保养维修 zt-冬季汽车维护之华人修车行篇

surf123 · Dec 12th, 2005, 18:50

对于在多伦多严寒的雪天里，开车一族遇到的麻烦来说，以上在11月下旬的今冬第一场大雪中的两例遭遇，已经算是很幸运的了。据多市汽车会公布的数字，在这次降雪中，汽车会接到逾千个会员求助电话，求助者大多是严寒导至汽车不能开动，中途抛锚或电池死火。求助者大都需要等上两个钟头，汽车会的拖车服务始能到达，可见情况十分恶劣。而据约克区政府统计显示，在冬天发生的交通意外有50%是在湿滑、有雪和冰覆盖路面情况下发生。(newstarnet.com)

因为北美特殊的气候原因，下雪天让行车变得麻烦而危险是不争的事实。不过，天灾虽然没法避免，人祸倒是可以防范的。冬季汽车维护保养及安全驾车，因此变得非常重要，也是很多社会部门一直在呼吁的问题。当然，这也是这期专题策划出炉的初衷。(newstarnet.com)

（星星生活记者宛星）做汽车维护保养，当然离不开修车厂。西人大型连锁修车店、汽车DEALER、华人修车行，都是选择之一。从价格上来说，华人车行的收费相对较低，应该更有优势，可是最近西人连锁修车店却以免费换雪胎吸引不不少人的眼光；从语言上来说，对于华人移民，沟通顺畅的华人修车行应该是不错的选择，可是依然有一部分华人消费者把宝押在西人连锁修车店，而把骂声留给自己的同胞。(newstarnet.com)

于是，让人生出很多疑问：这些奇怪的现象是如何形成的？我们该如何看待这里的竞争和优劣势的对比？华人消费者该如何客观地选择修车行？华人修车行该如何提高自己的口碑？围绕汽车的冬季维护及保养话题，星星生活报记者采访了四位华人修车行老板，听到了来自他们的肺腑之言。(newstarnet.com)

**焦点一：客观看待西人修车行免费换雪胎(newstarnet.com)

最近，针对换雪胎这个冬季汽车安全维护的重要项目，CANADIAN TIRE、COSTCO、WALMART这些西人修车行纷纷推出免费换雪胎、雪胎大折扣的行销策略，吸引了一大批开车一族的眼球。对此，华人修车行纷纷表示，和西人大型修车店的这些优惠项目相比，华人修车行目前的确还没有这个实力。(newstarnet.com)

东风修车行的汪伟明对星星生活记者表示：“其实轮胎的利润是比较薄的。CANADIAN TIRE、WALMART因为是大公司，买的量比较大，所以买的时候折扣比我们多。我们在这方面没有办法跟他们比。”但是，汪伟明也点出了其优惠背后的奥妙所在：“他免费跟你换胎，是因为本身换胎的人工也不是很高，而且换胎必须要换BALANCE（动平衡），换动平衡还是要收你钱。所谓的免费换胎，其实也是一种策略。”(newstarnet.com)

中华汽车维修中心的黑修彦也遇到客户这样的反映，他说：“客户跑来说，COSTCO可以免费换胎，但是他们有要求。一是买他们的胎，才能免费换。二是要求新胎必须放在后面先跑两个月，再放到前面，他们问我为什么。”(newstarnet.com)

对此，黑修彦认为是大企业在垄断。只有买他的胎，才能免费换胎。至于对新胎为什么会有这样的要求，他说：“我怀疑它的胎是质量有问题。它才不敢放在前面。因为车的前面是发动机，大部分车驱动也在前面，人也坐在前面。前面的磨损很厉害。所以，很多人为了经济起见，换雪胎通常换前面两个胎。”(newstarnet.com)

**焦点二：便宜换机油导致服务质量低？(newstarnet.com)

老板刘双乾是大陆华人，他的车行是PETROCANADA CERTIGARD，在多市有40多家修车店，据他说大部分客户是西人。对于星星生活记者的问题──为什么华人车行普遍被反映服务质量不如西人修车行？刘双乾的分析很坦白。他认为，特别在SCARBOROUGH这边，华人修车行都在尽量拼价格。拼价格的同时，毕竟还要赚钱，那结果只能是减少服务的质量，该检查的也许就不检查，该做的也许就不做了。(newstarnet.com)

当然，这跟华人客户喜欢讨价还价的消费习惯有关。“比如冬天换机油是很普遍的。有的客户打电话光是问价钱。正常在CANADIAN TIRE换油，要30元，在华人车行，基本就收20元，还有更便宜的。所以，华人车行的优点是什么呢？优点就是便宜，缺点是什么呢？缺点就是减少一些服务项目。比如你到CANADIAM TIRE去，换机油，包括一些大型的连锁店去。他都会检查你的冷却系统，水不够，他会给你加上，发射液不够，他会给你加上，动力表现油不够，他会给你加上。如果你到那种只收你十七八块的地方，他不可能给你加，那些东西都是拿钱买来的。所以，基本上，一分价钱一分货。”(newstarnet.com)

