低温环境中装配的，所以密封好，不晓得是否属实。

拆了装，装了拆，很正常。一个要跑三十万的车，一生得有个三、四次大修吧。哪次不得开肠破肚的。这LIM不算大活儿。

这种中修有一个好处，就是把到年限的部件一起换掉，可以大幅提高车的性能。

-GoGoGo- · Mar 24th, 2008, 13:11

引用:

作者: 白云黄鹤

材料费关你什么事? 没本事勿来献丑...

0. 正式警告你白云黄鹤一下, 不要再在论坛胡搅蛮缠肆意攻击各位大侠和本人!!!

1. 白云黄鹤一贯在华枫论坛不断用各种方法方式打在家(政府划定的民居住宅用途的区域)门口私修车的个人商业广告, 论坛管理一贯都睁一眼, 闭一眼, 但是, 请勿过于张扬和嚣张, 不删贴不封贴漏了网, 应该理解成是运气好, 不是福气好, 更不是命硬

2. 每天都会有华枫网友上来询问车的修理问题, 经常会有人接到白云黄鹤的PM变相的广告骚扰, 极尽吹捧抬高自己的同时变相暗示和诽谤和攻击车坛里一直热心无私利用个人时间免费帮助大家的各位大侠, 不封掉白云黄鹤的PM功能, 应该理解成是运气好, 不是福气好, 更不是命硬

3. 凡在论坛里经常出现名字的车行, 例如百盛/正大/正信/有门同学等等等等, 皆关乎论坛管理关我的事, 从材料费用, 到人工费用, 都关乎论坛管理关我的事, 有意无意的, 这些个经常出现名字的车行其实都被论坛公众舆论监督着, 论坛的网友因为这些个所谓的"关系"车行而有了放心修车的地方, 这些个"关系"车行也因为甘受舆论监督而变相的广告作用, 我认为这是个双赢的局面. 白云黄鹤的家门口私修车行, 既然要利用论坛的变相广告作用, 就必定会同时受到监督, 从材料费到人工费, 手工做的如何, 客户满意度反馈, 样样关我事.

4. 再提ZHANG HONG那件事, 大问题要追击的是车一缸没着火, 客户不满意上论坛发贴抱怨, 小问题要追的是所付$650材料费(所谓人工费免费), 其中是否有30%的所谓材料费现金回扣呢?

5. 有门, 林子, PROJECT, 沙里趴, 等等大侠, 不夸张的说一句, 这些大侠们就是华枫车坛的生命力源泉所在, 但是, 恰恰其中没有任何一个是和我有着私交的, 没有一个知道我电话号码和真实姓名的, 大家都是所谓的臭味相投所以合的来吧, 我代表华枫车坛, 代表人民群众, 感谢他们的一贯支持和无私奉献! (心虚虚说一句, 大多数时候连我都不如他们奉献的多)

sludgegine · Mar 24th, 2008, 13:11

引用:

作者: -GoGoGo-

鼓励鼓励!!! 胆大心细手巧, 绝对的超一流DIY慧根, 很需要吹捧一下!!!

不瞒您说，我打算DIY，您说的那几句话，把我惹火了！

我倒要“狗挑门帘，露一鼻子”给你这狗看看。

说真的，以后您再整“负激励”可看好，得象我这样的才起作用。要是胆小的，他们就真的被和谐了。

-GoGoGo- · Mar 24th, 2008, 13:13

引用:

作者: sludgegine

拆了装，装了拆，很正常。一个要跑三十万的车，一生得有个三、四次大修吧。哪次不得开肠破肚的。这LIM不算大活儿。

这种中修有一个好处，就是把到年限的部件一起换掉，可以大幅提高车的性能。

古老的OHV的好处就是结构特简单, OHC, 特别是DOHC, 还是先不要小看的好. 不过今天您老人家尽管嚣张, I BELIEVE I CAN TOUCH THE SKY都没关系..........

sludgegine · Mar 24th, 2008, 13:23

引用:

作者: -GoGoGo-

古老的OHV的好处就是结构特简单, OHC, 特别是DOHC, 还是先不要小看的好. 不过今天您老人家尽管嚣张, I BELIEVE I CAN TOUCH THE SKY都没关系..........

