Dec 11th, 2007, 01:05 | 只看该作者 #37 |
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刹车的磨损 是由 两个因素决定的: 1。 自然规律,重心偏移决定了刹车的时候前轮承担了主要的摩擦阻力。 2。 设计人员在设计上的不同。 另外, 刹车跟前驱后驱没有什么关系。 跟汽车的重量分配有一定的关系,但不大。 好,现在说设计的问题, 由于自然规律,前轮承担了大部分的刹车阻力, 如果使用相同的设计参数,必然会导致前轮的刹车的消耗过快。 所以设计人员已经在设计上尽量平衡了,对前轮使用更大的刹车盘,更好的卡钳和刹车片。这样可以提供更大的摩擦力的同时,延缓前刹车的磨损,延长寿命。 所以,并不是设计人员定的 选前轮 使其磨损快。恰恰相反,相对后轮来说,是想延缓其磨损。 即使如此, 一般也是前面的刹车换的比较后轮频繁。这是自然规律使然。 我们可以看到,好多轿车是前盘后鼓, 即使四轮碟刹也是前面要大,活塞多。就是这个道理。 |
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