不过，对于华人修车行因为压价而减少一些服务，汪伟明不这么看。他说，“一些新的车行我不知道，但是起码那些有5年以上经验的车行，他们都会查得比较细。我们希望客户是永久的。如果你刚换了油出去，这个问题，那个问题都来了。我想那个客户肯定不想再到你那里去的。”(newstarnet.com)

不过，无论是刘双乾还是汪伟明，他们都一致表示，换机油对车行来说，并没有多少利润。华人修车行换机油便宜，实际上也是吸引顾客来的一种方法。(newstarnet.com)

**焦点三、修车技术华人和西人孰高孰低？(newstarnet.com)

挑修车行。一看修车质量，二看问题诊断得准不准。因此，修车行机械师的技术是关键。有时候，车子出了毛病，这个修车行说是这个毛病，那个修车行说是那个毛病，也许客户把一大摊东西都换完了，还没有找到根源。所以，客户最看重的不应该是谁比谁便宜10元钱，而是，哪个地方诊断问题的能力强，解决问题的能力强。对此，刘双乾告诉星星生活记者一句很经典的话：“没有谁因为贵来吵架，都是因为没修好来吵架。”(newstarnet.com)

而华人修车行和西人修车行的修车技术比较，谁高谁低呢？(newstarnet.com)

普遍华人修车行都认为，华人机械师的素质比西人高。对这个问题，刘双乾的回答比较客观：“我以前曾经办过培训学校，普遍上来说，从动手能力上说，我感觉华人比西人还是差一点，但是，从故障诊断来说，华人比西人强。西人机械师都是从最底下一点一点干上来的，华人修车人员，特别是大陆新移民，起码也是大学本科，虽然他们动手的时间短，但理论知识多，逻辑思维能力强。这是很大的优势。”(newstarnet.com)

而大陆车厂蒋宗平认为，“动手能力要靠师傅带，华人机械师前两年差一点，现在做起来慢一点吧，还可以。”(newstarnet.com)

对于华人修车行整体的修车技术，刘双乾告诉星星生活记者：“当你技术上没有盲点之后，修车就不是太难的事情。如果修车的人本身就感觉没准的话，那就不好办。但是客户是不知道的。我不好说什么，只能客户自己去体会。”他承认，有一些华人开修车行，无论是技术还是理论，准备不够充分，所以，导致这个行业的口碑不是很好，“通常是过上个一年两年就倒上一茬，就是竞争淘汰的结果。”(newstarnet.com)

**焦点四、修车维护最好固定在一个地方做(newstarnet.com)

对于冬季汽车安全维护，蒋宗平告诉星星生活记者：“其实，这个时间已经过了检修期。通常冬季汽车维护在10月、11月。一般换油换雪胎，做全面的检查是比较保险的做法，这样能避免车在路上抛锚。包括安全检查，点火系统，发动机等。”(newstarnet.com)

蒋宗平强调维护和修车最好固定在一个地方。发动机是汽车最重要的一个部位。每年最好做一个发动机的调整。一般夏天做，这就能尽量避免在冬天坏。“所以，最好就有一个车的修理记录。这就涉及一个在固定地点做维修的问题。知道你该做什么，你该检查什么，这样入冬前全做好了，就不会发生措手不及的问题。”他举例说：“现在最多的情况是车启动不了。很多时候，可能是点火器，高压火花塞有问题。这在夏天很少发生的。这个问题不难解决，只要能确定，换起来是很快的。换的工钱只收三四十块钱，而材料费需要400多块钱。所以，检查如果不准确的话，花400多块钱换上，那就不划算了。”(newstarnet.com)

那么是每个车厂都有修车记录吗？蒋宗平说：“有修理记录的，我相信大部分车行都有，但是有详细修理资料记录的，估计不是每家都有。我估计大概有50％的车行有吧。”(newstarnet.com)

**焦点五、华人修车行的优势(newstarnet.com)

对于华人修车行和西人连锁修车店的对比，黑修彦的一句话点出了华人修车行的优势所在：(newstarnet.com)

1、价格。我们不需要和他们竞争什么。我们的收费标准是一小时$50，CANADIAN TIRE是$75，DEALER是$98，我们是DEALER的一半。从这个角度来说，我们已经很便宜了。”(newstarnet.com)

2、语言。客人可以后修车师傅面对面交流，不存在语言障碍，西人的规矩非常多。用快速的英文跟你说一大堆，最后你也不懂。人家叫你干什么，你只能YES，NO，不换也得换。(newstarnet.com)

3、修车的理念不一样。在西人那里，经常要换一大堆东西，不换就不跟你修。一花就几百块钱。我们新移民，车就值$1000，你要大几百去修，说不过去。我们这里，就可以拿一些旧件给换上。比较灵活，价钱便宜多了。(newstarnet.com)

