Aug 28th, 2006, 01:40 | 只看该作者 #321 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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2.0的配JETTA 4绵是绵一点,还不至于更绵,因为JETTA 4要轻一些,车要小一点。而且JETTA 4的变速箱是四前进挡自动,加速上会凌厉一点。尤其是高速状态下,3000转的转速和2000多转的转速,当然是前者提速更迅猛一些。新JETTA的6前进挡自动高速时在第6挡,120公里转速才2000转多一点,油是省了,可是比起老JETTA同样速度下3000多转的转速,再提速的能力当然差。 当然1.8T的要强劲许多。不过不管2.0还是1.8T,男人还是选手档的好,VW的手档车真是没得说,很爽。 |
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Aug 28th, 2006, 13:23 | 只看该作者 #322 | |
拒绝声望
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想买柴油的,可是柴油2006的 hp是100, 马力小, 咋办?要不买jetta 2.5? 我感觉着jetta 2.5不会比我现在的jetta 2.0省油. |
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拒绝声望
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Aug 28th, 2006, 13:36 | 只看该作者 #324 | |
拒绝声望
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所以要放弃手动的. 下次找老婆,不会开手动档车的,一概不考虑,NND. 其实会开手动的女士很多, 我大学的1个女同学,从北京自己开手动的大切,150k/h到呼和浩特.让我眼蓝,要娶了这个女同学多爽?! |
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Aug 28th, 2006, 13:54 | 只看该作者 #325 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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马力小不是问题。柴油车扭力很大,提速一点都不弱。另外根据我公司开柴油JETTA的说,高速上柴油车更稳,因为柴油机更重。马力并不是唯一指标,尤其是最大马力,一般最高转速时才会出现,而实际使用上最高转速不太容易出现。 但是我个人觉得现在还不是柴油机天下,到时候有问题,修理什么的很麻烦。而且柴油车的保养间隔也比较短,可能在保养上也会多花点钱。另外到冬天很冷的状态下,柴油车的启动也是个问题。 你的2.0油耗到底多少?我的1.8T基本上夏天8.3,冬天多1升,9.3。高速60%。 |
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Aug 29th, 2006, 22:17 | 只看该作者 #335 |
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周末找他们算帐去(Agincourt Autohaus 3450 Sheppard Ave)。 ************************************************** 新华网柏林2006 5月27日电(记者 聂立涛)德国大众汽车公司27日向德新社透露,由于刹车灯性能不稳,该公司将在美国市场召回36.2万辆汽车。 大众公司一名发言人说,将要召回的汽车主要包括1999年至2002年生产的捷达旗舰轿车和1998年至2002年生产的新甲壳虫汽车。召回的原因是,刹车灯开关连线有问题,这可能会导致个别情况下刹车灯不亮。但是该发言人强调,汽车的刹车功能是没有问题的。 据大众公司称,美国是该公司除欧洲市场外最重要的市场。但2005年,大众汽车在美国市场的销量比上一年减少了12.5%。 |
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Aug 30th, 2006, 20:50 | 只看该作者 #338 |
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汇报:等不及了,为了安全,今天中午预约 Agincourt下午4点半去check,4.30准时交钥匙给前台,advisor说保修期是4年,应该属于warranty范围(奇怪,为什么只说年份,万一公里数已经超了怎么办),5.00点正从收银室的西人靓女处领回钥匙,被告知 一切ok,属于warranty,it's free! Invoice上记录:rplace brake light switch. 我看师傅换得很快,估计召回的太多,熟能生巧,闭着眼就能搞定的了。 服务感觉还不错--虽然没有国内的dealer那么热情。 幸好后面的车提醒后,发现及时,一是不安全,二是如果开这车去考牌,岂不是75/2刀就不见了,还得重新约时间。(车内仪表盘上没有任何提示,平时又是车头入车库,根本发现不了后面的尾灯没亮,看来还应该向大众公司 追讨点精神损失费) worror 赌赢了,手气不错,乘手热 赶紧去买张彩票! |
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Aug 30th, 2006, 20:55 | 只看该作者 #339 | |
流狼.土狼屯
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引用:
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[仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上,狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间,流狼像黑色的闪电,在高傲地飞翔...... |
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