Dec 24th, 2012, 21:58 | 只看该作者 #22 |
元
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我靠,狠难找,俺老认为,谁要有鸭哥什么的,修车时自己去看看。 还有哈,俺老认为这什么哄大也是在骗人,看录像狠明显的是前轮挡了一下,这是因为哄大前轮设计的位置比较靠后,或者是牺牲了后面的来换取前面的,那什么鸭哥从驾驶员的位置到前轮的位置明显的比其它车短。这也是俺老看这个录像和平时的观察得来的哈,再看俺老的录像就狠清楚了,那什么哄大的civic在撑死40公里的时速拐弯的时候还甩尾的原因。 还有,那个侧撞的线是狠正的撞过去的,如果相左或右的偏一点估计这什么哄大车的方向盘就会偏,或者说驾驶员正前面的气囊就不会发挥作用,俺老的个人观察哈,狠可能不对。 或者说,这样的正撞实验,是应该分正,偏右和偏左来做才是好实验。 此帖于 Dec 24th, 2012 22:29 被 笑熬漿糊 编辑。 |
擎傲世之龍碼 從混沌中明清澈
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Dec 25th, 2012, 09:05 | 只看该作者 #29 | |
别当真
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独乐乐,不若与众乐乐!
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Dec 25th, 2012, 10:25 | 只看该作者 #33 | |
虫子
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Dec 25th, 2012, 18:27 | 只看该作者 #40 |
元
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这个实验实际上是避开前主梁而进行的,因为调查显示狠多的交通事故发生的时候,都不是前主梁在发挥作用。 实验的目的是看不太经撞的侧梁在发生碰撞后,其它防撞设施的坚固性,比如说车门跟车体的同一性,还有发动机附近的部件设计和安装是否合理,是否会由于碰撞而后移伤害到驾驶员。 显然,疯舔的设计和安装都狠糟糕,而且什么狠关键的A柱会发生弯曲,造成发动机周围的部件直接后移,还造成方向盘歪斜而使安全气囊发挥不出应有的作用,车门就不用说了,就是焊接起来的摆设而已。 可以想象其防止侧撞的B柱也不怎么样。不过跟那些数据什么的一样,俺老都不爱看,谁那么正的侧撞呀,这实验设计的也是有点脑残,应该是偏一些的撞才有说服力。 |
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