**焦点五、华人修车行如何解决规范问题？(newstarnet.com)

对于华人修车行的形象问题，蒋宗平的分析很中肯，他对星星生活记者表示，华人修车行确实透明度不够。没有严格按照修理行业的规范来，没有做估价，没有公开标准工时在工作单上。这种属于家庭作坊式的操作，在修理行业是站不住脚的。(newstarnet.com)

蒋宗平说：“我觉得至少那些开了几年的修车行，都有一定的信用程度，都有标准工时的公开，先做估价，经授权之后再修理。检查的准确率达到60～70％。这都时有可能的。”(newstarnet.com)

对于，为什么很多华人即使沟通不畅，也愿意去CANADIAN TIRE呢？蒋宗平这样向星星生活记者分析：“我觉得最大的和华人修车行不同是，它所有的连锁店都不讲价。不讲价，有个什么好处呢？客户就觉得我和所有去CANADIAN TIRE的人，所受到的待遇是一样的，是公平的。但是他去华人修车厂，每次去都讲价。有一次不讲，他就觉得不舒服。”(newstarnet.com)

“像CANADIAN TIRE或者DEALER，是有一个总的质量标准在那里控制的。尤其是DEALER，他吸收了很大一部分收入水平比较高的客户。”汪伟明也肯定了西人修车店的优势。(newstarnet.com)

那么，到底是华人的讨价还价导致华人修车行价格透明度不够，还是华人修车行的操作不规范导致华人消费的不信任心理呢？这真是一个“鸡生蛋，蛋生鸡”复杂问题。(newstarnet.com)

正如，刘双乾说的情况那样：“我是搞车行的，经常上网看一些骂车行的。华人的车行差不多90％都被骂过。我只能说，车行和客户各有苦衷。”(newstarnet.com)

对于解决华人修理行业的形象问题。蒋宗平表明了自己的态度：“我们是不跟客户讲价的。我们标准工时是多少，税是多少，我们都白纸黑字写在工作单上。来我们这里的老客户都知道规矩，不讲价。我们收费是按照标准工时，每个小时$55。”

plc · Dec 12th, 2005, 19:49

别的俺不说了，就轮胎问题的这个回答，这位黑师父是100％错了，说明他在这轮胎上的理论知识不够，需要提高啊。

对此，黑修彦认为是大企业在垄断。只有买他的胎，才能免费换胎。至于对新胎为什么会有这样的要求，他说：“我怀疑它的胎是质量有问题。它才不敢放在前面。因为车的前面是发动机，大部分车驱动也在前面，人也坐在前面。前面的磨损很厉害。所以，很多人为了经济起见，换雪胎通常换前面两个胎。”

菩提无树 · Dec 12th, 2005, 22:00

没错，如果只换两个雪胎的话，要把雪胎放在后面。
不过尽量四个轮胎要一致。而且说COSTCO的轮胎质量有问题，那就不知道还能信谁了。
我在COSTCO买过两条米奇林，但是换胎贵了点，还要等。于是就拿到华人车行换了，放前面了。

调皮的gogo · Dec 13th, 2005, 23:40

刘双乾是不是原来东风的老板？只有一张嘴吧还行。

ws8643 · Sep 7th, 2006, 23:15

给你发了个悄悄话，在线等你的回答。谢谢

长乘宽 · Oct 13th, 2006, 22:39

引用:

作者: 菩提无树

没错，如果只换两个雪胎的话，要把雪胎放在后面。

请教：为什么放后面好？

ctzcy · Oct 13th, 2006, 22:59

引用:

作者: 长乘宽

请教：为什么放后面好？

如果车冬天经常倒着开，两个雪胎应该放在前面。

ctzcy · Oct 13th, 2006, 23:06

引用:

作者: 调皮的gogo

刘双乾是不是原来东风的老板？只有一张嘴吧还行。

星星生活根本搞错了。
华人车行吃亏在语言上，他们说什么我们都能懂。
有什么想糊弄的地方，大家到这一研究就明白了。想找他们交涉、投诉、吵架语言都没问题。

西人车行赚便宜的就是语言。
说要修什么、换什么听的似懂非懂的。就是后来问明白了，又不知道如何与他们交涉。只好由着他们斩。

cnmcse · Oct 13th, 2006, 23:14

引用:

作者: ctzcy

如果车冬天经常倒着开，两个雪胎应该放在前面。

但是一般车的驱动在前面啊

ctzcy · Oct 13th, 2006, 23:29

引用:

作者: cnmcse

但是一般车的驱动在前面啊

雪胎的主要作用是发生侧滑的时候抓住地（不是正常行路时驱动的抓地）。
在车辆打滑的时候主要是前轮滑还是后轮滑？更明确的说，那种更危险？
冬天多开开车，体会一下就明白了。
真不明白那些开车行的为什么不明白这些。

cnmcse · Oct 13th, 2006, 23:32

引用:

