【分享】02老牛door lock 维修

[ldwlx]

故障现象：driver front side 的door lock不工作，无论是遥控还是从车里按开关。

有好几次发现门没锁，以为是自己忘了，后来发现是locker有时不好用。后来就干脆罢工了，只是偶尔工作。

故障分析：老牛的遥控开门顺序是：第一次按开门键，只是driver front side 的门开开，在5秒钟之内（大约）再按一次，所有的门都开。但遥控器上的关门键和车内的开关门的键都是按一次全部门都动作的。

从电路图来看，5个门（wagon）共用两个relay分别控制门的开关。同时还专门有两个relay，　一个是控制driver front side开门的，并且共用relay控制driver front side关门时，也走这个单独的relay的常闭点。按一次遥控器这个relay吸合，driver front side 门开开。另一个是控制trunk开门的。

[ldwlx]

由于其它的door lock 好用，所以公用relay是好的。

因此分析为两种情况：

1 单独的relay不好用，我在车内按遥控时听到relay的动作声音，所以如果是它有问题就意味着常开和常闭点都不好使，两个触点都因电击而氧化到不导电的程度。这种可能性比较小。

2 door lock或线路有问题。

[ldwlx]

维修过程：
door lock relay 在dash下脚刹车附近，我试了一下，没能拔出，可能是焊到板子上的。但要拆下板子进而在背面检查要动好多东西，并且看起来都不易恢复。所以决定从door lock下手，先测接头有没有电过来。
1把门面板卸下
这个过程不麻烦，只是几颗螺丝。就是取门面板时要注意，门面板上有几个层状的clap取下时候要用点力。（标号1）

2 取下door lock connector
由于door lock在门边，从外边很难不动它而取下connector，因此先拧下门边固定latch的三个螺丝，（标号2）




这时latch+doorlock assembly 松了，可以移动了。注意，这时只能小范围的移动。反复试了几次后，把connector拔下来，用万用表量，开关门时有电脉冲过来，由于持续时间短，所以电压只有到7伏左右。看来是door lock本身的问题了。


3 door lock的拆卸
要取下door lock并不是一件容易的事。door lock与好几个控制杆连接，所以要拆下来较棘手。要注意以下几个问题

a 手动的控制杆，就是在窗边可以用手拔起和按下的那个杆（见标号3），这个杆与door lock是死连接，所以不可分离，取出door lock时要转动若干次。



b 门把手的控制杆。与门把手相连，控制latch开关的。这个杆可是活连接，用一个塑料的clip扣在latch上，拇指用力推黄色的钮，就能打开，这个杆就脱离了latch。（见标号4）



c 与门锁相连的控制杆（见标号5）。这个杆最难，它与latch的连接也是死连接，另一头是通过塑料卡，用通用于轴承的卡位钢片，卡在锁轴上。先要通过小孔（见标号6）观察，用长一点的螺丝刀把钢片启下来，然后可以跟latch一起拿出来。



d 由于空间窄小，所以要把固定窗玻璃升降轨道的大螺丝松开（见标号7），让轨道向外拉一点，扩大的空间对于拿出assembly是至关重要的。


4door lock检查。从male connector端测量，断路。虽然不知道里面的结构，但从原理讲，不是电感线圈就是电机，所以无论如何不会是开路的。
由于只是初步检查，并没有把assembly完全拿出来，door lock看起来是用铆钉固定在latch上的。由于没有铆钉工具，用小螺栓也不知空间允许不，所以考虑到dealer处做。一问，door lock税前120多，安装2.5小时，当时决定还是自己做。


