保养维修【求助】能自己调ALIGNMENT吗?

deeplies · Jun 5th, 2006, 13:25

发现两个新前轮轮胎磨损不一样, 能否DIY调ALIGNMENT?
2000年INTREPID, 谢谢.

调皮的gogo · Jun 5th, 2006, 13:38

一般不能，看人家做这个有些设备的。

deeplies · Jun 5th, 2006, 16:51

不用专用设备, 就用板手, 套筒, 千斤顶, 螺丝刀, 可以吗?

三月三 · Jun 5th, 2006, 17:02

引用:

作者: deeplies

不用专用设备, 就用板手, 套筒, 千斤顶, 螺丝刀, 可以吗?

好像不大可能

wsq1391 · Jun 5th, 2006, 20:22

引用:

作者: 三月三

好像不大可能

需要到车行检查到底是那跑偏,挺复杂的,价格也不贵60$左右,周六我刚去调整过,方向盘及刹车最好不要自己动手做,毕竟太重要了.

LittleKnife · Jun 5th, 2006, 20:30

引用:

作者: deeplies

不用专用设备, 就用板手, 套筒, 千斤顶, 螺丝刀, 可以吗?

可以,如果是胎侧面磨,把STRUT和WHEEL HUB之间的两个大螺丝拧松,可把轮子向内,外掰一点. INTREPID 94是这样的.
另外: http://www.chinasmile.net/forums/sho...d.php?t=134920
同意wsq1391.

dalplex · Jun 5th, 2006, 21:12

根据我反复多次尝试，我的结论是不行。
因我换了前面的两个减震总成和tie rod end，所以出现跑偏现象。
用了几乎所有能想象得到的办法，也没能解决。
那就去店里调吧，我亲自站边上看着工人调的，数据都在设计指标内。还是不行。
我最后的结论是即使用机器把个个指标调到绝对符合要求，仍然有很大的可能跑偏。因为对新的车来说，设计和制造及器件的质量都有把握的情况下，机器的读数符合要求，确实实际上的效果就差不到那去。
但是对于已经跑了很长时间的车，这里碰了，那里弯了的可能太多了。即使个个读数都很完美，也很难保证实际上的效果正常。
这时的调节属于非正常条件的调节，即“有意地使某些参数偏离正常的读数”来进行纠正。这就要反复的尝试，费时费力。很少有地方能这么干的。

deeplies · Jun 6th, 2006, 12:53

看了一下手册, 确实比较复杂, 没有仪器很难调.

刚才问了一下百盛, 说我的车他调不了. 彻底死心. 如果去DEALER那, 不如买新轮胎.

我就想调成两边轮胎磨损差不多. LittleKnife的方法看样子可行, 您说的大螺丝在哪里? 是不是要拆掉轮子才能看到? 谢谢.

-GoGoGo- · Jun 6th, 2006, 16:33

引用:

作者: deeplies

看了一下手册, 确实比较复杂, 没有仪器很难调.

刚才问了一下百盛, 说我的车他调不了. 彻底死心. 如果去DEALER那, 不如买新轮胎.

我就想调成两边轮胎磨损差不多. LittleKnife的方法看样子可行, 您说的大螺丝在哪里? 是不是要拆掉轮子才能看到? 谢谢....

百盛说调不了? 看来老盛是学乖了, 上次帮我的99 INTREPID调了两次才搞定, 只能收一次钱, 亏了, 看的出很明显的那是老盛第一次搞INTREPID, 现在老盛干脆答复说2000 INTREPID调不了了..........

deeplies · Jun 6th, 2006, 17:01

引用:

作者: -GoGoGo-

百盛说调不了? 看来老盛是学乖了, 上次帮我的99 INTREPID调了两次才搞定, 只能收一次钱, 亏了, 看的出很明显的那是老盛第一次搞INTREPID, 现在老盛干脆答复说2000 INTREPID调不了了..........

是啊, 我就记得大叔您的车在百盛调的. 不过他不接生意也没办法.

LittleKnife · Jun 6th, 2006, 20:34

引用:

作者: deeplies

看了一下手册, 确实比较复杂, 没有仪器很难调.

刚才问了一下百盛, 说我的车他调不了. 彻底死心. 如果去DEALER那, 不如买新轮胎.

我就想调成两边轮胎磨损差不多. LittleKnife的方法看样子可行, 您说的大螺丝在哪里? 是不是要拆掉轮子才能看到? 谢谢.

