保养维修老车尾气没过，请教大家

97accord · May 9th, 2012, 00:00

ASM 2525 CURB IDLE
HC 64 14 PASS 200 10 PASS
CO 0.35 0.00 PASS 1.00 0.00 PASS
NO 485 2439 FAIL N/A N/A
RPM 1764 VALID RPM 775 VALID
DILUTION 14.4 VALID DILUTION 14.8 VALID

车是97年老雅阁，22万公里，老车最近花了不少钱修，19万公里换了TIMING BELT，测尾气前还刚在中意换了CONVERTER,花了360，现在是灯亮，读码是前面O2 SENSOR 坏了，无法搞灭CHECK ENGINE灯。

给的纸上写要查不少东西或找车行开证明要修450封顶条件过，哪个车行能开证明，也不想去花钱去修了。如果不修，去哪里能处理，车开得都还挺好，夏胎冬胎各一套。收音机里有个捐车的广告不知怎么样？谢谢指教

白云黄鹤 · May 9th, 2012, 02:31

引用:

作者: 97accord

ASM 2525 CURB IDLE
HC 64 14 PASS 200 10 PASS
CO 0.35 0.00 PASS 1.00 0.00 PASS
NO 485 2439 ...

为什么要去" 中意" 换cat, (converter) ? 错就错在换了这的童要部件, 想法追回也许还有救...

MMDGG · May 9th, 2012, 09:13

change Engine Oil, Engine Air filter and run on 401 20mins.

Check the E, go to NE Corner @Warden/Ellesmere.

MMDGG · May 9th, 2012, 09:15

引用:

作者: 白云黄鹤

为什么要去" 中意" 换cat, (converter) ? 错就错在换了这的童要部件, 想法追回也许还有救...

老黄又在。。。

97accord · May 9th, 2012, 09:23

是锈松了，尾气不给检查，去了后说不能固定只能锯开换了杂牌的CAT和上面连的O2 SENSOR线. 只有一项NO超过好像不关这个的事吧，前面O2 SENSOR坏了是不是有影响呢。

引用:

作者: 白云黄鹤

为什么要去" 中意" 换cat, (converter) ? 错就错在换了这的童要部件, 想法追回也许还有救...

97accord · May 9th, 2012, 09:24

是在WARDON那里测试的。

引用:

作者: MMDGG

change Engine Oil, Engine Air filter and run on 401 20mins.

Check the E, go to NE Corner @Warden/Ellesmere.

MMDGG · May 9th, 2012, 09:27

引用:

作者: 97accord

是在WARDON那里测试的。

等有门来帮你吧.

有门! · May 9th, 2012, 11:55

老先生说的有些道理，原装的CAT. CONVERTER质量很好，后换的恐怕用不到下次做尾检，也就是能挺过两年就不错了。这个有很多人经历过，请查以前帖子。以为管子锈穿加上震动比较容易在应力之中的位置断掉，强烈建议到专门的排气管SHOP焊接，保住原装CONVERTER前提下，还省很多钱。
这次没过的根本原因是燃烧温度过高，EGR工作不正常所致，而这个时期的TOYOTA车，最常见的问题就是其中的VSV电磁阀问题（50%以上）其他可能就是EGR系统各个管线，EGR本身,EGR位置传感器和温度传感器等。VSV大概新件200元多点，自己可以换，到车行换也可以，不会很贵，另外老车花点钱修完全正常。

premakov · May 9th, 2012, 17:37

引用:

作者: 97accord

ASM 2525 CURB IDLE
HC 64 14 PASS 200 10 PASS
CO 0.35 0.00 PASS 1.00 0.00 PASS
NO 485 2439 ...

