Oct 3rd, 2004, 22:12 | 只看该作者 #21 |
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我的G2考试流水记
十月金秋,秋风送爽,在我们伟大祖国生日的这一天,我的G2车牌也诞生了。 考试前的那个星期天,我请朋友带我去视察考试,他们夫妇两集两人7次的G2和G的经验,向我祥尽地介绍了他们所知道的各个考场线路,及注意事项 我按速度把它们归结了一下: 1.60-40,也就是2楼中提到的线路2。网上有传言,只要是转上了这个考场,都是会过的。但朋友第一次就是栽在这里的,因为进入40时,一下没看到,车速开到45,被肥掉。 2.60-60-50-40 也就是2楼上提到的线路5 在moringside右转时一定要万分小心,这个右转是最容易被肥掉的。因为这个路口行人较多。据说有一位不幸的,三次都是栽在这里的。 3.60-50-40 同样是走sheppard ,过了morningside的下一个路口右转。这个右转比morningside的容易,因为没有太多的行人。 上面两条线路有小区中,有两个注意事项,一个小区有个四面灯,allway停牌。 另外一个小区在回的时候,过了一所学校,会有一个停牌,但是被树挡住了,通常很容易看不到,要小心。 4.50-50 好象2楼的3,7,8都是这条线 出了考场左转,很快就有一个路口要右转,此处大坡要注意,前面都有提到了。 朋友对我说,这里是单行道,右转时前面有车,一定要排在后面,不能并行,自顾自的右转了。朋友说他考G的时候,考官就在这里设了陷阱,但他没有上当。 但教练教我的则是单行道到了路口要变成两条道来。我到现在都不知道哪个是对的。 右转过了一个路口后,会见到一辆大泥头车,这辆泥头车是长年都停在那的,朋友把这也当作一个注意事项提醒我,遇到的时候要记得绕开。 60-40一直是我梦寐以求的线路。但朋友说,现在大部分考官都是会走50-50这条路的了。也就是出考场左转。我觉得有点失望,右转时那个大坡,对我来说真是个难点,而且在这么段距离里面就要开到50。自己好象挺难做到。 朋友向我强烈灌输了看镜看盲点要频繁地晃脑袋的的这些习惯是很重要的。他们三次肥了,有两次是肥在这些事上的。 由于种种原因,我和我的两个教练,同时保持着暧昧的练车关系,一个是一时之间没甩掉,一个是老找他不到。关于教练的选择,我在后面会提到。 在星期三那天,我同时约会了他们两人,那天,我有练车练到想吐,事后我想,这也许是因为我晃了三个小时的脑袋有关。想吐应该属于脑震荡症状的一种。 星期三那天,原配教练很高兴的告诉我,今天考的两个学生都顺利过了。而几个小时之后,二教练则带我去看了考场,考场里停满了车,阳光灿烂,考官们的笑脸也一如阳光般灿烂。不时见到有人高高兴兴地向亲朋友好友汇报自己通过了,好一派欣欣向荣的景象。我觉得星期三真是个好日子,可惜没让自己赶上。是不是中秋也会影响到老外们的心情呢。 在考场时,教练让我看了看别车临考前的状态,我看到很多车都是出了考场向左转的。二教练也让我向左转,带我走了走50-50那条路,两次到路口了,我都没能加速到50,我对自己的信心全无。但二教练却不当一会事,说我没问题的。 我是让二教练帮我定的考期,星期五一点四十五的期。二教练每会和我约的时间都是很模糊,很飘忽的,他连我星期五是几点考都搞不太清楚。最后我打电话告诉他,确定是一点四十五的。我问他第二天大概几点会到,他说,大概十一点半,十二点,一点钟左右吧。他这个左右的幅度也真是太大了。他每次都这样,我永远都不知道他哪个钟点会出现。也许浆糊高手,就是这么行踪不定的吧。 结果第二天,他11点就到了。带着我到停车场练停车。结果那天早上,我越练越糟,原来做得最好的平行泊车和back in,已经乱得一塌糊涂,我想用原配教练教的方法去停,但每次动作到了一半时,二教练就出面干涉,结果我练了好多次都没法停好。教练苦口婆心的教我怎么样去调整,说一次做不好不要紧,关键是要会调整,这样考官才会觉得你很熟练。我一点心思都没有。只知道要调整,却不知道怎么调。对教练说,最好别考我平行泊车,教练说,不可能的。 这个乱乱的早上,我还犯了致命的大错,左转时冲了黄灯,却又没有及时过路口,整个车停在把人行道给挡住了,行人很诧异地看着我,左边的车在向我鸣喇叭。此时教练的脸色已经黑得比锅底还黑,我的心冷得比冰点还冷。那几分钟简直比一个世纪还要长。 教练说越开越差。再练无益,到考场休息吧。 一点钟到了考场,教练帮我把一切打点好,我去买瓶水,由于走得太匆忙,别说吃饱了,连水都忘了带。正准备去找教练问他要不要喝点什么,他急急忙忙地跑进来找我。说快,考官已经来了,他连信号灯都帮我检查好了。 啊?我还没准备好呢,就要上场啦。不是定了一点四十五的么,怎么成一点钟了,教练啊教练,你自己的时间飘忽就好了,怎么连考试的时间都这么飘忽呀。 