5 door lock维修
把assembly从车门内彻底拿出来，发现door lock只是通过自身塑料卡子固定在latch上的（标号8），按下塑料片，轻松拿出door lock。这时它与车完全脱离了。这时知道至少可以省下2.5小时的人工费用了。
door lock是通过两个铝铆钉和几个塑料铆钉结构，使两半合在一起的。铝铆钉较难缠，用钻和钳子搞定。不知为什么，钻对付铆钉挺困难的。

a door lock工作原理。 打开后结构如图。
这是电机带动的执行机构，电机转动时，带动塑料片转动，在转到两端后，受到弹簧的强烈地软限制，同时也带动了销子，对latch执行开关动作。




b 故障维修
打开后发现盒内很脏，锈迹斑斑，电机上也是锈痕累累，简单清理盒内和所有连接头后，测量电机断路，拆开电机，看到电刷上的碳块还剩许多，就是特脏，与碳刷接触的轴也很脏，用swab擦掉脏污，然后用600号砂纸（估计用1000号更好）轻轻打磨碳刷和轴承，使轴承光亮如新。复原后，从新测量电阻，只有几欧姆。连回电路试了一下，工作正常在。

重新组合时，原来的铆钉地方用了一个拉钉，发现效果不好，另一个就直接用小螺栓了。类似铆钉的塑料结构由于钉头已经碎裂无法还原，只有在塑料柱伸出的地方涂胶，当作胶铆钉。怕时间长了粘不住，在另一端用铁丝拦了两道。




6 组装
door lock安回latch很容易，但要把带着几个有长脚的assembly安回去还是要费点劲的。

a首先要保证两个控制杆以正确的位置回到门内。这两个杆都九曲十八弯的，拿出来好说，要放回去要经过多次试验才行。大致方位准确后，先把手动控制杆塞回孔内。

b 把所有的连线都连好。

c 拧好固定latch的三个螺丝后，用塑料clap卡住门把手控制杆。

d 把门锁控制杆的塑料片放回锁轴上，用钢片卡子锁上。

e 把玻璃轨道架的螺丝拧回。

f 把面板上好。


粗略的估计，还能挺几年，值了！

[ldwlx]

总算传上来了，没处理图像的软件，害的我用power point 才把图片缩小！

[老总]

我顶

[googlebot]

教程越写越好，图片还带说明

[老里]

太能干了。

[林子]

就怕那个铆钉撑不了多久。

[ldwlx]

作者: 林子

就怕那个铆钉撑不了多久。

经验真老到，拉钉枪拉的边有点豁了，以防万一，另一个用了小螺栓！

[ldwlx]

作者: googlebot

教程越写越好，图片还带说明

准备把天窗的维修也整理一下发出来。

老牛的小毛病确实是多一点，像自动收缩的天线什么的都出毛病了，准备下一个就收拾它了！

[BlueWhale]

这个要顶，狠狠地顶。
我的那个天线也伸缩不利索，用纸擦擦，wd40喷喷，再用手掰掰直就好了。回头向ld报报功：看，又给你省了几百大洋。
哎，如果修车都像这么简单就好了。

[林子]

记得两年前修过一个老牛的power door lock，应该是bypass旧的motor，买了个$7的aftermaket power door motor kit连上就ok了。

[lottery]

作者: 林子

记得两年前修过一个老牛的power door lock，应该是bypass旧的motor，买了个$7的aftermaket power door motor kit连上就ok了。

my 2k tauras LF door actuator worked, but it made crazy noise, so I just put a new one ,about $120.

yes,u are right(就怕那个铆钉撑不了多久), I donot wanna it break a couple days/weeks later again.

tell me how did u "bypass旧的motor，买了个$7的aftermaket power door motor kit连上就ok了",pls.

call me @ the same phone# when u come toronto if u have time.let's talk face to face.

[fixcar911a]

ding...

[ldwlx]

作者: BlueWhale

这个要顶，狠狠地顶。
我的那个天线也伸缩不利索，用纸擦擦，wd40喷喷，再用手掰掰直就好了。回头向ld报报功：看，又给你省了几百大洋。
哎，如果修车都像这么简单就好了。

咳，开始的时候是因为弯曲等因素，经过反复矫正后好了，现在又不行了，最后一节怎么也进不去，用手按，明显感到顶住了，还得修！

[study01]

看来我要修一修我的车锁了

[qtds]

好， 够详细的，我的不是老牛，但现象一样，检查发现电机线圈接头不是焊在电极上的，而是压在上面的，时间久了可能氧化，接触不好，时工作时不工作，后来焊上就好了。