车行也是要去的。不过，去之前，得先过自己的手才行。这是我的原则。

DIY之前的风险评估非常重要，并不是什么都要DIY的。车底下的活儿，除了换油，我轻易不碰，因为太危险（怕出来时变肉饼），太辛苦（脖子几天不会转圈）.一句话，不值。车HOOD下，BODY里，鼓捣鼓捣还有点意思。

对发动机，俺并不懂。现在刚刚知道LIM。嘿嘿，您别笑话我。

pebloy · Mar 24th, 2008, 13:44

引用:

作者: sludgegine

车行也是要去的。不过，去之前，得先过自己的手才行。这是我的原则。

DIY之前的风险评估非常重要，并不是什么都要DIY的。车底下的活儿，除了换油，我轻易不碰，因为太危险（怕出来时变肉饼），太辛苦（脖子几天不会转圈）.一句话，不值。车HOOD下，BODY里，鼓捣鼓捣还有点意思。

对发动机，俺...

恭喜恭喜。再接再厉， DIY到底

Mar 24th, 2008, 07:36	只看该作者 #184
sludgegine 枫语者注册日期: Mar 2008 住址: 家帖子: 6,963 积分:49 精华:12 声望: 25429135	DIY LIM工作已于2008年3月23日午夜降下帷幕。当一声轻脆的ENGINE点火声打破夜的寂静我，一个DIYER的心如新装的spark plug 被引燃了还有什么能比DIY成功更令人欣慰还有什么能比LIM解决更令人放心忆来时路几多艰险 25小时奋战腰酸背疼腿肚子转筋没有音乐没有companion 孤独的我独自面对冰冷的ENGINE ENGINE啊ENGINE 你受苦了四年多来 COOLANT把你折磨得精疲力尽 ENGINE啊ENGINE 请不要抱怨我手重主人我打拼加国除了这双手我一无所有 ......... 好了，不拽了.... 书归正传。LIM DIY成功于午夜。天上飘着小雪，风很劲，但我心里是热腾腾的，就象那吐吐的尾气..... 反装及收尾并不难，但有些地方还是比较耗时的。总结一下，重装过程很简单(因此只拍了零星几张照片，已上传email) 1. Final Vaccum LIM 2. LIM Gasket 3. Push Rod 4. RTV LIM V bottom 5. LIM 6. VALVE COVER( Front/Rear) 7. Coil pack & new spark plug/wire set 8. Power steering pump 9. Belt tensioner and pully 10. Air filter 11. Electrical wires and connectors 12. tubes and pipes 13. refill coolant 14. replace engine oil and filter 15. thorough inspection of whole system visually 16. KEY ON/OFF to check panel and lights 17. Start 18. noise and leakage inspection 19. Idling for a couple minutes 20. Check fluid level 21. Road test(Local and hwy) 22. DONE 完工后的发动机，声音低沉有力，那是久违的最美妙的声音。我的老马又重获新生了..... 最后，衷心感谢白云，林子，有门的技术指导，没有你们，可能我要走很多弯路，甚至失败；还要感谢projects的点晴之笔。其他鼓励过我的网友也是我成功的动力所在，我不会忘记你们。这正是：世上无难事，只怕有心；LIM DIY, NO PROBLEM. 后记：LIMG是装上了，ENGINE也转了，暂时没发现问题，但我将密切观察其工作状况一段时间，只到一年以后......... 此帖于 Mar 24th, 2008 11:50 被 sludgegine 编辑。

