【讨论】现在toyota camry

[taurus1999]

到底可以不可以买，到autotrader 上看好象2006-2007 年的挺便宜的,
大家看下以下的车怎样？谢谢


http://www.autotrader.ca/used_cars_C...v=Ontario&r=40

[Toronto-Montreal]

作者: taurus1999

到底可以不可以买，到autotrader 上看好象2006-2007 年的挺便宜的,
大家看下以下的车怎样？谢谢


http://www.autotrader.ca/used_cars_C...OTA_CAMRY_3185...

人与人的品位不同，你喜欢的别人不一定喜欢，反之亦然。Toyota就是个Japanese Buick，handling是很糟糕的，也没有任何performance（他们的V6也一样垃圾），style就更不用说了，平庸的程度可以无聊死人。但是，它却具备了你所需要的大部分东西：1）能从A点到达B点 2）一般不容易坏（质量当然不能和曾经的辉煌相比，但还是不差的） 3）维护很廉价。那么，如果你不是玩车一族的话，当然没什么不可以买的，你问谁也没用，自己说了算。我个人的意见是，Honda比Toyota更好玩，但是Toyota比Honda更可靠。


哦，如果要买的话，别买屎黄色的，很恶心的。

[taurus1999]

我对车的要求就象你所说的3点，再加上安全性，我对任何车都不迷信。这就是我当年买taurus的原因。2006-2007 的camry 有没有刹车的问题? LP不让买toyota 的车

thaks

作者: ls200608

人与人的品位不同，你喜欢的别人不一定喜欢，反之亦然。Toyota就是个Japanese Buick，handling是很糟糕的，也没有任何performance（他们的V6也一样垃圾），style就更不用说了，平庸的程度可以无聊死人。但是，它却具备了你所需要的大部分东西：1）能从A点到达B点 2）一...

[Toronto-Montreal]

作者: taurus1999

我对车的要求就象你所说的3点，再加上安全性，我对任何车都不迷信。这就是我当年买taurus的原因。2006-2007 的camry 有没有刹车的问题? LP不让买toyota 的车

thaks

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/t...al-152196.aspx

看样子07年的部分Camry可能有问题，但是06年的没事。

[seedling]

[QUOTE=ls200608;3653793]人与人的品位不同，你喜欢的别人不一定喜欢，反之亦然。Toyota就是个Japanese Buick，

should be same class as mulibu,right?

[我爱奔驰]

[QUOTE=seedling;3654142]

作者: ls200608

人与人的品位不同，你喜欢的别人不一定喜欢，反之亦然。Toyota就是个Japanese Buick，

should be same class as mulibu,right?

那当然。听说Malibu新款是同级车里的省油冠军。而且Quiet Tuning的隔声技术，车辆非常安静。
日本车是不错，问题是被亚裔捧上了天，连同它的价格。老实说，里面的很多人没有开过几辆美国车和欧洲车。只会人云亦云。

[Toronto-Montreal]

[QUOTE=seedling;3654142]

作者: ls200608

人与人的品位不同，你喜欢的别人不一定喜欢，反之亦然。Toyota就是个Japanese Buick，

should be same class as mulibu,right?

从车的尺寸和interior volume来说说是和Malibu一级的。

我说的是handling：Camry和Buick所有的车型一样糟糕，悬挂一样的软，steering一样的模糊。实际上当今北美的Toyota轿车(Camry, Avalon)在制造理念上已经基本美国化了，追求舒适性，娱乐性和可靠性，不再在精确度和表现能力上下过多的功夫。

[Toronto-Montreal]

[QUOTE=我爱奔驰;3654212]

作者: seedling

那当然。听说Malibu新款是同级车里的省油冠军。而且Quiet Tuning的隔声技术，车辆非常安静。

Malibu的确是不错，我租了好几次了，感觉比Camry强多了，但是我认为不如Accord和Altima，不像那些美国review里面所说的。至于省油，看你怎么开了，同级别的车都差不多的。

