Nov 3rd, 2008, 22:19
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【分享】自己动手Seafoam的一点心得体会。
关于 SeaFoam 网上是一堆堆的资料和Youtube视频，所以 原理啊、有啥功效啊就不详述了，有兴趣的可以 自行google 。 上周六 天清气朗，很适合给自己的老牛Seafoam一把，想干就干吧！呵呵~~~ 首先哪里去买Seafoam，网上说在CarQuest 和 Partsource都有，我是在 http://www.carquest.ca/english1/index.html 查到离家很近的Carquest 买的，说实话，在Partsource我没见有卖的（可能是自己没仔细找），价额$10多，真正的价廉物美。 其次是 场地问题，做Seafoam最好是 「荒郊野林」，越偏僻越好，原因后述，反正不能在你家车库门前搞，呵呵。 我是找 大公司后面的 露天大停车场，后面相邻的是一大片草地，离居民区很远，周末 鬼影都没一个，非常适合Seafoam做案~~  好啦，开始Seafoam的序幕吧，自家老牛是Ford的Explorer 2Drs Sport, V6 4L的SOHC，因为长泡Exp的鬼佬论坛，所以Seafoam之前基本的步骤过程都了解的清清楚楚，成竹在胸了，具体说，真空管吸入部分的 分两派，一派是 brake booster vacuum line，一派是 PVC valve , 两派效果都差不多，就我而言，我是支持 brake booster 的，因为非常容易找到，不容易混淆；PVC valve 就我的车型是「著名」的非常难找，到现在我按照别人给的图解也没找到，呵呵，所以当然是支持brake booster ! 正戏开场，Seafoam前先暖车，水温要到正常线，当然一般你开车到场地 就已经是暖车过程了。抵达后熄车开hood，找到 brake booster vacuum line，(如图，图是我在Exp论坛询问vacuum line 具体位置时拍的)  拔下 标记（B）的一端，要小心+用力点，因为真空非常难拔，可能会用到尖嘴钳夹开卡箍。一瓶 Seafoam 471ml，它网站建议 是 1/3 入真空管、1/3入油箱，1/3入引擎油箱,但是几乎所有的鬼佬车友都不建议入引擎油箱！所以我也是 照办，1/2入brake booster hose，1/2入油箱。（如果一定坚持1/3入引擎油箱，Seafoam完的建议是 再开20KM 之内就得换机油！） 发动汽车，你会听见 brake booster hose 嘶嘶的吸气声，而且 吸力非常之强劲！所以我建议得是，用透明的小矿泉水瓶（例如我用的依云的326ml那种）装好一半Seafoam，然后用尖嘴漏斗插入hose里，缓缓倒入sefoam，（我没经验，直接用矿泉水瓶来吸，结果一下子就吸干、瓶子都吸成饼了！好彩引擎没死，youtube视频就有 因吸太快 引擎停的）剩下的1/2 倒入油箱吧！ 熄火，重新接好 brake booster hose，等10-20分钟，我是等了快20分钟，期间正好收拾好工具，清洁细软，扔掉空瓶等等！然后再发动吧，轻踏油门，怠速保持2500左右，扭头看看排气管方向吧，哈哈，白烟滚滚，气味刺鼻很难闻！（现在知道为啥最好别在自家车道搞了吧 ）,这里看你的车况，白烟持续时间长短不一，我的是差不多7-8分钟后慢慢转淡，最后转得基本看不见了，这时我 熄火休息一会 踏油门的脚，呵呵~~~然后上高速狂奔了几十公里，至此 seafoam过程全部完毕，简单明了吧。Seafoam 后的感觉，首先是 怠速滑顺，可以感觉到（跟它广告说得一样），其次是引擎声音强劲清爽了（这个是个人感觉，因为对自己车的引擎声音很熟悉，有变化能感觉到），再就是 加速 也敏感了，没有以前的延迟感，所以对这次的seafoam结果是满意的，不管网上别人怎么说，我是感觉Seafoam对老牛清油路消积碳 有帮助，一点小小的体会心得，欢迎车友们继续讨论研究。 
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感谢 X-Files 此篇文章之用户： |
dyndns (Nov 4th, 2008) |
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Nov 4th, 2008, 16:44
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只看该作者 #6 | ||
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就是头疼到那搞去, 能不能等20分钟后直接开到高速上呢? 不会把后面的车给烟得看不见路吧?
