May 25th, 2008, 00:00
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【原创】汽车怠速或低速抖动的诊断和修理
前些天修好了低速抖动的问题。记录一下过程给大家做个参考。 症状： 怠速时抖动的厉害。 1、2档加速时抖动的更厉害。速度上去以后抖动反而减轻。 发动机无力，提速困难。 初步判断： 以上症状显示这基本上是发动机missfire，也就是至少有一个缸不工作。下面的事情就是找到出有问题的部件。 1. 从最便宜的部件开始。火花塞已经有两年没换了。全部换掉。问题依旧 2. 跑了几公里后，再次检察火花塞，发现4号火花塞没有点过火的痕迹。于是可以判断4号缸不工作。 3. 把4号高压线拔出来，着车，然后可以看到高压线接头处的电火花。其实这说明这一部分工作是正常的，但我还是换了distributor cap/router。问题依旧 4. 检查fuel injector。拔下电线接头，用万用表量fuel injector上电源接口两极的电阻。4号的fuel injector的电阻是无穷大。证明这个fuel injector坏了。正常的情况是有一个电阻值。具体的数值可以参考的的修车手册。还有一个判断方法是：正常的fuel injector工作是有“哒哒”的声音。不过网上也有人说，有时候坏的fuel injector的声音和电阻也是正常的。 5. 为了确认是fuel injector坏了，我把4号和3号的fuel injector对掉了一下。然后试车，再查看火花塞。发现不工作的缸果然转移到了3号。于是可以确定这个fuel injector是坏的。 6. 换掉坏的fuel injector。问题解决。 |
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May 25th, 2008, 15:47
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Senior Member
 
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首先肯定是一好帖...对网友有邦助作用. 不过像这类故障的快速测检方法是: 1. 分别拔出火线, 若发动机抖得厉害或熄火, 则断定,此缸, 火线,火花塞, 油喷咀等均工作; 若拨出发动机依旧,无甚反应, 即断定此缸不工作; 2, 取出不工作缸火花塞目测,若无电极烧融或电极间隙正确, 再将火线插在火花塞上,置于缸盖金属体上,打火,若火花塞有跳火, 则问题出在油喷咀上(fuel injector)... 3. 可与任何工作缸的油喷咀互换测试,作最后断定. |
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May 25th, 2008, 17:09
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ZBHH
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擎傲世之龍碼 從混沌中明清澈