我水都没喝一口就上了车,考官呢,考官呢?哦,原来最不象考官的那个就是考官呀。考官很累的样子,很没心思,和我星期三看到的那些心情好的考官完全两样,我心里就凉了一截。 上车,签了名,说让我开始吧,我就开始吧,我心里紧记着千万不要挂前进档。咦,好象有点不对劲,怎么挡不到档呢。考官说,你还没有系安全带,也还没有发动,我脸都红了。我去发动,第一次居然没有发动起来,真糗。真烂啊,今天这个鬼样子,肯定是过不了的啦,我心里嘀咕。镇定,镇定,反正钱都交了,死就死吧。考官说呆会我会给你指示,你接着做就是了。我OK。 出考场,不是预期中的左转,是右转,我心里暗喜,太好,不用过左边的那个大斜坡。到了sheppard继续右转。哗,太好了,是走我最想走的那条线呐。我心里又是紧张,又是兴奋。一路直行,无车无人。路比较飘忽,一会上坡一会下坡。我的速度控制得不是很好,有时候飘到65去了,有时候又掉到55去了。混乱中,甚至觉得自己都飘到70去了。原本教练经常恐吓我,高于2.5公里就立即回家,咦,怎么还没叫我回家呢。咦,可能这个考官不象他表面上看起来的那么严哦。 此时我想起当年考雅思,老师就说,考官就帮你pass考试的人。我觉得,这个考官一开始就很好心地提醒我,他应该归入帮我pass的考官之列。 一路上,我摇头晃脑之际,瞄了考官几眼,我很想和他说几句,让他不要那么开心,我这绝对不是想考试pass,我是真心希望他开心的。说什么,说他很靓仔?挺怪的,问他为啥不开心?不敢。正胡思乱想之际,到了右转的地方了。 右转之后,我正准备把速度好好地控制在四十的时候,考官叫我路边停车,并说是uphill,我一看,这路怎么没有路牙子呀,轮该往哪边打呀,不是记和太清楚了呀。我失控地叫了一声"My God",蒙吧,右边吧。刚停好车,考官又要我走了。刚拐了个弯,考官又说路边停车,我心想,怎么还考路边停车呀,完了,肯定是刚才打轮打错了。这时考官补充,三点掉头。哦,原来是这个意思。 考官嫌我三点掉头做得慢,说我应该动作快点。此时,一辆车转进来了,此时我正想,谁先走的时候,考官发话了,走吧。瞧,我说的吧,你应该动作快一点的。我说OK.OK. 考官又东指西指,看样子是回考场了,这么快,难道是我肥掉了吗?但是,这个考官,看起来是在帮我pass的呀。唉,不知道呢。 在快到考场的时候,见到了那辆本该在50-50线路上的大泥头车,天,无论我走哪里,还是要见到你。泥头车挡住我的视线,我不知道该不该转。我在左转扣了八分,到现在我都不知道这个路权是啥意思。 回考场了,让我back in。我的强项,没问题,咦,怎么车身歪了,要会调整,我想起教练说的。可是该往哪边打轮呢?左边?右边?我试了两次,车子都没有调过来。我停了下来,看着天空,在想,到底该往哪边转呀,再弄不好,就要撞上了。考官又来帮我了“not fix”,考官都帮到我这份上了,我再调不到,实在太对不起他黑人家了。我灵机一动,不想往哪边调了,我开出去回轮,让车身,轮子都直了,再往后倒,不就得了。果然我就调正了。正向后倒着,做最后的调整,考官仿佛生怕我再生什么意外,撞到垃圾桶什么的。说好了,停下来吧。你pass了。 开心死了,飘飘乎乎的下车,想起刚才那几分钟,好象在梦游。咦,考官怎么又跑回来,收回我的评分表呀。难道,难道,他弄错了,现在才来肥我?我手抖抖地把卷子还给他。他糊了一团什么,还给我。教练说是他忘签名了。教练看了一下卷子,说就是左转扣了分。我自己再看看,还有发动那里也被扣了分。 我脚步浮浮地走回office,心想,考官,你真的很帅耶。 |
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Oct 3rd, 2004, 22:56 | 只看该作者 #22 | |
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丫头片子, 占着我的地盘, 你真能侃呀。 是不是长的漂亮呀?这么臭, 这么悬都过了;你这不是气那些辛辛苦苦, 兢兢业业被废掉的兄弟姐妹吗? 你干脆跟LISZT去买电得了,买什么火柴呀。 引用:
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----------------- 向往天空那一朵云 ----------------- |
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Oct 3rd, 2004, 23:02 | 只看该作者 #23 |
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G2考试几点总结