作者: ctzcy

雪胎的主要作用是发生侧滑的时候抓住地（不是正常行路时驱动的抓地）。
在车辆打滑的时候主要是前轮滑还是后轮滑？更明确的说，那种更危险？
冬天多开开车，体会一下就明白了。
真不明白那些开车行的为什么不明白这些。

你这么一解释我就全明白了，就是为了防止甩尾什么的，那车行水平也太次了
再请教一个问题：多伦多冬天是否要换雪胎呢？如果用四季胎，哪一款比较安全又实惠？谢谢！！！

ctzcy · Oct 13th, 2006, 23:37

引用:

作者: cnmcse

你这么一解释我就全明白了，就是为了防止甩尾什么的，那车行水平也太次了
再请教一个问题：多伦多冬天是否要换雪胎呢？如果用四季胎，哪一款比较安全又实惠？谢谢！！！

据GOGOGO说在土狼屯里不用。
我想那些要经常出屯打猎的大概要用。
四季胎我还在找呢。一直没找到合适的，明年再换吧。

losthorizon · Oct 14th, 2006, 10:14

引用:

作者: plc

别的俺不说了，就轮胎问题的这个回答，这位黑师父是100％错了，说明他在这轮胎上的理论知识不够，需要提高啊。

对此，黑修彦认为是大企业在垄断。只有买他的胎，才能免费换胎。至于对新胎为什么会有这样的要求，他说：“我怀疑它的胎是质量有问题。它才不敢放在前面。因为车的前面是发动机，大部分...

"我怀疑它的胎是质量有问题,
看到这个，我就再也不会相信这个人。

白云黄鹤 · Oct 14th, 2006, 20:13

引用:

作者: surf123

对于在多伦多严寒的雪天里，开车一族遇到的麻烦来说，以上在11月下旬的今冬第一场大雪中的两例遭遇，已经算是很幸运的了。据多市汽车会公布的数字，在这次降雪中，汽车会接到逾千个会员求助电话，求助者大多是严寒导至汽车不能开动，中途抛锚或电池死火。求助者大都需要等上两个钟头，汽车会的拖车服务始能到达，可见情况...

西人车行技术力量强,资金雄厚,经验较足,都是优势. 尤其在服务质量,故障排除,是一般华人小车行力所不及,部分中国人宁可付昂贵修理费于西人车行,也不去价廉质次的华人车行,担心之后的麻烦...

华人车行名声受影响除自身原因外,另外的因素是技术差或极差所致,虽然是少部分人,但影响极坏...以"星星生活"最堆崇了的清华大学汽车 "博士"+技师多伦多的刘双乾是典型代表. 刘于1999年随其妻子主申请人作为家属移民加拿大,来多伦多.此前在中国是某部属高校讲师说得干脆点属纸上谈兵派,来加后找工作困难.四处碰壁之详情就不谈了,他在香港人车行被收留做杂工兼学徒,他没有工资,只有免费午饭一份...老板说"什么都不懂,都不会,没法付人工,留在这里学技术没收学费都是因为可怜他...以后他去大陆车厂蒋宗平手下当学徒...不久就开始当老板....刘并没有正规系统地学习修车技术,即令做学徒期间也是忙于办学赚钱...一个没有真实功夫的人怎么去为人修车?他最出名之作就是给客人换油后车开出去五分钟发动机报废.....至于其他就不一一举例

以刘双乾汽车博士的广告满天飞,大举办学牟利....又如何教人修汽车...吹牛也好,骗钱也罢,闭上眼不去计较,反正姜太公钓鱼,愿者上勾,但公然贬低CENTENNIAL COLLEGE,向学员宣传违法乱纪,非法取得修车执照...实属令人惊讶...诚然的确有很多根本不会修车的人取得了执照.并且开了车行,可想而知乱修顾客的车,是什么后果?是什么影响...?

如果华人车行从业人员按加国教育水平要求,完成COLLEGE教育并投入九千小时的学徒计划,其修车水平是不错的,但某些人急功近利,广施蒙骗.害了自已害了华人车行的名声...

笔者得参加大型专业公司,并在多伦多分项培训了来但中国院校汽车修理技工,使其熟悉北美修理技术,仪器使用,英语环境,他们中之一部分将被加国受理技工签证,来加国工作...数年之后这些技师出身,又受过专业培训,高教育水准的精英,将是汽车修理界的强力竞争者,届时有望华人整体水平得到捉高.

白云黄鹤 · Oct 14th, 2006, 20:13

引用:

作者: surf123

对于在多伦多严寒的雪天里，开车一族遇到的麻烦来说，以上在11月下旬的今冬第一场大雪中的两例遭遇，已经算是很幸运的了。据多市汽车会公布的数字，在这次降雪中，汽车会接到逾千个会员求助电话，求助者大多是严寒导至汽车不能开动，中途抛锚或电池死火。求助者大都需要等上两个钟头，汽车会的拖车服务始能到达，可见情况...