[Toronto-Montreal]

[QUOTE=我爱奔驰;3654212]

作者: seedling

那当然。听说Malibu新款是同级车里的省油冠军。而且Quiet Tuning的隔声技术，车辆非常安静。
日本车是不错，问题是被亚裔捧上了天，连同它的价格。老实说，里面的很多人没有开过几辆美国车和欧洲车。只会人云亦云。

准确一点得说，是Toyota被亚裔捧上了天，捧到了今天这样一个完全不正确的位置，它的性价比是很差的，而且司机基本没有开过几辆美国车和欧洲车，只会人云亦云。

但是，Honda和Nissan不完全是被亚裔碰上了天，而是被广大民众碰上了天，原因总而言之就是-它们本来就不错。我最近几个周末连续和亲戚朋友们钓鱼，基本都是我开他们的车，多次长途驾驶了Fit，TSX和G35，说心里话，美车在这几个级别里的差距还是挺大的。

实际上，迄今为止美系仅在full size和luxury这些不过度追求performance的领域独霸一方，靠的是在北美市场迅速的贬值率，较好的性价比，宽大舒适的设计，足够的马力，汗牛充栋的车辆来源和低廉的维护费用，造就了Impala/Allure，DTS/Lucerne和Taurus/MKS以及Charger/300/Magnum一系列经典传奇。然而在中小车辆市场和跑车市场，美系能够拿得出手的东西不多。虽然他们的Muscle cars很拉风，但是能达到STI，EVO，370Z，G35/G37这类水平的车辆可以说没有。Super car方面还好，Vette，GT和Viper基本可以与GT-R抗衡(NSX不敢说）。

[mrkill]

作者: taurus1999

我对车的要求就象你所说的3点，再加上安全性，我对任何车都不迷信。这就是我当年买taurus的原因。2006-2007 的camry 有没有刹车的问题? LP不让买toyota 的车

thaks

能说下你的taurus活了多久吗？如果已经死了，是怎么死的。我现在也用taurus，感觉它要死了，但还活着呢

[Toronto-Montreal]

作者: mrkill

能说下你的taurus活了多久吗？如果已经死了，是怎么死的。我现在也用taurus，感觉它要死了，但还活着呢

Why Junkyards are good for Taurus owners

http://www.youtube.com/watch?v=xUy4rkt1_7I

[Toronto-Montreal]

老款的Taurus基本都死在Transmission上了。

[taurus1999]

。camry 性价比不差啊。象我给的link的camry车，好像类似的impla or malibu 价格低不了多少。
以前一直以为camry性价比太差（我对所谓的神车向来是不屑一顾）现在看起来好像有点不对。corrent me if i am wrong.





http://www.autotrader.ca/used_cars_C...v=Ontario&r=40

[QUOTE=ls200608;3654231]

作者: 我爱奔驰

准确一点得说，是Toyota被亚裔捧上了天，捧到了今天这样一个完全不正确的位置，它的性价比是很差的，而且司机基本没有开过几辆美国车和欧洲车，只会人云亦云。

但是，Honda和Nissan不完全是被亚裔碰上了天，而是被广大民众碰上了天，原因总而言之就是-它...

[taurus1999]

在我手上跑了8万多公里，开的还行挺满意的（5000 含tax 买的）。极少去修车行，就是前段时间去ct 作了balance 和 换了什么rod end.发了我300多。现在主要问题是当速度从慢加速时，有一顿一顿的。比较明显 （要是速度上了100，就没这问题了），可能trans 要坏了。有一轮胎磨的比较厉害，（车有点跑偏）

作者: mrkill

能说下你的taurus活了多久吗？如果已经死了，是怎么死的。我现在也用taurus，感觉它要死了，但还活着呢

[Toronto-Montreal]

