Mar 13th, 2007, 10:32 | 只看该作者 #63 |
修理工
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"对于不对准星上TB,我认为是很漂亮而且相当稳妥的做法,比手册上的标准方法强不知道多少倍。我不明白为什麽认为不好? 能解释一下吗? 至于上完皮带检查准星,那是必不可少的。" 关键在于最后一句,最后能对准,那就好了。我自己的做法是下皮带前先对准,然后再下皮带,上皮带,盘车,再对准。程序不同罢了,自以为更稳妥点。因为在换皮带前如果发现不准,可以更从容地查找问题的原因,是张紧轮的问题,还是CAM打滑等等。因为开Shop和客户打交道,尽早早发现问题,尽早提醒客户是很重要的。如果是自己DIY,关系倒是不太大。 |
认真做事,老实做人。 Moving on........... |
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Mar 21st, 2007, 11:11 | 只看该作者 #68 |
流狼.土狼屯
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以上两个贴, 一看就知道"看华疯"小同学是个有实际经验的大侠! TIMING BELT转到准星位置, 各个轮都处于相对比较稳定不会乱动的位置 车上的水泵都是皮带驱动, 简单的很, 就几个叶片确实是没什么可坏的, 可中间的轴承转到15万公里时候就容易出声音甚至漏水, 这是轴承寿命到了, 躲在TIMING COVER里面深处的水泵就连检查一下都不是很容易, 换起来更是和TIMG BELT一样的人工时间, 所以车行的做法基本上全是12万换TIMING BELT时候连水泵一起换了, 而24万换第二次TIMING BELE时候还会连几个轴上的OIL SEAL也给换了, 以避免可能会发生的漏水和漏油, 我觉得这些做法都算是替客户着想的, 没什么可非议 |
[仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上,狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间,流狼像黑色的闪电,在高傲地飞翔...... |
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Mar 21st, 2007, 14:07 | 只看该作者 #69 |
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Unless you feel DIY is a hobby
I always simply drove it to a garage, where I trust (his name is David), and that's it. He checked it, fixed whatever he thought it necessary and fixed whatever I thought a threat to safety and pay whatever he charged. It is all about trust. Save my time, save his time; Save my money and everyone is happy. |
-------------- 自己背叛自己。 |
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Jul 1st, 2008, 15:10 | 只看该作者 #75 |
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下午在办公室无聊,看到这个一年前的老贴。我也做过一些DIY,有一些体会,但相比楼主以及这里的专家们水平当然是差远了。但我还是忍不住想说说,有些专家固然在经验上有许多可以学习之处,但对于楼主的冷嘲热讽还是透出了一些酸酸的小家子气。我这个人说话一直很直接,随着年龄的增大锐气减了不少,但现在我还是想打抱不平一下。 其实我看楼主说得很好,态度也很诚恳。专家们指到点子上,也都在虚心接受。但好像一直不被一些人完全接受---这么复杂的东西你怎么敢干!我自己也是20多年的工程师,我同意楼主的观点,有些东西悟性是很重要的。其实华许多时间把许多东西搞懂了,回头一看其实很简单。有些人会触类旁通,下次不一定完全一样的问题,也不一定化与第一次同样长的时间。修车这东西其实我看主要是1.查找问题,2.按正确方法拆卸零件。这里面分析问题的能力很关键。 还有就是自我学习的能力,楼主首先谦虚,肯请教。其次是查找资料的能力。楼主首先翻烂了Hynse 手册,得出结论这本书有些地方写的不好。有些人就听着不舒服:难道你还比写书的人高明?其实我个人也同样有此感觉。我在工作中也同样需要为了解决问题查找资料和各种手册。东西写得好不好,自己很容易体会。还有就是象我自己,原来对车不是很熟悉,查手册的的过程中还要同时学习车的结构和原理,有些手册就可能不是完全适合我这种人了。现在网络确实是好东西,楼主充分利用了这一点。得到了包括本坛一些专家在内的高手的指点。自己事先查资料做足了功夫,别人一点就会透。所以,我认为楼主所说是很真实很诚恳的。当然我并没有去研究你们争论的一些具体细节问题。我也不知道也不关心谁是谁非。 我在国内曾和我们单位的国家级设计大师聊过。他认为虽然干工程只有2-3年甚至一年经验的,但有悟性肯动脑筋的比那些10年20年经验的人更好用。有些完全靠经验的反而位经验所累,接受能力较差,而且心态往往不对,影响进一步提高。当然如果经验悟性都很高得话,神人应运而出。但这样的神人怎么会委身于修车行业呢? 我同意前面有位讲的,不应当花太多时间在这上面。我想一个有经验修车的怎么也不会比一个有经验的工程师挣得多。当然车行老板除外,其实真正成功的车行老板也不会把主要精力放在修车上面的。当然工程师由于行业的关系,自然会比一般人对修车这类事情感兴趣,是想挑战一些东西。 我好像有几年没有在论坛上写这么多东西了,言语不当之处,请大家指正。 |
Tuber
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六成新 (Dec 21st, 2010) |