西人车行技术力量强,资金雄厚,经验较足,都是优势. 尤其在服务质量,故障排除,是一般华人小车行力所不及,部分中国人宁可付昂贵修理费于西人车行,也不去价廉质次的华人车行,担心之后的麻烦...

华人车行名声受影响除自身原因外,另外的因素是技术差或极差所致,虽然是少部分人,但影响极坏...以"星星生活"最堆崇了的清华大学汽车 "博士"+技师多伦多的刘双乾是典型代表. 刘于1999年随其妻子主申请人作为家属移民加拿大,来多伦多.此前在中国是某部属高校讲师说得干脆点属纸上谈兵派,来加后找工作困难.四处碰壁之详情就不谈了,他在香港人车行被收留做杂工兼学徒,他没有工资,只有免费午饭一份...老板说"什么都不懂,都不会,没法付人工,留在这里学技术没收学费都是因为可怜他...以后他去大陆车厂蒋宗平手下当学徒...不久就开始当老板....刘并没有正规系统地学习修车技术,即令做学徒期间也是忙于办学赚钱...一个没有真实功夫的人怎么去为人修车?他最出名之作就是给客人换油后车开出去五分钟发动机报废.....至于其他就不一一举例

以刘双乾汽车博士的广告满天飞,大举办学牟利....又如何教人修汽车...吹牛也好,骗钱也罢,闭上眼不去计较,反正姜太公钓鱼,愿者上勾,但公然贬低CENTENNIAL COLLEGE,向学员宣传违法乱纪,非法取得修车执照...实属令人惊讶...诚然的确有很多根本不会修车的人取得了执照.并且开了车行,可想而知乱修顾客的车,是什么后果?是什么影响...?

如果华人车行从业人员按加国教育水平要求,完成COLLEGE教育并投入九千小时的学徒计划,其修车水平是不错的,但某些人急功近利,广施蒙骗.害了自已害了华人车行的名声...

笔者得参加大型专业公司,并在多伦多分项培训了来但中国院校汽车修理技工,使其熟悉北美修理技术,仪器使用,英语环境,他们中之一部分将被加国受理技工签证,来加国工作...数年之后这些技师出身,又受过专业培训,高教育水准的精英,将是汽车修理界的强力竞争者,届时有望华人整体水平得到捉高.

白云黄鹤 · Oct 14th, 2006, 23:47

引用:

作者: surf123

对于在多伦多严寒的雪天里，开车一族遇到的麻烦来说，以上在11月下旬的今冬第一场大雪中的两例遭遇，已经算是很幸运的了。据多市汽车会公布的数字，在这次降雪中，汽车会接到逾千个会员求助电话，求助者大多是严寒导至汽车不能开动，中途抛锚或电池死火。求助者大都需要等上两个钟头，汽车会的拖车服务始能到达，可见情况...

椐去过刘双乾处的人讲,刘判断能力很差,经常某个部件在什么地方都不知道,上上下下左左右右找很长时间都找不到...客人都替他难为情...说他很迟钝,不灵光

他与他的得意门生,不是比西人差一点,不知差到那里去了,说实在话,找与西人工作在一起,人家真是又快又好,不愧训练有素...在这里我真不想描叙他与他的门生是如何修车的...

谈到文化层度,他与他的门生与这里college是一个档次,本科什么科那只是孤芳自赏,自卖自夸,人家西人看一个资料二分钟就看完了.他与其门生看了二个小时,还没全明白...这也是文化水平高.?..他水平高学历高怎么不去大学教书,确在这里臭汗巴巴的做下层人做的工...做得不好,惹人骂!

白云黄鹤 · Oct 15th, 2006, 13:02

引用:

作者: surf123

对于在多伦多严寒的雪天里，开车一族遇到的麻烦来说，以上在11月下旬的今冬第一场大雪中的两例遭遇，已经算是很幸运的了。据多市汽车会公布的数字，在这次降雪中，汽车会接到逾千个会员求助电话，求助者大多是严寒导至汽车不能开动，中途抛锚或电池死火。求助者大都需要等上两个钟头，汽车会的拖车服务始能到达，可见情况...

1. 实在不明白"星星生活"每年都不厌其烦地采访刘双乾,发表一篇又一篇赞文及讲话...难道华人那么多经验丰富的.技术高.设备一流的车行都不值得采访?是不知道吗?还是有意以劣充优,误导华人...? 不只一份华人小报为刘双乾散怖欺骗政府,违法乱纪言论...是不无须承担后果责任...?

