Nov 3rd, 2008, 22:19 | #1 |
Senior Member
注册日期: Oct 2004
帖子: 248
积分:3
精华:1
|
【分享】自己动手Seafoam的一点心得体会。
关于 SeaFoam 网上是一堆堆的资料和Youtube视频,所以 原理啊、有啥功效啊就不详述了,有兴趣的可以 自行google 。 上周六 天清气朗,很适合给自己的老牛Seafoam一把,想干就干吧!呵呵~~~ 首先哪里去买Seafoam,网上说在CarQuest 和 Partsource都有,我是在 http://www.carquest.ca/english1/index.html 查到离家很近的Carquest 买的,说实话,在Partsource我没见有卖的(可能是自己没仔细找),价额$10多,真正的价廉物美。 其次是 场地问题,做Seafoam最好是 「荒郊野林」,越偏僻越好,原因后述,反正不能在你家车库门前搞,呵呵。 我是找 大公司后面的 露天大停车场,后面相邻的是一大片草地,离居民区很远,周末 鬼影都没一个,非常适合Seafoam做案~~ 好啦,开始Seafoam的序幕吧,自家老牛是Ford的Explorer 2Drs Sport, V6 4L的SOHC,因为长泡Exp的鬼佬论坛,所以Seafoam之前基本的步骤过程都了解的清清楚楚,成竹在胸了,具体说,真空管吸入部分的 分两派,一派是 brake booster vacuum line,一派是 PVC valve , 两派效果都差不多,就我而言,我是支持 brake booster 的,因为非常容易找到,不容易混淆;PVC valve 就我的车型是「著名」的非常难找,到现在我按照别人给的图解也没找到,呵呵,所以当然是支持brake booster ! 正戏开场,Seafoam前先暖车,水温要到正常线,当然一般你开车到场地 就已经是暖车过程了。抵达后熄车开hood,找到 brake booster vacuum line,(如图,图是我在Exp论坛询问vacuum line 具体位置时拍的) 拔下 标记(B)的一端,要小心+用力点,因为真空非常难拔,可能会用到尖嘴钳夹开卡箍。一瓶 Seafoam 471ml,它网站建议 是 1/3 入真空管、1/3入油箱,1/3入引擎油箱,但是几乎所有的鬼佬车友都不建议入引擎油箱!所以我也是 照办,1/2入brake booster hose,1/2入油箱。(如果一定坚持1/3入引擎油箱,Seafoam完的建议是 再开20KM 之内就得换机油!) 发动汽车,你会听见 brake booster hose 嘶嘶的吸气声,而且 吸力非常之强劲!所以我建议得是,用透明的小矿泉水瓶(例如我用的依云的326ml那种)装好一半Seafoam,然后用尖嘴漏斗插入hose里,缓缓倒入sefoam,(我没经验,直接用矿泉水瓶来吸,结果一下子就吸干、瓶子都吸成饼了!好彩引擎没死,youtube视频就有 因吸太快 引擎停的)剩下的1/2 倒入油箱吧! 熄火,重新接好 brake booster hose,等10-20分钟,我是等了快20分钟,期间正好收拾好工具,清洁细软,扔掉空瓶等等!然后再发动吧,轻踏油门,怠速保持2500左右,扭头看看排气管方向吧,哈哈,白烟滚滚,气味刺鼻很难闻!(现在知道为啥最好别在自家车道搞了吧 ),这里看你的车况,白烟持续时间长短不一,我的是差不多7-8分钟后慢慢转淡,最后转得基本看不见了,这时我 熄火休息一会 踏油门的脚,呵呵~~~然后上高速狂奔了几十公里,至此 seafoam过程全部完毕,简单明了吧。 Seafoam 后的感觉,首先是 怠速滑顺,可以感觉到(跟它广告说得一样),其次是引擎声音强劲清爽了(这个是个人感觉,因为对自己车的引擎声音很熟悉,有变化能感觉到),再就是 加速 也敏感了,没有以前的延迟感,所以对这次的seafoam结果是满意的,不管网上别人怎么说,我是感觉Seafoam对老牛清油路消积碳 有帮助,一点小小的体会心得,欢迎车友们继续讨论研究。 |
|
感谢 X-Files 此篇文章之用户: |
dyndns (Nov 4th, 2008) |