Jan 10th, 2012, 11:58 | 只看该作者 #50 |
Senior Gear
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手档自动档开起来要达到的目的, 对我来说, 区别就在于能否弯道前降挡, 抓地过弯而不是轻飘飘的滑过去, 和能否想开快的时候保持最大扭力,充分利用引擎到红线前的转速范围, 而不轻易上档降低扭力. 这两点有些自动档也能做得到, 比如 BMW 的 steptronics, 上次试开 2011 年的 328xi, S mode 下换档速度还是很快的, 颇有些手档车的感觉。 或者就买双离合的手档车, VW, Audi, BMW 都有, 这个换档速度比自己换还快, 就是低速时不够平滑。 |
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Jan 10th, 2012, 12:10 | 只看该作者 #58 | |
流狼.土狼屯
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引用:
SUV的底盘一定高, BODY ON FRAME的真SUV的地板更高, 任何车的车顶都不能太高的, 一高了容易侧翻啊, 高速上一有横风就飘啊飘 向FORD EXPEDITION, GM SUBABAN什么的大型SUV的第三排空间是宽敞无比的, 车顶也足够高, 但车宽度是巨宽, 车长度是巨长, 中国人超市的停车场多半就停不进去了 大型SUV的避震还超级舒适, 过个路上的坑都不会有感觉, 但舒适了肯定就不够硬了, 我记得蓝魔上次去试什么大型SUV还拼命测试和讲究高速过弯, 加速凌厉....... |
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[仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上,狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间,流狼像黑色的闪电,在高傲地飞翔...... |
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