1,一定要多观察,表现出很安全也很熟练的样子。一开始让考官有好印象,这样考官就成了帮你pass的那个人。G2考试,绝对是意识比技术更重要。从网上的贴子看,还有身边朋友的经历,包括自己(发动了两次)来看,很多技术做得不好,的人都能过,反而观察得不够,安全意识不足的人就很容易肥。技术做得不好,最好那项分扣掉,安全意识这一项,是足以致命的。 2,严格遵守交通规则 3,关于技术。很多教练教车,都有一招,就是找几个点,很容易就能把平行泊车,back in等做好,我的第一个教练就是这样教的,每会我都停得很标准的。但其实不是好事。到了考试的时候,心情一紧张,手慢了,或者脚慢了,那些点就全有意义,都不准了。正因为这样,第一个教练带的学生经常因为平行泊车撞路牙子而肥掉的。所幸我第二个师傅对学生的要求永不止于几个点,所以最后才可以pass。 4,关于教车师傅的选择 找一个适合自己的师傅。传说中的好师傅,并不一定就适合自己。每个师傅都有自己的特点,其实他们也不过人一个,同样有强项,有弱项。我的建议是,如果感觉到师傅技术偏科的话,就试试两个师傅混着学,各取所长。但缺点是容易乱,因为每个人教的方法不一样。 我第一个师傅重路面,对路口的判断,车速要求高。但在车技上的教法就很不注重。几个parking,教了几个点就算了。考试能否顺利完成,就很靠运气。从来没碰过车的不适合跟这类师傅学。而技术已经很好,意识老培养不起来的,适合找这类教练。所以他的学生,肥过的跟他学学,就能过,没学过开车的,跟他学,得肥上一肥才能过。 我跟着第一个师傅学了好几节课,弯都转不好。后来才坚决地换了另一个师傅。 第二个师傅重技术,要求严,教得也很细。但路面要求不严。我不懂的时候,二师傅会给我分解动作。所以常常见回第一个师傅的时候,他就说我技术不错。他又不知道我背着他找别人学来着。 第二个师傅经常带我拐弯。到繁华的停车场练路口停牌,倒车观察等。这种魔鬼式的强化训练,考试的时候就反应出来了,我的技术顶,除了因为紧张,发动了两次这一点外,一分都没有扣。而路口判断也反应出来,因为他抓得不严,我也就在这顶被扣了八分。二师傅还教了我要懂得调整,虽然我现在车性不是很熟。起码我知道了这回事了。如果换成第一个师傅,我想我最后那个back in,就能把我肥掉了。 考试虽然过了,但有点运气的成分,其实还远没有毕业。过来翻翻这边的贴子,发现自己还有好多东西不太明白的。还得再多看看的,否则真是被第一个教练的乌鸦嘴说中,一次过的都会出事故的。 |
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Oct 3rd, 2004, 23:13 | 只看该作者 #24 | |
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引用:
我那是实力,聪明,加运气。 师傅说,那天的通过率是百分之五十,我的漂亮程度也就是差不多这样。见仁见智吧。有路人的评语是:“crappy service sell by pretty girl” 我不喜欢door to door,怕怕。 |
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Oct 17th, 2004, 13:59 | 只看该作者 #26 | |
散户
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我练车的时候教练对我说,将来你过了自己买了车,同一部车一天趴几遍,一年365,你要多直就有多直。 |
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Oct 26th, 2004, 20:22 | 只看该作者 #28 | |
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如果趴车趴得不好,却不晓得去调整,考官就会去扒你方向盘,就肥掉了。 此帖于 Oct 26th, 2004 20:28 被 叮叮 编辑。 |
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Oct 30th, 2004, 22:43 | 只看该作者 #29 |
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G2一次性通过
天适,地利,人和。本人是绝对的幸运!考官是个和善的白人,大约55左右。上车后我主动向他问好。气氛很好。到了小区我小心地绕过一个坑,并告诉他我不想让他感到UNCONFERTABLE。他说谢谢!从小区回来的时候上大路把正常的LANE当成了BUS BAY,想进第二条道,他一把帮我把车拉回来说:NO。 我马上说,我当成BUS BAY 了。因为今天早上雾很大,他没说什么。回来后说: YOU PASS。 我说:OH, THANKS VERY MUCH! THAT‘S REALLY A WONDERFUL GIFT FOR HALLOWEEN。 本人觉得技术一定得过关,如果出了一点小错,如果英语好,会说好话,能起一定的弥补作用。祝大家好运。