大螺丝在STRUT和HUB的连结处.要把吃奶的力气拿出来拧噢

安全第一 · Jun 6th, 2006, 20:39

引用:

作者: LittleKnife

大螺丝在STRUT和HUB的连结处.要把吃奶的力气拿出来拧噢

估计还是没戏。

baozi · Jun 6th, 2006, 21:31

记得ROLIA的EGG写过个文章,说用绳子做校准,给他朋友调过,好象是TOYOTA,

调皮的gogo · Jun 6th, 2006, 21:32

引用:

作者: baozi

记得ROLIA的EGG写过个文章,说用绳子做校准,给他朋友调过,好象是TOYOTA,

...

买个激光的那个东西，不是更好？

dalplex · Jun 6th, 2006, 23:32

用激光也是不实际的。

激光本省可以聚焦到微米级（比如cd），但是我在店里看到和自己买的光束出来都在1毫米左右。为什么，太细了也看不清楚了。

那好，用这个激光来校准就有很大的误差，多少全看自己怎么估计了，多少也得有个1毫米左右。

alignment的要求是什么？两轮的角度在0。2度之内。对一个16寸的轮子来说就是0。7毫米。小的轮子就更小了。

这里还不包括把这个激光固定到轮子上时能不能保证可重复的问题。

用绳子还是树枝其实关系不大，理论上都能说的通。但是实际上操作就有问题。

还有调的时候如果轮子不是放在可自由转动的支架上，那当调tie rod end时，地面对轮子的阻力之大能推动方向盘。或者由于转向系统各关节的配合冗余之类的误差也是不可避免。

LittleKnife · Jun 7th, 2006, 00:38

引用:

作者: dalpaul

用激光也是不实际的。

激光本省可以聚焦到微米级（比如cd），但是我在店里看到和自己买的光束出来都在1毫米左右。为什么，太细了也看不清楚了。

那好，用这个激光来校准就有很大的误差，多少全看自己怎么估计了，多少也得有个1毫米左右。

alignment的要求是什么？两轮的角度在0。2度之内。对一个1...

我是自己调的, 激光打在25M外的墙上,是车库,地上有直线, 按要求25M应内偏4.36CM(Preferred Value),实际调直再有一点内偏就行.我调之前右轮内偏了有30-40CM, (方向盘右偏).我的激光尺在CT买的,36CM长, $10, (JOBMATE). 又用了一块更长更宽的包装盒中的泡沫塑料板,一头贴轮子,一头放激光尺.... 也没固定方向盘,调一点TIE ROD END那边,又跑过去活动活动方向盘,一边念叨着,左轮,拉竿变短,MARK下转15度,什么的.....调整过程在激光光点上能得到很好的反映,这是此法可行的关键......铁公鸡啊,真是穷疯了.

dalplex · Jun 7th, 2006, 00:56

这个过程是可行的。
不过在25米外所产生的4厘米左右的偏移有多少是由于误差所产生的？
25米除以轮子的半径（约等于125）等于4厘米除以轮子偏转的尺寸。因此轮子极为微小的偏移（约30微米）都会在25米外产生很大（放大机的原理）的效果。

30微米是个什么概念？任何风吹草动，压一下车身，地面不平。。。

这个问题的关键是要做到把测量轮子平行转为光线的平行。如果不能可重复地实现这点就没有实用意义。

你的安装方法有两个问题：
1）激光装置本身的安装平面是否与激光平行？（这个有技术指标，我记不清了）
2）泡沫塑料是跨在轮胎上吧？轮胎（不是轮圈，就是轮圈也有平面不平的，新的铝合金的因是车的好点）橡胶和泡沫塑料本身都是可变形的。

引用:

作者: LittleKnife

我是自己调的, 激光打在25M外的墙上,是车库,地上有直线, 按要求25M应内偏4.36CM(Preferred Value),实际调直再有一点内偏就行.我调之前右轮内偏了有30-40CM, (方向盘右偏).我的激光尺在CT买的,36CM长, $10, (JOBMATE). 又用了一块更长更宽的包装...

projects · Jun 7th, 2006, 01:28

自己做是完全可行的，只是需要一些工具。toe最简单，绳子就可以解决问题，而其他的没有特别工具是不行的。要知道alignment是相当花时间的活，工具也是极其昂贵的，车子一两年才会作一次，还是送车行吧。

至于有些车行做不了是因为校准机器的软件每年都要买更新，价钱相当不低，小的车行不会去买那些较新车的数据，因为新车多半都会找dealer。

deeplies · Jun 7th, 2006, 07:53

谢谢各位, 看样子还是换胎方便.

