Feb 13th, 2007, 22:31 | 只看该作者 #47 |
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我认为subaru的手档设计的人肯定大脑有水,我和自动波的subaru对比过数据,也开过自动波的subaru,感觉差别很大。那个自动波的4档比值只有0.6x:1, 120km/h只有2000来转。而我的已经是3000rpm了。还有手档的1档比值太高。。。。太xxx高了,3.454加上3.9final, 扭距是很足,但是。。。我认为根本1档不需要那么大的扭力,这样的后果是,2档和1档跳的太宽,如果1档上3000rpm,2档就要回落到1xxxrpm才行,然后3,4,5比值又特别密,俺们又不是拿去开赛车,那么近的ratio,又不是6速,总之就导致了5档0.738这样一个超高的比(和其他任何一个牌子的车比过数值,从toyota到honda,gm到chrysler的所有手档车。。。人家都是0.69xx....). p.s.. 90km/h 401?会被人滴滴滴到s....... |
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Feb 14th, 2007, 00:04 | 只看该作者 #53 |
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不明白LZ是假聪明还是真糊涂. 冬天用雪胎是为了安全, 打气那么足36~38PSI,冬天雪地或冰面上抓地还可靠?雪胎自身的磨损要不要考虑? 要是增加胎压有百利而无一害,干嘛Toyota不推荐给所有用户,不做个好人? LZ要省油的话一直用四季胎不是更好, 还省了换雪胎的钱和人工. 我原来的车冬天打气稍微过点, 在有冰的路面上刹车距离就变长,同时ABS动作次数就大大增加. 这两天GTA下大雪,希望LZ小心点. 只要有一次刹不住车碰上了,这么多年省下的油钱全赔进去恐怕也不够. 这样的省油方式实在不值得仿效... |
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