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Nov 3rd, 2004, 19:17 | 只看该作者 #30 |
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Lawrence 考G经过
首 先感谢在论坛上提供考G经过和建议的各位朋友!线路Lawrence change lane,change back,Underhill Dr.turn right (40km)进一个居民区,考紧急停车,3点掉头.回到 Lawrence;然后就是进入DVP(N)change lane,change back.York mills出DVP,进入左转道,上到DVP(S)出DVP上Lawrence换了两次线到了最左边,回到考场.望能对近期考G的朋友有所帮助。
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Nov 16th, 2004, 19:54 | 只看该作者 #33 |
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早点看到这帖就好了
谢谢Wuyong兄的好帖 昨天在Aurora考G路考被fail掉了. 准备不足,以为不上404.实际路线和你描述一模一样.考官说原因是上高速并道时时速是70. 我跟她争说是95.因为我换道时是95. 回来后我回忆起来我刚到白虚线时就打灯,时速约60-70,然后加速到95,并道. 1.不知是不是某个步骤有问题呢?请各高手指点迷津. 2.另外,我朋友跟我说,在弯道上黄实线前要保持指示牌的速度,过了才加速,对吗?如果不对,应该在什么时候加速? 3.应该什么时候打灯. 牌要到期了.希望兄弟姐妹拉一把.谢谢 |
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Jan 9th, 2005, 22:54 | 只看该作者 #38 | |
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这个信息如果可靠, 就解决了我跟那个谁的争论。 我以前认为应该变的。 在MONRINGSIDE 也有类似情况 引用:
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Feb 20th, 2005, 01:09 | 只看该作者 #39 |
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考G前准备: 是否有停车完全熄火情况等?
致wuyong及DX们: 1,G考过程中,有路边停车和紧急停车项目,停车后是否需要完全灭灯熄火?正常情况整个考试过程是否都不需要停车熄火,包括平衡趴车等? 2,morningside 考场是否必须“back out”出考场,也就是你必须把车“head in”在待考点等考官上车?如果车子是先“back in”在待考点的话,考官会要你开车出来,重新“head in”到待考点,再“back out”出来吗? 3,上高速时,在加速道都必须提到100km/h,才能并入吗?如果遇下雨,下雪等恶劣天气,高速上车流速度肯定到不了100km/h,甚至更低,这种情况只能根据但是情况而定合适速度上高速,是否可能因此被“废”?这样的话,天气不好该取消考试了? 谢谢。 |
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Feb 23rd, 2005, 23:04 | 只看该作者 #40 | |
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1。 根本不要熄火。 要做的就是做完手煞车后, 问考官要不要熄火。 99%考官都不会要求。 2。 不必要吧。 我跟那个谁练车几天, 没有看到这种要求。 有可能是这次你是BACK IN的, 那么回来时可能也要BACK IN 了。 3。 一般情况达到80KM/H就行, 好像手册上有。 天气情况, 适当处理。 记住考G主要是考驾驶熟练自如, 灵活应变。 引用:
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