Mar 24th, 2008, 09:44	只看该作者 #187
sludgegine 枫语者注册日期: Mar 2008 住址: 家帖子: 6,963 积分:49 精华:12 声望: 25429135	再捞干的说点儿。 DIY LIM的技术难度：个人认为，属中等，但说不上难。（不是吹牛）因为， 1. 故障点明确，解决方案明确，资料广泛 2。无特殊工具要求 3。零件成本不高，即使失败，损失不大。（我花了大约200元左右，当然不包括新spark plug and wire set) 我清单大致是：(tax included) a. fel-pro LIMG parts package(153) b. thread locker+grey RTV+PCV(16) c. 1 bottle coolant(18) d. engine oil and filter(16) ----库存的CT的special. total 203块大洋。 4.有华枫各路高手指导，心里有底。此帖于 Mar 30th, 2008 14:48 被 sludgegine 编辑。

Mar 24th, 2008, 10:21	只看该作者 #188
sludgegine 枫语者注册日期: Mar 2008 住址: 家帖子: 6,963 积分:49 精华:12 声望: 25429135	这次LIM DIY成功（也许说的过早，要过了观察期还能定论）先算经济帐：（这活儿一个专业手干，做工细，用料正，part 300, labor 9小时是不能少的） 1--照私活儿报价的650来比，我省了了450。(part 250,labor 50d/hX9h=450,我便宜50） 2--正规车行报价的800比，我省了600百；（part 300，labor 60d/hX9h=540,砍我40刀） 3 ---照DEALER的1200比，我省1000。（part 500, labor 80d/hX9h=1220,砍我20刀） 4--照黑心的CT1680比，我省1480。（part 500, labor 90d/hX12h=1580, 没天理的，他们局然磨蹭半天时间，还外加砍我100刀）我当然找1了，多省的没用，少花还是真金白银。嘿嘿。（以上费用计算，纯属个人娱乐，别当真）再算政治帐： 1. 在老婆大人的心目中，俺成了英雄。一改过去canadian loser不良形象。 2. 在同事中，俺成了修手行家。真的，前些天在公司与他们谈论要DIY LIM，白的，黑的，不黑不白，黑里透白的，白里掺黑的，都吃惊不小。除了白的，各色人等给我算省了多少多少银子，他邻居，他cousin，他小姨子，花了多少多少修这个etc. 白的也很懂行的样子与我bla bla. 还有一位主动借俺torque wrench，并说他把那辆破HONDA拆得差不多了，就是没动过ENGINE，天天下班要撅着腚给engine灌油（烧机油）。要我哪天有空儿一块拆开看看。我说你吃撑着了吧。(are you stuffed?)再说我也没动过head，帮不上。 3. 个人自信心十倍地膨胀，下一步准备修修我那不工作的一二档暖风。 4. 可以名正言顺地告假，修vacation一天。工作狂super总是找理由不让我修，今天早上说车完蛋了，去不了了，要修（休）一天。准了！这不，我才有空码字玩儿。

Mar 24th, 2008, 12:05	只看该作者 #193
wrlomm ZBHH 注册日期: Jul 2007 帖子: 3,197 积分:8 精华:3 声望: 7038142	真不错，刚刚去你的email看了一下，不错，真的是一部老车这么折腾也是发挥余热了。还是非常鼓励的！多问一句这么对发动机大卸八块的，是否有什么不良的后果？早年听说好车的发动机是在低温环境中装配的，所以密封好，不晓得是否属实。
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Mar 24th, 2008, 08:12	只看该作者 #185
projects Senior Member 注册日期: Jan 2005 帖子: 644 精华:1 声望: 372637	恭喜，自己做的，心里会很踏实。一点点，2345应当为 3425，但你那里温度低问题不大，夏天这样是不行的。另外你的车RTV就标准来说应当做成工字形，也就是LIM gaske和发动机的下交角处纵向需要一点点(前后共四处)，你只做了前后的END seal。不过看你的图片以及安装的效果也不会有什么问题。不过现在这都不重要了，玩得开心就好。

Mar 24th, 2008, 11:39	只看该作者 #189
dalplex Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 7,488 积分:39 精华:18 声望: 2255410	就2句话。明知山有虎。偏向虎山行。不入虎穴，焉得虎子？我的车现在也是不少毛病。加速时抖得要散架。收油滑行又一点问题没有。空档哄油也是大气沉稳。天气暖和了。看来我也得开干了。