2. 试问"星星生活"时至今日他能修好什么? 能否以博士+技师水平测试一下他的本领?至今他不过在一个小油站的小车房做简单的SERVICE,值得发表其"高论"? 中国一流学府清华大学的博士技术不敌本地学徒工水平.丢尽了中国人的脸,还值得张扬...不知丑卖多少钱一斤?!

3. 讲句良心话,别老把刘双乾拎到火上烤,何苦呢...

加拿大客家人 · Oct 15th, 2006, 19:57

"老板刘双乾是大陆华人，他的车行是PETROCANADA CERTIGARD，在多市有40多家修车店", 似乎还不小呢，当时刚买车时差点就去那里了，庆幸，庆幸。

Dec 12th, 2005, 18:50	#1
surf123 Junior Member 注册日期: Oct 2005 帖子: 3 精华:1	zt-冬季汽车维护之华人修车行篇对于在多伦多严寒的雪天里，开车一族遇到的麻烦来说，以上在11月下旬的今冬第一场大雪中的两例遭遇，已经算是很幸运的了。据多市汽车会公布的数字，在这次降雪中，汽车会接到逾千个会员求助电话，求助者大多是严寒导至汽车不能开动，中途抛锚或电池死火。求助者大都需要等上两个钟头，汽车会的拖车服务始能到达，可见情况十分恶劣。而据约克区政府统计显示，在冬天发生的交通意外有50%是在湿滑、有雪和冰覆盖路面情况下发生。(newstarnet.com) 因为北美特殊的气候原因，下雪天让行车变得麻烦而危险是不争的事实。不过，天灾虽然没法避免，人祸倒是可以防范的。冬季汽车维护保养及安全驾车，因此变得非常重要，也是很多社会部门一直在呼吁的问题。当然，这也是这期专题策划出炉的初衷。(newstarnet.com) （星星生活记者宛星）做汽车维护保养，当然离不开修车厂。西人大型连锁修车店、汽车DEALER、华人修车行，都是选择之一。从价格上来说，华人车行的收费相对较低，应该更有优势，可是最近西人连锁修车店却以免费换雪胎吸引不不少人的眼光；从语言上来说，对于华人移民，沟通顺畅的华人修车行应该是不错的选择，可是依然有一部分华人消费者把宝押在西人连锁修车店，而把骂声留给自己的同胞。(newstarnet.com) 于是，让人生出很多疑问：这些奇怪的现象是如何形成的？我们该如何看待这里的竞争和优劣势的对比？华人消费者该如何客观地选择修车行？华人修车行该如何提高自己的口碑？围绕汽车的冬季维护及保养话题，星星生活报记者采访了四位华人修车行老板，听到了来自他们的肺腑之言。(newstarnet.com) 焦点一：客观看待西人修车行免费换雪胎(newstarnet.com) 最近，针对换雪胎这个冬季汽车安全维护的重要项目，CANADIAN TIRE、COSTCO、WALMART这些西人修车行纷纷推出免费换雪胎、雪胎大折扣的行销策略，吸引了一大批开车一族的眼球。对此，华人修车行纷纷表示，和西人大型修车店的这些优惠项目相比，华人修车行目前的确还没有这个实力。(newstarnet.com) 东风修车行的汪伟明对星星生活记者表示：“其实轮胎的利润是比较薄的。CANADIAN TIRE、WALMART因为是大公司，买的量比较大，所以买的时候折扣比我们多。我们在这方面没有办法跟他们比。”但是，汪伟明也点出了其优惠背后的奥妙所在：“他免费跟你换胎，是因为本身换胎的人工也不是很高，而且换胎必须要换BALANCE（动平衡），换动平衡还是要收你钱。所谓的免费换胎，其实也是一种策略。”(newstarnet.com) 中华汽车维修中心的黑修彦也遇到客户这样的反映，他说：“客户跑来说，COSTCO可以免费换胎，但是他们有要求。一是买他们的胎，才能免费换。二是要求新胎必须放在后面先跑两个月，再放到前面，他们问我为什么。”(newstarnet.com) 对此，黑修彦认为是大企业在垄断。只有买他的胎，才能免费换胎。至于对新胎为什么会有这样的要求，他说：“我怀疑它的胎是质量有问题。它才不敢放在前面。因为车的前面是发动机，大部分车驱动也在前面，人也坐在前面。前面的磨损很厉害。所以，很多人为了经济起见，换雪胎通常换前面两个胎。”(newstarnet.com) 焦点二：便宜换机油导致服务质量低？(newstarnet.com) 老板刘双乾是大陆华人，他的车行是PETROCANADA CERTIGARD，在多市有40多家修车店，据他说大部分客户是西人。对于星星生活记者的问题──为什么华人车行普遍被反映服务质量不如西人修车行？刘双乾的分析很坦白。他认为，特别在SCARBOROUGH这边，华人修车行都在尽量拼价格。拼价格的同时，毕竟还要赚钱，那结果只能是减少服务的质量，该检查的也许就不检查，该做的也许就不做了。(newstarnet.com) 当然，这跟华人客户喜欢讨价还价的消费习惯有关。“比如冬天换机油是很普遍的。有的客户打电话光是问价钱。正常在CANADIAN TIRE换油，要30元，在华人车行，基本就收20元，还有更便宜的。所以，华人车行的优点是什么呢？优点就是便宜，缺点是什么呢？缺点就是减少一些服务项目。比如你到CANADIAM TIRE去，换机油，包括一些大型的连锁店去。他都会检查你的冷却系统，水不够，他会给你加上，发射液不够，他会给你加上，动力表现油不够，他会给你加上。如果你到那种只收你十七八块的地方，他不可能给你加，那些东西都是拿钱买来的。所以，基本上，一分价钱一分货。”(newstarnet.com) 不过，对于华人修车行因为压价而减少一些服务，汪伟明不这么看。他说，“一些新的车行我不知道，但是起码那些有5年以上经验的车行，他们都会查得比较细。我们希望客户是永久的。如果你刚换了油出去，这个问题，那个问题都来了。我想那个客户肯定不想再到你那里去的。”(newstarnet.com) 不过，无论是刘双乾还是汪伟明，他们都一致表示，换机油对车行来说，并没有多少利润。华人修车行换机油便宜，实际上也是吸引顾客来的一种方法。(newstarnet.com) 焦点三、修车技术华人和西人孰高孰低？(newstarnet.com) 挑修车行。