首先明确一个概念问题，很多人都犯这个错误，包括一些dealership的销售人员：1）Camry和Impala不是一个级别的车，不能比较，前者是midsize/standard，后者是fullsize，他们的长度，宽度，轴距和interior volume都不是同一个水平线上的；Camry和Malibu是一级，Impala和Avalon是一级。2）性价比一般都是比较新车价格的，二手车的价格受太多因素的影响，不作比较。即使比较Toyota也不占上风，GM的车贬值超快，1年就贬30%~40%，有利于买家。

刚去Toyota.ca网站build了一辆Camry LE，什么也没加，就是基础价+税，30018.45元。

http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje...false,msdamt=0

同样方法build了2010 Malibu LS，需要花23070，GM的网站好象没有加税，13%的PST/GST加入之后需要花26069元。

http://configurator.autodata.gm.ca/G...urVehicle.html


最后再来看看高一级的Impala LS：GM有price adjustment，最终花费25102 + 25102 X 13% = 28365.26元，比Camry还要少。至于他的对手Avalon，就不用看了，起价41000。不信你自己去他们的网站上build。

http://configurator.autodata.gm.ca/G...urVehicle.html

当然，Impala在技术含量上不如Avalon，而且model老旧（依然是06年开始的那一版），所以降价很厉害。但是按照你的买车标准，没有哪一款Toyota可以胜过它。

最后回到性价比这个话题上来，上面谈到了价格，那么性能呢？答案是，性能也不怎么样。如果你买的是Honda Accord，那么虽然GM在价格上有优势，性能上却不一定有优势。可现实是Camry，悬挂系统和Malibu基本没任何区别，都是Macpherson Gas Struts + Coil Springs + Stabilizer Bar；引擎虽然是DOHC + VVT-i，但是马力还不到200，不是很够。Malibu也是DOHC + VVT，马力基本款169多，V6版200多。

[菩提无树]

[QUOTE=ls200608;3654220]

作者: 我爱奔驰

Malibu的确是不错，我租了好几次了，感觉比Camry强多了，但是我认为不如Accord和Altima，不像那些美国review里面所说的。至于省油，看你怎么开了，同级别的车都差不多的。

impala ss， grand prix gtp 这些大马力的车操控如何？

[taurus1999]

目前我肯定是买camry。我都不能想象gm 能造出这么丑的车，你觉的呢。

作者: ls200608

首先明确一个概念问题，很多人都犯这个错误，包括一些dealership的销售人员：1）Camry和Impala不是一个级别的车，不能比较，前者是midsize/standard，后者是fullsize，他们的长度，宽度，轴距和interior volume都不是同一个水平线上的；Camry和Mali...

[dpff]

[QUOTE=菩提无树;3654844]

作者: ls200608

impala ss， grand prix gtp 这些大马力的车操控如何？

只要不floor油门，SS在主流sedan里算是操纵性很好的。它的悬挂非常硬，方向盘也很重，加上235/50/R18的胎使得SS的操纵性要比LS好不少，特别是拐弯或者弯道上。4速变速箱虽然是老古董了但仍然很平滑，特别是当掌握了加速时收放油门的时机后几乎感觉不到任何冲击。V8在高速上很少需要kickdown，一旦需要的话3500转以上的声音还是很不错的。最大的缺点就是前轮驱动（GM居然给GXP配的255的前轮），需要相当的勇气和技术去floor油门。

[Toronto-Montreal]

[QUOTE=菩提无树;3654844]

作者: ls200608

impala ss， grand prix gtp 这些大马力的车操控如何？

都是直线上的英雄，而且存在较严重的torque steer。但是用来上下班足够了，高速超车也很容易。物超所值。

[蓝魔]

[QUOTE=ls200608;3655553]

作者: 菩提无树

都是直线上的英雄，而且存在较严重的torque steer。但是用来上下班足够了，高速超车也很容易。物超所值。

直线上的英雄们，跟着我，我会带你们到弯道上去的...