DIY一族明天自己换变速箱油冷却管 - 第2页

telescope · Nov 30th, 2006, 18:16

我看车行估计也没料到这两根管子会这么贵，如果出尔反尔，你会觉得他们更黑，所以用了这个办法，从技术上看这个办法不错，不会有安全方面的问题，从另一个角度来说，两管由原来的刚性接触变为柔性接触（换为橡胶管）应当更好些。工钱方面贵了点，$100可能更合理点，不过也算不错了。刚开始，DEALER给我报价，而且全安省都没库存，我也不信，上网查TAURUS论坛，有人说一根管子要$130,全套管子要$600,网上零配件也没有这两根管子卖，所以才只有找DEALER，所以说楼上朋友的结果还算不错。

telescope · Nov 30th, 2006, 18:36

另外再说一个小秘密,兄弟我后来没敢找百盛,自个儿把前轴bearing换了,耗时40分钟,不需要下low ball joint,秘密在于用一个弯头的box wrench,象个Z字型,嘿嘿!很快就可以把上端那个最难下的BEARING固定螺丝给解决掉.

-GoGoGo- · Dec 1st, 2006, 11:15

这些预制成型的管子都是这么贵的, 而且多半都没有AFTERMARKET, DEALER PARTS的价格可想而知了, 旧车自然应该用旧车的做法

上次七成新小同学换BEARING时候连带拆掉了LOW BALL JOINT, 而且纯用榔头砸不用工具顶螺栓, 本身就不是有效率的做法, 估计是因为JOHN小同学虽然CENTENIAL读完了书但是实战经验依然不够足, 不过作为DIYer, 并不追求象车行一样半个小时一个小时内迅速的搞定问题, 乐趣就在与胡搞, 乱搞, 烂搞, 瞎搞.

带弯头的BOX WRENCH用处很多的, 比如STRUT顶部MOUNT中间那些螺丝的固定都需要它

sean · Dec 1st, 2006, 11:58

GOGO最近跟广东人混者那, 一张嘴就是:搞, 搞, 搞.

ploudon · Dec 1st, 2006, 12:00

引用:

作者: sean

GOGO最近跟广东人混者那, 一张嘴就是:搞, 搞, 搞.

GOGO的师傅是香港人那

-GoGoGo- · Dec 1st, 2006, 12:21

被那帮香港仔朋友逼的学的广东话, 修车和电工的师傅都是凶恶的香港老伯伯, 98年那时候碰不到什么资深大陆同胞

projects · Feb 23rd, 2007, 10:52

虽然换原装的管子是比较好的办法。但基本来说你这种状况大可不必。
1.原装管子价钱过高了，再贵也不会过300。
2.这不是高压管，实际上卡断金属管用30-50PSI左右的加强橡胶管接就可以，成本不会过30块。
3.直接bypass 原来的tranny cooling系统，换成外置aux tanny cooler的。基本就是找两个合适的fitting换掉原装的，直接接软管，接外接的cooler。或者如果fiting没坏，用原来的金属管来接也行。整个成本也不会过150块。而且绝对是diy的项目。
4.旧管子接触的地方应当有橡胶外套隔开的。

g4indigo · Feb 23rd, 2007, 11:03

弱智问题:

买了一个transmission cooler 准备天气暖和时候加上。看了前面的讨论，感觉transmission 冷却系统还有很大压力的样子。我计划把原来的胶管断开串联上cooler就好了。而且说明书也是这么说的。有什么主意事项没有呀?多谢各位了。Honda的AT，不想让它死太快。

projects · Feb 23rd, 2007, 11:10

引用:

作者: g4indigo

弱智问题:

买了一个transmission cooler 准备天气暖和时候加上。看了前面的讨论，感觉transmission 冷却系统还有很大压...

你的想法就OK. 那压力不算大，胶管绝对OK.

g4indigo · Feb 23rd, 2007, 12:26

引用:

作者: projects

你的想法就OK. 那压力不算大，胶管绝对OK.

Thanks.

Nov 30th, 2006, 18:16	只看该作者 #21
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1	我看车行估计也没料到这两根管子会这么贵，如果出尔反尔，你会觉得他们更黑，所以用了这个办法，从技术上看这个办法不错，不会有安全方面的问题，从另一个角度来说，两管由原来的刚性接触变为柔性接触（换为橡胶管）应当更好些。工钱方面贵了点，$100可能更合理点，不过也算不错了。刚开始，DEALER给我报价，而且全安省都没库存，我也不信，上网查TAURUS论坛，有人说一根管子要$130,全套管子要$600,网上零配件也没有这两根管子卖，所以才只有找DEALER，所以说楼上朋友的结果还算不错。
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1

Dec 1st, 2006, 11:15	只看该作者 #23
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	这些预制成型的管子都是这么贵的, 而且多半都没有AFTERMARKET, DEALER PARTS的价格可想而知了, 旧车自然应该用旧车的做法上次七成新小同学换BEARING时候连带拆掉了LOW BALL JOINT, 而且纯用榔头砸不用工具顶螺栓, 本身就不是有效率的做法, 估计是因为JOHN小同学虽然CENTENIAL读完了书但是实战经验依然不够足, 不过作为DIYer, 并不追求象车行一样半个小时一个小时内迅速的搞定问题, 乐趣就在与胡搞, 乱搞, 烂搞, 瞎搞. 带弯头的BOX WRENCH用处很多的, 比如STRUT顶部MOUNT中间那些螺丝的固定都需要它
	[仓廪实而知礼节衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，流狼像黑色的闪电，在高傲地飞翔......

Dec 1st, 2006, 11:58	只看该作者 #24
sean Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 768 声望: 1312373	GOGO最近跟广东人混者那, 一张嘴就是:搞, 搞, 搞.
sean Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 768 声望: 1312373

Nov 30th, 2006, 18:36	只看该作者 #22
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	另外再说一个小秘密,兄弟我后来没敢找百盛,自个儿把前轴bearing换了,耗时40分钟,不需要下low ball joint,秘密在于用一个弯头的box wrench,象个Z字型,嘿嘿!很快就可以把上端那个最难下的BEARING固定螺丝给解决掉.

Dec 1st, 2006, 12:21	只看该作者 #26
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	被那帮香港仔朋友逼的学的广东话, 修车和电工的师傅都是凶恶的香港老伯伯, 98年那时候碰不到什么资深大陆同胞

Feb 23rd, 2007, 10:52	只看该作者 #27
projects Senior Member 注册日期: Jan 2005 帖子: 644 精华:1 声望: 372637	虽然换原装的管子是比较好的办法。但基本来说你这种状况大可不必。 1.原装管子价钱过高了，再贵也不会过300。 2.这不是高压管，实际上卡断金属管用30-50PSI左右的加强橡胶管接就可以，成本不会过30块。 3.直接bypass 原来的tranny cooling系统，换成外置aux tanny cooler的。基本就是找两个合适的fitting换掉原装的，直接接软管，接外接的cooler。或者如果fiting没坏，用原来的金属管来接也行。整个成本也不会过150块。而且绝对是diy的项目。 4.旧管子接触的地方应当有橡胶外套隔开的。

Feb 23rd, 2007, 11:03	只看该作者 #28
g4indigo Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 920 精华:1 声望: 298624	弱智问题: 买了一个transmission cooler 准备天气暖和时候加上。看了前面的讨论，感觉transmission 冷却系统还有很大压力的样子。我计划把原来的胶管断开串联上cooler就好了。而且说明书也是这么说的。有什么主意事项没有呀?多谢各位了。Honda的AT，不想让它死太快。