友情提醒：TOYOTA 新车车主最好暂时将车停用

[dalplex]

可以理解活门卡住的情况。

请问为什么没介绍空档和熄火的动作？

刹车能让车停住但是发动机不是还是在4000RPM上？

[有门!]

现在很多车是PEDAL POSITION SENSOR没有CABLE，THROTTLE是电机控制的，如果有问题可能是控制系统问题。新的头又大车没有研究过，不知道是否是这种设计的。

[Toronto-Montreal]

作者: 孩子他爹

没经历过的人，没法想象当时的心情，动作，我当时那还是在长下坡的高速路上，越跑越快！去搜索一下我的贴子就能找到，现在想起来，感觉皮肤会发烫，发刺，其实是汗冒出来了。

08年年初那场暴雪，我坐朋友的车从Niagara Falls回多伦多途经St. Catharines，在Brock大学的下山坡上遭遇黑冰，速度又太快，瞬间失控，2秒之内至少转了800度，一个猛子扎到了山下的雪堆里，当时脑子都一片空白，什么技巧啊，绝招之类的都不顶用。

[Toronto-Montreal]

作者: dalpaul

可以理解活门卡住的情况。

请问为什么没介绍空档和熄火的动作？

刹车能让车停住但是发动机不是还是在4000RPM上？

熄火不是好办法，会失去液压刹车和助力转向。

[Quequeg]

最好用尼龙绳。棉线会被盐什么的腐蚀。

[Toronto-Montreal]

作者: Quequeg

最好用尼龙绳。棉线会被盐什么的腐蚀。

现在已经确定是ECU的问题，与油门没什么关系，拉断了也没用，不挂N档的话连刹车都没用。

[Toronto-Montreal]

现阶段要买日本车的话，比较好的选择是Subaru和Infiniti，Honda的Civic Si coupe也不错，反正不要买Toyota就是了。

[aaronding]

作者: Quequeg

最好用尼龙绳。棉线会被盐什么的腐蚀。

用钢丝最保险

[Toronto-Montreal]

作者: aaronding

用钢丝最保险

原先的油门都是直接连接cable用踏板控制的，绝对没麻烦。现在科技发达了，弄了个ECU + pedal sensor，反而致人死命。

[skidrow]

作者: ls200608

直接卖掉，换辆Impala LTZ。

从几年前就开始叨叨，Toyota的质量下滑的很厉害，可惜没人听，中文论坛也好英文论坛也好，凡是骂Toyota就是嫉妒的loser，没人理你。现在出了几条人命了，上新闻了，大家好像稍微觉醒一点了。可是有多少人理解Impala呢？从质量上，外观上，性价比上和保...

批评头又大， 等于砸了多少华人地雷的饭碗啊！卡城有一个dealership做广告，居然有十好几个亚裔面孔。

[Toronto-Montreal]

作者: skidrow

批评头又大， 等于砸了多少华人地雷的饭碗啊！卡城有一个dealership做广告，居然有十好几个亚裔面孔。

那都是为了吸引亚裔买主所采取的技巧而以，其实dealer这行在哪里做都一样。

[ipc]

对车不是很懂，油门全开的情况下，车能不能刹住？！
有过一次类似的经验，就是刚学车时在停牌处，我认为可以走了，松刹车后轻睬油门，车不动，再给油，车还是不动，再给地板油，车还是不动，旁边的教练急了，您没有看到还有一个行人吗？暴汗，幸好教练有副刹。

[damaoru]

作者: 忍着

对车不是很懂，油门全开的情况下，车能不能刹住？！
有过一次类似的经验，就是刚学车时在停牌处，我认为可以走了，松刹车后轻睬油门，车不动，再给油，车还是不动，再给地板油，车还是不动，旁边的教练急了，您没有看到还有一个行人吗？暴汗，幸好教练有副刹。

你这是从静止开始提速。你如果在高速上，再加上油门失控，你是刹不住的

[我是风儿]

作者: 有门!