买个老破车以为不会坏，结果杯具了。

有门! · May 9th, 2012, 17:51

对不起看错了，是97HONDA。总之，是EGR工作不正常，请见图。
摘录如下：
Exhaust Gas Recirculation (EGR) System

Description

The EGR system is designed to reduce oxides of nitrogen emissions (NOx) by recirculating exhaust gas through the EGR valve and the intake manifold into the combustion chambers. It is composed of the EGR valve, EGR vacuum control valve, EGR control solenoid valve, ECM/PCM and various sensors.
The ECM/PCM contains memories for ideal EGR valve lifts for varying operating conditions. The EGR valve lift sensor detects the amount of EGR valve lift and sends the information to the ECM/PCM. The ECM/PCM then compares it with the ideal EGR valve lift which is determined by signals sent from the other sensors. If there is any difference between the two, the ECM/PCM cuts current to the EGR control solenoid valve to reduce vacuum applied to the EGR valve.

97accord · May 9th, 2012, 18:53

第一辆车，陪伴10年，除了换磨损件都没出过问题，94-97年的可靠性比后来改款后评价要高些。都有感情了

引用:

作者: premakov

买个老破车以为不会坏，结果杯具了。

97accord · May 9th, 2012, 18:55

多谢了，我准备开到月底就捐给YFC,给他们做教学用，万一能整好了还能发挥余热。

引用:

作者: 有门!

对不起看错了，是97HONDA。总之，是EGR工作
不正常，请见图。
摘录如下：
Exhaust Gas Recirculation (EGR) System

Description

The EGR system is designed to reduce oxides of nit...

有门! · May 9th, 2012, 19:11

引用:

作者: 97accord

多谢了，我准备开到月底就捐给YFC,给他们做教学用，万一能整好了还能发挥余热。

那就一分钱能不花就别花。

白云黄鹤 · May 9th, 2012, 20:25

引用:

作者: 97accord

是锈松了，尾气不给检查，去了后说不能固定只能锯开换了杂牌的CAT和上面连的O2 SENSOR线. 只有一项NO超过好像不关这个的事吧，前面O2 SENSOR坏了是不是有影响呢。

锈松了去修修或焊一下就行了,pass率很高, 一换丁杂牌货就麻烦了,你的车虽可以再修到pass,但费用就不便宜.

看看你的测试报告,就知道非cat之问题,过去我们纠正过太多这样的庸医案....

mrsub · May 10th, 2012, 09:03

引用:

作者: 97accord

多谢了，我准备开到月底就捐给YFC,给他们做教学用，万一能整好了还能发挥余热。

自己拆了EGR阀清洁一下，说不定就好了。

白云黄鹤 · May 11th, 2012, 02:42

引用:

作者: mrsub

自己拆了EGR阀清洁一下，说不定就好了。

清EGR阀可降200---600(最高) 可LZ指数超2000啊? 可见换上去的cat也是质次的...

mrsub · May 11th, 2012, 08:05

引用:

作者: 白云黄鹤

清EGR阀可降200---600(最高) 可LZ指数超2000啊? 可见换上去的cat也是质次的...

首先，没有最高降600一说。而且NO只关EGR的事，与CAT无关。
我06年帮朋友整过他的95 CAMRY，NO排量4千多，拆下EGR发现完全被油垢堵死，清了以后，再测，降到60几。

-GoGoGo- · May 11th, 2012, 11:31

引用:

作者: MMDGG

老黄又在。。。

嘘...... 又一次老黄鸟说的是实在话......

NO是温度过高, 跟CAT基本无关, 完全没必要去干掉原厂CAT. 都是对的, 不是忽悠.

白云黄鹤 · May 11th, 2012, 20:44

引用:

作者: mrsub

NO只关EGR的事，与CAT无关。
。

很有趣,请教一下:

NO之高是如何形成的? EGR的起什么作用? NO只关EGR的事吗? 有点搞不清...

引用:

作者: mrsub

我06年帮朋友整过他的95 CAMRY，NO排量4千多，拆下EGR发现完全被油垢堵死，清了以后，再测，降到60几。

95年 camry 你在清洗EGR后, NO由4000多降到60多有可能吗? 如何清洗的? 不太清楚为何油垢堵死?

mrsub · May 11th, 2012, 22:01

引用:

作者: 白云黄鹤

很有趣,请教一下:
NO之高是如何形成的? EGR的起什么作用? NO只关EGR的事吗? 有点搞不清...
95年 camry 你在清洗EGR后, NO由4000多降到60多有可能吗? 如何清洗的? 不太清楚为何油垢堵死?
:lol...