一看修车质量，二看问题诊断得准不准。因此，修车行机械师的技术是关键。有时候，车子出了毛病，这个修车行说是这个毛病，那个修车行说是那个毛病，也许客户把一大摊东西都换完了，还没有找到根源。所以，客户最看重的不应该是谁比谁便宜10元钱，而是，哪个地方诊断问题的能力强，解决问题的能力强。对此，刘双乾告诉星星生活记者一句很经典的话：“没有谁因为贵来吵架，都是因为没修好来吵架。”(newstarnet.com) 而华人修车行和西人修车行的修车技术比较，谁高谁低呢？(newstarnet.com) 普遍华人修车行都认为，华人机械师的素质比西人高。对这个问题，刘双乾的回答比较客观：“我以前曾经办过培训学校，普遍上来说，从动手能力上说，我感觉华人比西人还是差一点，但是，从故障诊断来说，华人比西人强。西人机械师都是从最底下一点一点干上来的，华人修车人员，特别是大陆新移民，起码也是大学本科，虽然他们动手的时间短，但理论知识多，逻辑思维能力强。这是很大的优势。”(newstarnet.com) 而大陆车厂蒋宗平认为，“动手能力要靠师傅带，华人机械师前两年差一点，现在做起来慢一点吧，还可以。”(newstarnet.com) 对于华人修车行整体的修车技术，刘双乾告诉星星生活记者：“当你技术上没有盲点之后，修车就不是太难的事情。如果修车的人本身就感觉没准的话，那就不好办。但是客户是不知道的。我不好说什么，只能客户自己去体会。”他承认，有一些华人开修车行，无论是技术还是理论，准备不够充分，所以，导致这个行业的口碑不是很好，“通常是过上个一年两年就倒上一茬，就是竞争淘汰的结果。”(newstarnet.com) 焦点四、修车维护最好固定在一个地方做(newstarnet.com) 对于冬季汽车安全维护，蒋宗平告诉星星生活记者：“其实，这个时间已经过了检修期。通常冬季汽车维护在10月、11月。一般换油换雪胎，做全面的检查是比较保险的做法，这样能避免车在路上抛锚。包括安全检查，点火系统，发动机等。”(newstarnet.com) 蒋宗平强调维护和修车最好固定在一个地方。发动机是汽车最重要的一个部位。每年最好做一个发动机的调整。一般夏天做，这就能尽量避免在冬天坏。“所以，最好就有一个车的修理记录。这就涉及一个在固定地点做维修的问题。知道你该做什么，你该检查什么，这样入冬前全做好了，就不会发生措手不及的问题。”他举例说：“现在最多的情况是车启动不了。很多时候，可能是点火器，高压火花塞有问题。这在夏天很少发生的。这个问题不难解决，只要能确定，换起来是很快的。换的工钱只收三四十块钱，而材料费需要400多块钱。所以，检查如果不准确的话，花400多块钱换上，那就不划算了。”(newstarnet.com) 那么是每个车厂都有修车记录吗？蒋宗平说：“有修理记录的，我相信大部分车行都有，但是有详细修理资料记录的，估计不是每家都有。我估计大概有50％的车行有吧。”(newstarnet.com) 焦点五、华人修车行的优势(newstarnet.com) 对于华人修车行和西人连锁修车店的对比，黑修彦的一句话点出了华人修车行的优势所在：(newstarnet.com) 1、价格。我们不需要和他们竞争什么。我们的收费标准是一小时$50，CANADIAN TIRE是$75，DEALER是$98，我们是DEALER的一半。从这个角度来说，我们已经很便宜了。”(newstarnet.com) 2、语言。客人可以后修车师傅面对面交流，不存在语言障碍，西人的规矩非常多。用快速的英文跟你说一大堆，最后你也不懂。人家叫你干什么，你只能YES，NO，不换也得换。(newstarnet.com) 3、修车的理念不一样。在西人那里，经常要换一大堆东西，不换就不跟你修。一花就几百块钱。我们新移民，车就值$1000，你要大几百去修，说不过去。我们这里，就可以拿一些旧件给换上。比较灵活，价钱便宜多了。(newstarnet.com) 焦点五、华人修车行如何解决规范问题？(newstarnet.com) 对于华人修车行的形象问题，蒋宗平的分析很中肯，他对星星生活记者表示，华人修车行确实透明度不够。没有严格按照修理行业的规范来，没有做估价，没有公开标准工时在工作单上。这种属于家庭作坊式的操作，在修理行业是站不住脚的。(newstarnet.com) 蒋宗平说：“我觉得至少那些开了几年的修车行，都有一定的信用程度，都有标准工时的公开，先做估价，经授权之后再修理。检查的准确率达到60～70％。这都时有可能的。”(newstarnet.com) 对于，为什么很多华人即使沟通不畅，也愿意去CANADIAN TIRE呢？蒋宗平这样向星星生活记者分析：“我觉得最大的和华人修车行不同是，它所有的连锁店都不讲价。不讲价，有个什么好处呢？客户就觉得我和所有去CANADIAN TIRE的人，所受到的待遇是一样的，是公平的。但是他去华人修车厂，每次去都讲价。有一次不讲，他就觉得不舒服。”(newstarnet.com) “像CANADIAN TIRE或者DEALER，是有一个总的质量标准在那里控制的。尤其是DEALER，他吸收了很大一部分收入水平比较高的客户。”汪伟明也肯定了西人修车店的优势。(newstarnet.com) 那么，到底是华人的讨价还价导致华人修车行价格透明度不够，还是华人修车行的操作不规范导致华人消费的不信任心理呢？这真是一个“鸡生蛋，蛋生鸡”复杂问题。(newstarnet.com) 正如，刘双乾说的情况那样：“我是搞车行的，经常上网看一些骂车行的。华人的车行差不多90％都被骂过。我只能说，车行和客户各有苦衷。”(newstarnet.com) 对于解决华人修理行业的形象问题。蒋宗平表明了自己的态度：“我们是不跟客户讲价的。我们标准工时是多少，税是多少，我们都白纸黑字写在工作单上。来我们这里的老客户都知道规矩，不讲价。我们收费是按照标准工时，每个小时$55。”
surf123 Junior Member 注册日期: Oct 2005 帖子: 3 精华:1