现在很多车是PEDAL POSITION SENSOR没有CABLE，THROTTLE是电机控制的，如果有问题可能是控制系统问题。新的头又大车没有研究过，不知道是否是这种设计的。

新的丰田车就是这样的结构。

有门是懂行的， 能说说油门踏板底部的那些电子元件是干什么用的吗？是用来控制throttle电机的吗？pedal position sensor又是谁来控制的？是ECU吗？

一个朋友刚买了10款的corolla，打电话给dealer，说替换的新油门踏板还没有到位。

[tiezi]

放N挡踩刹车就完了, 没什么大不了的, 又不是所有的TOYOTA都会出这个问题,多伦多这么多人开TOYOTA,也没见有什么问题.

[premakov]

设想您碰到红灯踩刹车想停住，这时发动机突然咆哮冲出停车线，希望你有时间能连续做出放N挡踩刹车两个动作。为了您安全考虑，建议您平时多做练习，也要叫老婆大人苦练基本功。

当然不是所有的TOYOTA都会出这个问题，只是不知道哪一辆是下一辆，谁是下一个。最保险的办法是停开。

作者: tiezi

放N挡踩刹车就完了, 没什么大不了的, 又不是所有的TOYOTA都会出这个问题,多伦多这么多人开TOYOTA,也没见有什么问题.

[tiezi]

作者: premakov

设想您碰到红灯踩刹车想停住，这时发动机突然咆哮冲出停车线，希望你有时间能连续做出放N挡踩刹车两个动作。为了您安全考虑，建议您平时多做练习，也要叫老婆大人苦练基本功。

当然不是所有的TOYOTA都会出这个问题，只是不知道哪一辆是下一辆，谁是下一个。最保险的办法是停开。

我的第一辆TOYOTA开了快5年,到卖了也没有问题, 第二辆开了两年了也没问题, 整个加拿大甚至也没有听说过出这个问题的车,说明机率很低, 跟中649差不多了吧.

[westend]

这类都是谣传，现在还没有正式的官方结论。至于说什么后来又发现很多这个事情，谁知是真是假，但实际情况是美国官方主导的六次独立检查都没发现车辆电子控制方面有任何问题，另外NHTSA的调查也没发现什么问题。（ http://abcnews.go.com/Blotter/toyota...ory?id=9007163
Federal inspectors said they were unable to find any computer or electronic defect in six separate investigations since 2003, but added it "does not constitute a finding by NHTSA that a safety-related defect does not exist."）。

所以这类小概率事件（几百万辆，上千万在跑的丰田车，只真正发生1次刹车刹不住的死亡事故），根本无需杞人忧天。

[taurus1999]

难说那天就中采了,你说是吧

作者: westend

这类都是谣传，现在还没有正式的官方结论。至于说什么后来又发现很多这个事情，谁知是真是假，但实际情况是美国官方主导的六次独立检查都没发现车辆电子控制方面有任何问题，另外NHTSA的调查也没发现什么问题。（ http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-cover-runaw...

[孩子他爹]

作者: westend

这类都是谣传，现在还没有正式的官方结论。至于说什么后来又发现很多这个事情，谁知是真是假，但实际情况是美国官方主导的六次独立检查都没发现车辆电子控制方面有任何问题，另外NHTSA的调查也没发现什么问题。（ http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-cover-runaw...

虽然现在没找出原因，但是事实是存在的，而且以前有类似的事情发生，因为车子撞的稀巴烂了，没法提供证据，也就不了了之。虽然出现这个现象是小概率事件，但是谁也不想落到自己头上，都希望厂家能彻底地解决这个问题。本身recall就是针对某些特定情况下才会出现的问题，像几年前的福特车的轮胎问题，也不是大面积的出现翻车事故，但是确实有造成部分人出车祸，厂家就要出面解决，同时也要去面对大量的法律问题，这才是丰田极力想避免的，换几个脚垫或者油门装置，对丰田来说是小菜。