燃烧室温度高导致氧气与氮气反应生成氮氧化物，为了降低燃烧室温度，将尾气的一小部分回导燃烧室，从而减少氧气与氮气反应。EGR就起这作用。
看了楼主的检测报告，只有氮氧化物超标，所以我才说只与EGR有关。

NO由4000多降到60多，这是我的亲身经历，我亲眼看的检测报告。我们用清气门的喷剂洗，用小刀刮，牙刷刷，内部清洁得有光亮了。至于为何堵死我也不太清楚。

May 9th, 2012, 00:00	#1
97accord Junior Member 注册日期: May 2012 帖子: 5	老车尾气没过，请教大家 ASM 2525 CURB IDLE HC 64 14 PASS 200 10 PASS CO 0.35 0.00 PASS 1.00 0.00 PASS NO 485 2439 FAIL N/A N/A RPM 1764 VALID RPM 775 VALID DILUTION 14.4 VALID DILUTION 14.8 VALID 车是97年老雅阁，22万公里，老车最近花了不少钱修，19万公里换了TIMING BELT，测尾气前还刚在中意换了CONVERTER,花了360，现在是灯亮，读码是前面O2 SENSOR 坏了，无法搞灭CHECK ENGINE灯。给的纸上写要查不少东西或找车行开证明要修450封顶条件过，哪个车行能开证明，也不想去花钱去修了。如果不修，去哪里能处理，车开得都还挺好，夏胎冬胎各一套。收音机里有个捐车的广告不知怎么样？谢谢指教
97accord Junior Member 注册日期: May 2012 帖子: 5

May 9th, 2012, 09:13	只看该作者 #3
MMDGG 虫子注册日期: Dec 2006 帖子: 10,628 积分:4 精华:1 声望: 5209576	change Engine Oil, Engine Air filter and run on 401 20mins. Check the E, go to NE Corner @Warden/Ellesmere.
	华疯名人名言： 1。在高速上开车的时候，千万千万不能睡觉。 2。虎头虎脑，宽敞明亮，北美幸福舒畅生活的写照。

May 9th, 2012, 17:51	只看该作者 #10
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,451 声望: 11039664	对不起看错了，是97HONDA。总之，是EGR工作不正常，请见图。摘录如下： Exhaust Gas Recirculation (EGR) System Description The EGR system is designed to reduce oxides of nitrogen emissions (NOx) by recirculating exhaust gas through the EGR valve and the intake manifold into the combustion chambers. It is composed of the EGR valve, EGR vacuum control valve, EGR control solenoid valve, ECM/PCM and various sensors. The ECM/PCM contains memories for ideal EGR valve lifts for varying operating conditions. The EGR valve lift sensor detects the amount of EGR valve lift and sends the information to the ECM/PCM. The ECM/PCM then compares it with the ideal EGR valve lift which is determined by signals sent from the other sensors. If there is any difference between the two, the ECM/PCM cuts current to the EGR control solenoid valve to reduce vacuum applied to the EGR valve. 此帖于 Dec 27th, 2012 11:24 被有门! 编辑。

May 9th, 2012, 11:55	只看该作者 #8
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,451 声望: 11039664	老先生说的有些道理，原装的CAT. CONVERTER质量很好，后换的恐怕用不到下次做尾检，也就是能挺过两年就不错了。这个有很多人经历过，请查以前帖子。以为管子锈穿加上震动比较容易在应力之中的位置断掉，强烈建议到专门的排气管SHOP焊接，保住原装CONVERTER前提下，还省很多钱。这次没过的根本原因是燃烧温度过高，EGR工作不正常所致，而这个时期的TOYOTA车，最常见的问题就是其中的VSV电磁阀问题（50%以上）其他可能就是EGR系统各个管线，EGR本身,EGR位置传感器和温度传感器等。VSV大概新件200元多点，自己可以换，到车行换也可以，不会很贵，另外老车花点钱修完全正常。