TO: LittleKnife
要吃奶的力气我估计不行了.

调皮的gogo · Jun 7th, 2006, 08:47

引用:

作者: deeplies

谢谢各位, 看样子还是换胎方便.

TO: LittleKnife
要吃奶的力气我估计不行了....

换了胎后也得调，要不又磨偏啦。最好每半年（1万公里）倒一次轮胎，每年Balance一次。

Jun 5th, 2006, 13:25	#1
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1	【求助】能自己调ALIGNMENT吗? 发现两个新前轮轮胎磨损不一样, 能否DIY调ALIGNMENT? 2000年INTREPID, 谢谢.
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1

Jun 5th, 2006, 13:38	只看该作者 #2
调皮的gogo Senior Member 注册日期: Nov 2005 帖子: 2,999 声望: 4457039	一般不能，看人家做这个有些设备的。

Jun 5th, 2006, 16:51	只看该作者 #3
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1 声望: 50345	不用专用设备, 就用板手, 套筒, 千斤顶, 螺丝刀, 可以吗?

Jun 5th, 2006, 21:12	只看该作者 #7
dalplex Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 7,488 积分:39 精华:18 声望: 2255410	根据我反复多次尝试，我的结论是不行。因我换了前面的两个减震总成和tie rod end，所以出现跑偏现象。用了几乎所有能想象得到的办法，也没能解决。那就去店里调吧，我亲自站边上看着工人调的，数据都在设计指标内。还是不行。我最后的结论是即使用机器把个个指标调到绝对符合要求，仍然有很大的可能跑偏。因为对新的车来说，设计和制造及器件的质量都有把握的情况下，机器的读数符合要求，确实实际上的效果就差不到那去。但是对于已经跑了很长时间的车，这里碰了，那里弯了的可能太多了。即使个个读数都很完美，也很难保证实际上的效果正常。这时的调节属于非正常条件的调节，即“有意地使某些参数偏离正常的读数”来进行纠正。这就要反复的尝试，费时费力。很少有地方能这么干的。

Jun 6th, 2006, 12:53	只看该作者 #8
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1 声望: 50345	看了一下手册, 确实比较复杂, 没有仪器很难调. 刚才问了一下百盛, 说我的车他调不了. 彻底死心. 如果去DEALER那, 不如买新轮胎. 我就想调成两边轮胎磨损差不多. LittleKnife的方法看样子可行, 您说的大螺丝在哪里? 是不是要拆掉轮子才能看到? 谢谢.

Jun 6th, 2006, 21:31	只看该作者 #13
baozi Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 3,903 积分:5 精华:4 声望: 2243643	记得ROLIA的EGG写过个文章,说用绳子做校准,给他朋友调过,好象是TOYOTA,

Jun 6th, 2006, 23:32	只看该作者 #15
dalplex Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 7,488 积分:39 精华:18 声望: 2255410	用激光也是不实际的。激光本省可以聚焦到微米级（比如cd），但是我在店里看到和自己买的光束出来都在1毫米左右。为什么，太细了也看不清楚了。那好，用这个激光来校准就有很大的误差，多少全看自己怎么估计了，多少也得有个1毫米左右。 alignment的要求是什么？两轮的角度在0。2度之内。对一个16寸的轮子来说就是0。7毫米。小的轮子就更小了。这里还不包括把这个激光固定到轮子上时能不能保证可重复的问题。用绳子还是树枝其实关系不大，理论上都能说的通。但是实际上操作就有问题。还有调的时候如果轮子不是放在可自由转动的支架上，那当调tie rod end时，地面对轮子的阻力之大能推动方向盘。或者由于转向系统各关节的配合冗余之类的误差也是不可避免。

Jun 7th, 2006, 01:28	只看该作者 #18
projects Senior Member 注册日期: Jan 2005 帖子: 644 精华:1 声望: 372637	自己做是完全可行的，只是需要一些工具。toe最简单，绳子就可以解决问题，而其他的没有特别工具是不行的。要知道alignment是相当花时间的活，工具也是极其昂贵的，车子一两年才会作一次，还是送车行吧。至于有些车行做不了是因为校准机器的软件每年都要买更新，价钱相当不低，小的车行不会去买那些较新车的数据，因为新车多半都会找dealer。

Jun 7th, 2006, 07:53	只看该作者 #19
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1 声望: 50345	谢谢各位, 看样子还是换胎方便. TO: LittleKnife 要吃奶的力气我估计不行了.