Dec 12th, 2005, 19:49	只看该作者 #2
plc Senior Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 926 声望: 1371	别的俺不说了，就轮胎问题的这个回答，这位黑师父是100％错了，说明他在这轮胎上的理论知识不够，需要提高啊。对此，黑修彦认为是大企业在垄断。只有买他的胎，才能免费换胎。至于对新胎为什么会有这样的要求，他说：“我怀疑它的胎是质量有问题。它才不敢放在前面。因为车的前面是发动机，大部分车驱动也在前面，人也坐在前面。前面的磨损很厉害。所以，很多人为了经济起见，换雪胎通常换前面两个胎。”
plc Senior Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 926 声望: 1371

Sep 7th, 2006, 23:15	只看该作者 #5
ws8643 Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 64 声望: 0	给你发了个悄悄话，在线等你的回答。谢谢
ws8643 Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 64 声望: 0

Oct 15th, 2006, 19:57	只看该作者 #18
加拿大客家人 Junior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 27 声望: 0	"老板刘双乾是大陆华人，他的车行是PETROCANADA CERTIGARD，在多市有40多家修车店", 似乎还不小呢，当时刚买车时差点就去那里了，庆幸，庆幸。
加拿大客家人 Junior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 27 声望: 0

Dec 12th, 2005, 22:00	只看该作者 #3
菩提无树 Senior Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 4,178 积分:4 精华:2 声望: 1032355	没错，如果只换两个雪胎的话，要把雪胎放在后面。不过尽量四个轮胎要一致。而且说COSTCO的轮胎质量有问题，那就不知道还能信谁了。我在COSTCO买过两条米奇林，但是换胎贵了点，还要等。于是就拿到华人车行换了，放前面了。

Dec 13th, 2005, 23:40	只看该作者 #4
调皮的gogo Senior Member 注册日期: Nov 2005 帖子: 2,999 声望: 4457039	刘双乾是不是原来东风的老板？只有一张嘴吧还行。